Motory Opel A14NEL, A14XEL
Obsah
Benzínové motory A14NEL, A14XEL jsou moderní pohonné jednotky značky Opel. Poprvé byly instalovány pod kapotu automobilu v roce 2010, tyto motory se stále vyrábějí.
Motor A14XEL je vybaven takovými modely automobilů Opel, jako jsou:
- Adam;
- AstraJ;
- Závod D.
Následující modely Opel byly vybaveny motorem A14NEL:
- AstraJ;
- rasa D;
- Meriva B.
Technické údaje motoru A14NEL
Abyste měli dobrou představu o tom, jaký tento motor je, shrneme o něm všechny technické údaje do jedné tabulky, aby bylo jasné:
| Objem motoru | 1364 centimetrů krychlových |
|---|---|
| Maximální výkon | 120 koňských sil |
| Maximální točivý moment | 175 N * m |
| Palivo používané pro práci | Benzín AI-95, benzín AI-98 |
| Spotřeba paliva (pas) | 5.9 - 7.2 litrů na 100 kilometrů |
| Typ motoru/počet válců | Řadový / čtyři válce |
| Další informace o ICE | vícebodové vstřikování paliva |
| Emise CO2 | 129 – 169 g/km |
| Průměr válce | 72.5 milimetr |
| Zdvih pístu | 82.6 milimetr |
| Počet ventilů na válec | čtyři |
| Stupeň komprese | 09.05.2019 |
| Kompresor | Turbína |
| Dostupnost systému start-stop | Volitelný |
Technické údaje motoru A14XEL
Pro druhý uvažovaný motor uvádíme stejnou tabulku, která bude obsahovat všechny hlavní parametry pohonné jednotky:
| Objem motoru | 1364 centimetrů krychlových |
|---|---|
| Maximální výkon | 87 koňských sil |
| Maximální točivý moment | 130 N * m |
| Palivo používané pro práci | Benzín AI-95 |
| Spotřeba paliva (průměrný pas) | 5.7 litru na 100 kilometrů |
| Typ motoru/počet válců | Řadový / čtyři válce |
| Další informace o ICE | vícebodové vstřikování paliva |
| Emise CO2 | 129 – 134 g/km |
| Průměr válce | 73.4 milimetr |
| Zdvih pístu | 82.6 – 83.6 milimetrů |
| Počet ventilů na válec | čtyři |
| Stupeň komprese | 10.05.2019 |
| Dostupnost systému start-stop | Není k dispozici |
Obsahuje ICE A14XEL
Pro získání dostatečného točivého momentu na relativně malém objemu motoru je motor navíc vybaven následujícími systémy:
- distribuovaný vstřikovací systém;
- Twinport sací potrubí;
- systém pro nastavení časování ventilů, který převádí tento spalovací motor do moderní řady EcoFLEX.
Přítomnost všech těchto složitých systémů však z tohoto motoru stále nedělá „semafor“, je to motor pro ty, kteří rádi cestují odměřeně a šetří palivo. Povaha tohoto motoru není vůbec sportovní.
Obsahuje ICE A14XEL
Téměř současně s A14XEL vznikl další motor, který byl označen jako A14XER.
Jeho hlavní rozdíl byl v nastavení počítače a systému časování ventilů, to vše pomohlo přidat výkon pohonné jednotce, která v jeho prototypu tolik chyběla.
Tento motor je zajímavější, je veselejší a dynamičtější. Také není ze sportovní série, ale nemá takový „zeleninový“ charakter jako výše diskutovaný A14XEL ICE. Spotřeba paliva tohoto motoru je o něco vyšší, ale přesto lze tuto pohonnou jednotku nazvat velmi hospodárnou.
Zdroj motoru
Malý objem – malý zdroj. Toto pravidlo dává smysl, ale tyto motory lze nazvat docela houževnatými pro jejich objemy. Pokud se o motor staráte, servisujete správně a včas, můžete do „hlavního města“ ujet solidních 300 tisíc kilometrů. Blok motoru je litinový, lze jej vyvrtat na opravu rozměrů.
Oil
Výrobce doporučuje naplnit motor olejem SAE 10W40 - 5W. Interval mezi výměnami motorového oleje by neměl přesáhnout více než 15 tisíc kilometrů úniku.
V praxi dávají motoristé přednost výměně oleje zhruba dvakrát častěji.
To dává smysl vzhledem ke kvalitě našeho paliva a pravděpodobnosti nákupu padělaného motorového oleje. Mimochodem, tyto spalovací motory dobře zacházejí s ruským palivem, problémy s palivovým systémem téměř nikdy nevznikají.
Nedostatky, poruchy
Zkušení motoristé, kteří již řídili moderní Opel, mohou říci, že „boláky“ těchto motorů jsou pro značku typické, hlavní problémy lze vyzdvihnout samostatně, mezi ně patří:
- zablokování tlumiče Twinport;
- nesprávná činnost a poruchy v systému časování ventilů;
- motorový olej prosakující přes těsnění na krytu ventilu motoru.
Tyto problémy jsou řešitelné, zkušení pracovníci čerpacích stanic o nich vědí. Obecně lze motory A14NEL, A14XEL nazvat spolehlivými a bezproblémovými, zejména s ohledem na jejich náklady, náklady na jejich údržbu a úsporu peněz na doplňování paliva.
Smluvní motory
Pokud takový náhradní díl potřebujete, není vůbec problém ho najít. Motory jsou běžné, cena smluvního motoru závisí na roku výroby motoru a také na choutkách prodejce. Cena smlouvy ICE obvykle začíná na asi 50 tisíc rublů (bez příloh).
