Motory Suzuki řady J
Rodina benzinových motorů Suzuki J-series byla poprvé představena již v roce 1996 a během vydání se motory vystřídaly již dvě generace, které jsou zcela odlišné. Na našem trhu jsou tyto jednotky známé především pro crossover Escudo nebo Grand Vitara.
- Generace A
- Generace B
Motory Suzuki J-series generace A
V roce 1996 Suzuki představilo první pohonné jednotky z nové řady J. Jednalo se o řadové 4válcové motory vybavené distribuovaným vstřikováním paliva, moderním hliníkovým blokem s litinovými manžetami a otevřeným chladicím pláštěm, 16ventilovou hlavou bez hydraulických kompenzátorů, ventilovou vůli regulují podložky, rozvodový pohon skládající se ze 3 řetězů: jeden spojuje klikový hřídel s mezilehlým ozubeným kolem, druhý přenáší moment z tohoto ozubeného kola na dva vačkové hřídele a třetí otáčí olejovým čerpadlem.
Nejprve linka zahrnovala motory o objemu 1.8 a 2.0 litru a poté se objevila jednotka o objemu 2.3 litru:
J18A (121 k / 152 Nm) | Suzuki Baleno 1 (EG), Escudo 2 (FT) |
J20A (128 k / 182 Nm) | Suzuki Aero 1 (ER), Grand Vitara 1 (FT) |
J23A (155 k / 206 Nm) | Suzuki Aero 1 (ER) |
Motory Suzuki J-series generace B
V roce 2006 byly představeny aktualizované motory řady J, často se jim říká generace B. Dostaly systém variabilního časování ventilů typu VVT na sacím vačkovém hřídeli, rozvodový pohon ze dvou řetězů: jeden jde od klikového hřídele k vačkové hřídele a druhý k olejovému čerpadlu a nové hlavě válců, kde ventilovou vůli regulují nikoli podložky, ale celokovové tlačky.
Druhá řada obsahuje dvojici pohonných jednotek, které společnost stále montuje:
J20B (128 k / 182 Nm) | Suzuki SX4 1 (GY), Grand Vitara 1 (FT) |
J24B (165 k / 225 Nm) | Suzuki Kizashi 1 (RE), Grand Vitara 1 (FT) |