Motor VW BGP
Obsah
2.5litrový vstřikovací motor Volkswagen 2.5 BGP se vyráběl v letech 2005 až 2010 a byl instalován na tak populárních koncernových modelech, jako je Golf nebo Jetta pro americký trh. Pod jinými indexy BGQ, BPR a BPS existovalo několik analogů tohoto motoru najednou.
Řada EA855 obsahuje také spalovací motor: CBTA.
Specifikace motoru VW BGP 2.5 litru
| Přesný objem | 2480 cm³ |
| Energetický systém | injektor |
| Výkon spalovacího motoru | 150 HP |
| Moment | 228 Nm |
| Blok válců | litina R5 |
| Blokovat hlavu | hliník 20V |
| Průměr válce | 82.5 mm |
| Zdvih pístu | 92.8 mm |
| Stupeň komprese | 10 |
| Vlastnosti spalovacího motoru | ne |
| Hydraulické kompenzátory | ano |
| Časovací pohon | řetěz |
| Fázový regulátor | na sacím hřídeli |
| Přeplňování | ne |
| Jaký olej nalít | 5.7 litru 5W-30 |
| Тип топлива | AI-92 |
| Třída prostředí | 4ВРО XNUMX |
| Přibližný zdroj | 330 000 km |
Spotřeba paliva Volkswagen 2.5 BGP
Na příkladu Volkswagenu Jetta z roku 2006 s automatickou převodovkou:
| velkoměsto | 11.2 litrů |
| Sledovat | 8.1 litrů |
| Smíšené | 9.3 litrů |
Které vozy byly vybaveny motorem BGP 2.5 l
| Golf 5 (1K) | 2006 - 2008 |
| Jetta 5 (1K) | 2005 - 2008 |
| Beetle 1 (9C) | 2006 - 2010 |
Nevýhody, poruchy a problémy BGP
První roky výroby tyto jednotky trpěly velmi rychlým natahováním rozvodového řetězu.
Viníkem poruch trakce je nejčastěji palivové čerpadlo nebo jeho zanesený filtr.
Relativně krátká životnost zapalovacích cívek, až 100 000 km může unikat čerpadlo
Elektricky často selhává snímač teploty chladicí kapaliny.
Majitelé aut s takovým motorem si také často stěžují na úniky oleje a nemrznoucí směsi.
