Motory Renault D-série

Rodina benzinových motorů Renault D-series se vyráběla v letech 1996 až 2018 a zahrnovala dvě různé série.

Řada benzinových motorů Renault D-série byla vyráběna společností v letech 1996 až 2018 a byla instalována na tak kompaktních modelech koncernu jako Clio, Twingo, Kangoo, Modus a Wind. Existovaly dvě různé modifikace takových pohonných jednotek s hlavami válců pro 8 a 16 ventilů.

Obsah:

• 8-ventilové jednotky
• 16-ventilové jednotky

8ventilové motory Renault D-série

Na začátku 90. let minulého století potřeboval Renault kompaktní pohonnou jednotku pro nový model Twingo, protože motor řady E se pod kapotu takového miminka nevešel. Inženýři byli postaveni před úkol vyrobit velmi úzký spalovací motor, a tak dostal přezdívku Dieta. Pomineme-li rozměry, jedná se o docela klasický motor s litinovým blokem, hliníkovou 8ventilovou SOHC hlavou bez hydraulických zvedáků a rozvodovým řemenem.

Kromě v Evropě oblíbeného benzínového motoru D7F o objemu 1149 cm999 brazilský trh nabízel motor D7D o objemu XNUMX cmXNUMX se sníženým zdvihem pístu. Tam mají jednotky s pracovním objemem menším než jeden litr výrazné daňové výhody.

Rodina 8ventilových pohonných jednotek zahrnovala pouze několik výše popsaných motorů:

1.0 litru (999 cm³ 69 × 66.8 mm) / 8V

D7D (54 – 58 k / 81 Nm)

Renault Clio 2 (X65), Kangoo 1 (KC)

1.2 litru (1149 cm³ 69 × 76.8 mm) / 8V

D7F (54 – 60 hp / 93 Nm)

Renault Clio 1 (X57), Clio 2 (X65), Kangoo 1 (KC), Twingo 1 (C06), Twingo 2 (C44)

16ventilové motory Renault D-série

Koncem roku 2000 se objevila modifikace této pohonné jednotky s 16ventilovou hlavou. Úzká hlava válců nedokázala pojmout dva vačkové hřídele a konstruktéři museli vytvořit systém vidlicových vahadel tak, aby zde jeden vačkový hřídel ovládal všechny ventily. A na zbytek je stejný řadový litinový blok pro čtyři válce a rozvodový řemen.

Stejně jako v předchozím případě vznikl na základě evropského 1.2litrového motoru D4F pro Brazílii motor se zdvihem pístu sníženým o 10 mm a zdvihovým objemem těsně pod 1 litr. Došlo také k úpravě tohoto přeplňovaného motoru pod jeho indexem D4Ft.

Rodina 16ventilových pohonných jednotek zahrnovala pouze tři výše popsané motory:

1.0 litru (999 cm³ 69 × 66.8 mm) / 16V

D4D (76 – 80 k / 95 – 103 Nm)

Renault Clio 2 (X65), Kangoo 1 (KC)

1.2 litru (1149 cm³ 69 × 76.8 mm) / 16V

D4F (73 – 79 k / 105 – 108 Nm)	Renault Clio 2 (X65), Clio 3 (X85), Kangoo 1 (KC), Modus 1 (J77), Twingo 1 (C06), Twingo 2 (C44)
D4Ft (100 – 103 k / 145 – 155 Nm)	Renault Clio 3 (X85), režim 1 (J77), Twingo 2 (C44), vítr 1 (E33)