Kouří dieselový motor - černý, bílý a šedý kouř

Spalovací motor se tak jmenuje, protože v něm hoří směs paliva a vzduchu, a jak víte, kouř a popel jsou vedlejším produktem spalování. Pokud naftový nebo benzínový motor běží normálně, netvoří se mnoho spalin, v ideálním případě vychází z výfuku průhledný kouř bez jakýchkoli odstínů.

Pokud vidíme bílo-šedý nebo černý kouř, pak to již svědčí o poruchách motoru.

V různých článcích s automobilovou tématikou se často můžete dočíst, že zkušení mechanici již podle barvy výfuku dokážou určit příčinu poruchy. Bohužel to není pravda, barva kouře napoví pouze obecný směr hledání a teprve kompletní diagnostika pomůže najít skutečnou příčinu zvýšené kouřivosti u dieselového motoru.

Je třeba říci, že v žádném případě by se nemělo otálet s diagnostikou, protože změna barvy výfuku naznačuje problémy s provozem motoru, palivového systému, turbíny, palivového čerpadla nebo jiných systémů.

Další utahování bude mít za následek vysoké neočekávané náklady na opravu.

Ideální podmínky pro spalování směsi paliva a vzduchu

Aby se produkovalo co nejméně zplodin spalování, musí být v bloku válců vznětového motoru splněny následující podmínky:

• kvalita rozprášení motorové nafty vstřikované do spalovací komory přes vstřikovací trysky;
• přívod potřebného množství vzduchu;
• teplota byla udržována na požadované úrovni;
• písty vytvořily požadovaný tlak pro ohřev kyslíku - kompresní poměr;
• podmínky pro úplné promíchání paliva se vzduchem.

Pokud některá z těchto podmínek není splněna, pak směs neshoří úplně, respektive bude ve výfuku vyšší obsah popela a uhlovodíků.

Hlavní příčiny zvýšené kouřivosti u dieselového motoru jsou:

• nízký přívod vzduchu;
• nesprávný úhel náběhu;
• palivo není správně rozprášeno;
• motorová nafta nízké kvality, s nečistotami a vysokým obsahem síry, nízkým cetanovým číslem.

Odstraňování problémů

Často stačí k vyřešení problému vyměňte vzduchový filtr. Ucpaný vzduchový filtr zabraňuje vstupu vzduchu do sacího potrubí v plném rozsahu.

Černý kouř z výfukového potrubí bude indikovat, že je čas vyměnit, nebo alespoň profouknout vzduchový filtr. Současně se výrazně zvyšuje spotřeba paliva, protože určité procento z něj zcela nevyhoří, ale uvolňuje se spolu s výfukovými plyny. A pokud máte turbínu, pak předčasná výměna vzduchového filtru může vést k jeho selhání, protože všechny tyto neúplně spálené částice se usadí v turbíně ve formě sazí.

Výměna vzduchového filtru je v mnoha případech jediným řešením problému. Po chvíli výfuk opět zčerná na téměř bezbarvý. Pokud to nepomůže, musíte hledat příčinu hlouběji.

Při ostrém přívodu plynu se může barva výfuku změnit na černou. S největší pravděpodobností je to důkaz, že trysky jsou ucpané a palivová směs není zcela rozprášena. Je to také důkaz včasného načasování injekce. V prvním případě je nutné vyčistit vstřikovač, ve druhém případě zkontrolovat, zda správně fungují palivové senzory. Kvůli těmto problémům rychle stoupá hladina teploty, což může vést k rychlému vyhoření pístů, můstků a předkomůrek.

Černý kouř může také naznačovat, že se do válců dostává olej z turbodmychadla. Porucha může spočívat v samotném turbodmychadle, v opotřebení těsnění hřídele turbíny. Kouř s příměsí oleje může získat modrý nádech. Dlouhá jízda na takovém motoru je plná velkých problémů. Přítomnost oleje ve výfuku zjistíte jednoduchým způsobem – podívejte se na výfukové potrubí, ideálně by mělo být čisté, malé množství sazí je povoleno. Pokud vidíte mastnou kaši, olej se dostává do válců a je třeba okamžitě jednat.

Pokud spadne z potrubí šedý kouř a dochází k propadům trakce, pak spíše problém souvisí s posilovacím čerpadlem, které je zodpovědné za dodávku paliva z nádrže do palivového systému naftové jednotky. Modrý kouř může také naznačovat, že jeden z válců nefunguje správně, komprese je snížena.

Pokud pochází z potrubí bílý kouř, pak je s největší pravděpodobností důvodem pronikání chladicí kapaliny do válců. Na tlumiči se může tvořit kondenzát a podle jeho konzistence a chuti můžete určit, zda se jedná o nemrznoucí směs nebo ne. V každém případě bude dobrým řešením úplná diagnostika.

Načítá se ...