motor VW CHHA
Obsah
2.0litrový turbomotor VW CHHA nebo Golf 7 GTI 2.0 TSI se vyráběl v letech 2013 až 2018 a byl instalován na řadě nabitých modelů německého koncernu jako Golf GTI nebo Octavia RS. Existovala samostatná verze takového motoru pro Audi TT s pohonem všech kol s indexem CHHC.
Řada EA888 gen3 zahrnuje: CJSB, CJEB, CJSA, CJXC, CHHB, CNCD a CXDA.
Specifikace motoru VW CHHA 2.0 TSI
| Přesný objem | 1984 cm³ |
| Energetický systém | FSI + MPI |
| Výkon spalovacího motoru | 230 HP |
| Moment | 350 Nm |
| Blok válců | litina R4 |
| Blokovat hlavu | hliník 16V |
| Průměr válce | 82.5 mm |
| Zdvih pístu | 92.8 mm |
| Stupeň komprese | 9.6 |
| Vlastnosti spalovacího motoru | AVS při vydání |
| Hydraulické kompenzátory | ano |
| Časovací pohon | obvodu |
| Fázový regulátor | na vstupu a výstupu |
| Přeplňování | DŮVOD JE 20 |
| Jaký olej nalít | 5.7 litru 0W-20 |
| Тип топлива | AI-98 |
| Třída prostředí | 6ВРО XNUMX |
| Přibližný zdroj | 230 000 km |
Hmotnost motoru CHHA dle katalogu je 140 kg
Číslo motoru CHHA se nachází na křižovatce bloku s krabicí
Spotřeba paliva spalovací motor Volkswagen CHHA
Na příkladu VW Golf 7 GTI z roku 2017 s robotizovanou převodovkou:
| velkoměsto | 8.1 litrů |
| Sledovat | 5.3 litrů |
| Smíšené | 6.4 litrů |
Které vozy byly vybaveny motorem CHHA 2.0 TSI
| Octavia 3 (5E) | 2015 - 2018 |
| Golf 7 (5G) | 2013 - 2018 |
Nevýhody, poruchy a problémy spalovacího motoru CHHA
Hlavní problémy motoru jsou spojeny s poruchami nastavitelného olejového čerpadla.
V důsledku silného poklesu tlaku maziva v motoru se mohou vložky otáčet
Po 100 000 km je zde často potřeba vyměnit rozvodový řetěz a někdy i fázové řadiče
Regulátor plnicího tlaku V465 je třeba upravit každých 50 XNUMX km.
Plastové pouzdro vodní pumpy často praská a vytéká z vysokých teplot.
