Odtahový kouř
V účinném spalovacím motoru, ať už jde o benzínový nebo naftový motor, musí z výfukového potrubí proudit bezbarvé výfukové plyny.
Pokud je vše jinak a zpoza vozu vychází modrý, černý nebo bílý kouř, znamená to poruchu motoru. A podle barvy kouře můžete předem diagnostikovat typ poruchy.
modrý
Pokud z výfukového potrubí benzínového nebo naftového motoru vychází modrý kouř, je to bohužel známka opotřebení, protože motorový olej hoří. Pokud máme nějaké pochybnosti, zda se skutečně jedná o olej, musíme zkontrolovat hladinu oleje v motoru. Jeho rychlé vyčerpání v kombinaci s modrým kouřem z komína bohužel svědčí o poškození motoru. Za jakých provozních podmínek se objeví kouř motoru, může to říci o povaze poškození. Pokud není kouř vidět při volnoběhu, ale objevuje se při snížení otáček motoru, může to být známka opotřebení těsnění dříku ventilu. Objevuje-li se kouř na volnoběh a se zvyšujícími se otáčkami, je to známka opotřebení pístních kroužků a pracovní plochy válce. U motorů s turbodmychadlem může být modrý kouř způsoben poškozením turbíny.
bílá
Bílý kouř z výfukového potrubí také nevěstí nic dobrého. Pokud nedochází k únikům z chladicího systému, kapalina mizí a z výfukového potrubí vychází bílý kouř, bohužel to znamená, že kapalina vnikla do spalovací komory. Příčinou může být poškozené těsnění hlavy válců, v horším případě prasklá hlava nebo blok motoru. Kouř z chladicí kapaliny je mnohem hustší než vodní pára vycházející z výfuku, která je normálním produktem spalování a je dobře viditelná při nízkých teplotách.
černá
Černý kouř z výfuku je velkým dílem dieselových motorů. Nejčastěji se to děje při vysokém zatížení a vysokých rychlostech. Malý kouř je přijatelný a nemusí nutně znamenat, že je vstřikovací systém opotřebovaný. Avšak i když malý přídavek plynu vede k tvorbě oblaků kouře, znamená to vážnou poruchu vstřikovacího systému. Může být nutné seřídit nebo vyměnit koncovky vstřikovačů, může být vadné vstřikovací čerpadlo nebo systém recirkulace výfukových plynů. Je nutné provést podrobnou diagnostiku, protože oprava vstřikovacího systému je velmi nákladná, zvláště pokud se jedná o moderní konstrukci s jednotkovými vstřikovači nebo systémem common rail.
Černý kouř se může objevit i u benzínového motoru, pokud dojde k poškození řídicího systému motoru a do válců se dostane velmi bohatá palivová směs. Kouř bude málo, ale bude vidět i na volnoběh.
