Motory nainstalované na Toyota Rav 4
Obsah
Toyota RAV 4 se poprvé objevila na světovém trhu v roce 1994. Na automobilovou komunitu ale novinka zpočátku nezapůsobila. Jiní výrobci automobilového vybavení to obecně považovali za zvrácenost arogantních ostrovanů. Po pár letech ale začali s nadšením zakládat výrobu podobných strojů. Stalo se tak proto, že inženýři Toyoty navrhli vůz, který spojuje výhody mnoha modelů.
Generace I (05.1994 - 04.2000 a dále)
V původní verzi měla karoserie troje dveře a od roku 1995 začali vyrábět 5dveřové karoserie, které byly nejrozšířenější v Rusku.
Vůz byl vybaven čtyřstupňovou automatickou i pětistupňovou manuální převodovkou a měl pohon předních nebo všech kol (4WD) v různých stupních výbavy. Mezi řadou pohonných jednotek nebyl žádný diesel. Motory Toyota Rav 4 první generace byly pouze benzín:
- 3S-FE, objem 2.0 l, výkon 135 k;
- 3S-GE, objem 2.0 l, výkon 160-180 hp
Kombinovaly se v nich vynikající technické vlastnosti s dobrou spotřebou paliva - 10 l / 100 km.
Generace II (05.2000 - 10.2005 a dále)
V roce 2000 začala japonská společnost pracovat na vytvoření druhé generace RAV 4. Nový model dostal stylovější vzhled a vylepšený interiér, který se stal prostornějším. Druhá generace motorů toyota rav 4 (benzín DOHC VVT) měla objem 1,8 litru. a výkonem 125 koní. (označení 1ZZ-FE). Začátkem roku 2001 se u některých modelů objevily motory 1AZ-FSE (objem 2.0 l, výkon 152 k) s indexem D-4D.
Generace III (05.2006 - 01.2013)
Třetí generace strojů RAV4 byla předvedena na výstavě v německém Frankfurtu na konci roku 2005. Třídveřová karosářská verze již není podporována. Vůz může být nyní vybaven výkonným 2.4litrovým motorem o výkonu 170 koní. (benzín 2AZ-FE 2.4 VVT) nebo upravený benzínový dvoulitr o výkonu 148 koní. (3ZR-FAE 2.0 Valvematic).
Generace IV (02.2013 a dále)
Návštěvníci autosalonu v Los Angeles v listopadu 2012 mohli vidět představení nové generace RAV4. Vůz čtvrté generace se rozšířil o 30 mm, ale o něco kratší (55 mm) a nižší (15 mm). To změnilo design směrem k dynamice. Základní motor zůstal starý - dvoulitrový benzínový agregát o výkonu 150 koní. (označení 2ZR-FE). Bylo však možné dokončit vůz s 3litrovým motorem s výkonem 2.5 koní. (benzín 180AR-FE), stejně jako dieselový motor o výkonu 2 k. (150AD-FTV).
Náklady na nový vůz RAV4 na ruském trhu se pohybují kolem 1 milionu rublů. To není dostupné pro každého. Prodejci proto mohou nabídnout vůz, ve kterém je namontován smluvní motor Toyota Rav 4, za mnohem nižší cenu. Tak se jmenuje použitý motor došlý z Japonska, USA nebo Evropy. Zdroj motoru Toyota Rav 4 je ve většině případů velmi slušný a neměli byste takovou nabídku okamžitě odmítnout.
