Motor VW BKP
Obsah
2.0-litrový motor Volkswagen BKP 2.0 TDI vyráběl koncern v letech 2005 až 2008 a byl instalován na modelu Passat B6, který je na našem sekundárním trhu poměrně populární. Tento dieselový motor vyčníval mezi analogy s piezoelektrickými vstřikovači čerpadla.
Řada EA188-2.0 zahrnuje spalovací motory: BKD, BMM, BMP, BMR, BPW, BRE a BRT.
Specifikace motoru VW BKP 2.0 TDI
| Přesný objem | 1968 cm³ |
| Energetický systém | čerpací vstřikovače |
| Výkon spalovacího motoru | 140 HP |
| Moment | 320 Nm |
| Blok válců | litina R4 |
| Blokovat hlavu | hliník 16V |
| Průměr válce | 81 mm |
| Zdvih pístu | 95.5 mm |
| Stupeň komprese | 18.5 |
| Vlastnosti spalovacího motoru | DOHC |
| Hydraulické kompenzátory | ano |
| Časovací pohon | pás |
| Fázový regulátor | ne |
| Přeplňování | TGV |
| Jaký olej nalít | 4.3 litru 5W-30 |
| Тип топлива | motorová nafta |
| Třída prostředí | 4ВРО XNUMX |
| Přibližný zdroj | 275 000 km |
Hmotnost motoru BKP dle katalogu je 180 kg
Číslo motoru BKP se nachází na křižovatce bloku se skříní
Spotřeba paliva Volkswagen 2.0 WRC
Na příkladu Volkswagenu Passat z roku 2006 s manuální převodovkou:
| velkoměsto | 6.4 litrů |
| Sledovat | 4.0 litrů |
| Smíšené | 4.9 litrů |
Které vozy byly vybaveny motorem BKP 2.0 l
| Passat B6 (3C) | 2005 - 2008 |
Nevýhody, poruchy a problémy BKP
Mnoho poruch motoru je spojeno se vstřikovači piezoelektrických čerpadel.
Také tento spalovací motor neprošel známým problémem s imbusem olejového čerpadla
Tato pohonná jednotka může také spotřebovat olej v oblasti 1 litru na 1000 km
Vlivem znečištění se geometrie turbíny často zaklíní a dochází k propadům tahu
Při vysokém nájezdu kilometrů se často zcela ucpe filtr pevných částic a EGR ventil
