Motory Ford Endura-E
Motory

Motory Ford Endura-E

Benzínové motory Ford Endura-E 1.3 litru se vyráběly v letech 1995 až 2002 a během této doby získaly velké množství modelů a úprav.

Benzínové motory Ford Endura-E 1.3 litru vyráběla společnost v letech 1995 až 2002 a byly instalovány na první generaci kompaktního modelu Ka a také na čtvrté generaci Fiesty. Na řadě trhů byla u nás velmi vzácná 1.0litrová verze těchto pohonných jednotek.

Konstrukce motoru Ford Endura-E

Motory Endura-E byly představeny v roce 1995 jako poslední dotek řady motorů Kent OHV. Konstrukce těchto zcela litinových jednotek je zcela typická pro polovinu minulého století: vačkový hřídel je umístěn přímo v bloku válců a je s klikovým hřídelem spojen krátkým řetězem a osm ventilů v hlavě bloku je ovládáno tyče, tlačná zařízení a vahadla. Hydraulické kompenzátory nejsou k dispozici a jednou za 40 000 km je nutné upravit tepelnou mezeru.

Navzdory zastaralému základu je zde normální zapalovací systém, katalyzátor, distribuované vstřikování paliva a docela moderní řídicí jednotka motoru EEC-V.

Úpravy motoru Ford Endura-E

Existovalo velké množství verzí 1.3-litrových motorů, uvádíme pouze ty hlavní:

1.3 litru (1299 cm³ 74 × 75.5 mm)

JJA (50 hp / 94 Nm) Ford Fiesta Mk4
JJB (50 hp / 97 Nm) Ford Ka Mk1
J4C (60 hp / 103 Nm) Ford Fiesta Mk4
J4D (60 hp / 105 Nm) Ford Ka Mk1

Nevýhody, problémy a poruchy spalovacího motoru Endura-E

Hlučná práce

Tyto pohonné jednotky se i v dobrém stavu vyznačují velmi hlučným provozem a když se zde ztratí tepelná vůle ventilů, začnou obecně silně dunět.

Opotřebení vačkového hřídele

U tohoto motoru velmi rychle mizí tepelná vůle ventilů, ale nejsou zde žádné hydraulické kompenzátory. Pokud se o jejich seřízení včas nepostaráte, pak vačkový hřídel moc dlouho nevydrží.

Drahé díly

Při nájezdu 200 000 km se v motoru často vyskytuje opotřebení vačkového nebo klikového hřídele a jejich cena je obvykle několikanásobně vyšší než cena smluvní pohonné jednotky.

Výrobce uvedl zdroj tohoto motoru na 200 tisíc km a pravděpodobně tak, jak to je.

Náklady na motor Endura-E na sekundáru

Minimální cena10 000 rublů
Průměrná cena na sekundární20 000 rublů
Maximální náklady30 000 rublů
Smluvní motor v zahraničí200 euro
Kupte si takovou novou jednotku-

ICE 1.3 litru Ford J4D
20 000 rublů
Podmínka:VYPÍSKAT
Možnosti:sestava motoru
Pracovní objem:1.3 litrů
Napájení:60 HP

* Motory neprodáváme, cena je orientační


Přidat komentář