Kouř z kapoty auta?
Jedete do práce, na výlet nebo na schůzku a najednou si uvědomíte, že zpod kapoty vašeho auta vychází kouř? Nepanikař. Podívejte se, na co se v takové situaci vyplatí pamatovat a jak z ní v pořádku a v pořádku ven.
Zakouřený interiér auta může dostat infarkt i toho nejzkušenějšího řidiče. To je uklidňující 
stoupající kouř nemusí nutně znamenat požár. Jen musíte předem vědět, co hledat a jak diagnostikovat zdroj potíží.
zastavit, zhodnotit
První a nejdůležitější pravidlo: pokud z pod kapoty vychází kouř, zastavte na kraj vozovky, zastavte auto, vypněte motor, zapněte varovná světla, umístěte výstražný trojúhelník a hledejte oheň. hasicí přístroj. V tuto chvíli se také vyplatí zavolat na cestu technickou pomoc (pokud máme takové pojištění zakoupeno). Odborná pomoc je nepostradatelná, ale než přijde, můžete zkusit situaci posoudit sami. „Kouř stoupající zpod kapoty nemusí být známkou požáru, ale vodní páry, která se vytvořila v důsledku přehřátí motoru,“ říká Artur Zavorsky, technický specialista na Startéry. - Vodní pára nesmí být ignorována - může to být způsobeno poškozením prvku chladicího systému nebo těsnění, tzn. jen odtlakování systému, - varuje A. Zavorský. Nepokračujte v jízdě a neodšroubovávejte uzávěr nádržky chladicí kapaliny - vroucí kapalina může stříknout přímo na nás, což může způsobit vážné popáleniny. Jak rozeznat pár o kouři? Vodní pára je bez zápachu a méně nápadná. Kouř je obvykle tmavší barvy a má charakteristický hořící zápach.
Co maska skrývá?
Olej je dalším častým důvodem kouření. Pokud po naplnění oleje není uzávěr plnicího hrdla utažen nebo pokud se olej dostane na velmi horké části motoru, jako je výfukové potrubí, může to způsobit zmatek. Je také třeba si uvědomit, že i měrka ukazující hladinu oleje (pokud z nějakého důvodu vylezla) může způsobit potíže. Znalci problému poznamenávají, že spálený olej má zápach podobný spáleným hranolkům. Pokud jste si jisti, že stoupající zplodiny jsou kouř (a ne vodní pára) a rozhodnete se začít hasit sami, pak můžete zkusit otevřít kapotu auta. Nicméně pozor! Při otevření krytu mohou plameny explodovat. Buďte proto maximálně opatrní a mějte připravený hasicí přístroj. Řidič otevírající kapotu vozu se přitom musí postavit tak, aby se mohl kdykoli přesunout do bezpečné vzdálenosti od vozu. Pokud zjistíte, že pod kapotou hoří plameny, pokračujte v uhašení ohně. V případě, že jsme si jisti, že máme pod kapotou oheň, nejprve kapotu mírně pootevřeme, poté zasuneme trysku hasicího přístroje a pokusíme se plamen uhasit. Hasicí přístroj by měl být držen svisle s rukojetí nahoře. Pokud jsou plameny velké a požár nelze uhasit hasicím přístrojem automobilu, dbejte na vlastní bezpečnost a přesuňte se do bezpečné vzdálenosti, nezapomeňte zavolat hasiče.
Elektrický viník
Dalším viníkem „zápalné situace“ může být porucha v systému napájení. Důležitá rada – Pokud se izolace roztaví, ucítíte ve vzduchu velmi silný zápach a uvidíte bílý nebo šedý kouř. Nejčastějšími příčinami poruch elektrického systému jsou ty součásti vozidla, které nemají správnou pojistku. V zásadě by měl být každý systém vybaven pojistkou, která při zkratu přeruší napájení, ale jsou situace, kdy tato ochrana není správně nastavena. Do vozidel, která odebírají velké množství energie z palubní sítě vozidla, se často montují přídavné prvky, proto byste se měli ujistit, že se úpravami výbavy vozidla zabývá specializovaná dílna. Po zhasnutí doutnající izolace vodičů je potřeba vypnout napájení, nejjednodušší je odpojit baterii. Tím se odstraní možná příčina nového požáru.
