Motor Volvo B5204T
Obsah
Turbomotor Volvo B2.0T o objemu 5204 litru byl montován v závodě společnosti v letech 1993 až 1996 a byl instalován pouze na modelu pod indexem 850 a pouze na trzích Itálie, Islandu a Tchaj-wanu. Verze tohoto motoru vybavená katalyzátorem byla nabízena jako B5204FT.
Řada modulárních motorů zahrnuje spalovací motory: B5204T8, B5234T, B5244T a B5244T3.
Specifikace motoru Volvo B5204T 2.0 Turbo
| Přesný objem | 1984 cm³ |
| Energetický systém | injektor |
| Výkon spalovacího motoru | 211 HP |
| Moment | 300 Nm |
| Blok válců | hliník R5 |
| Blokovat hlavu | hliník 20V |
| Průměr válce | 81 mm |
| Zdvih pístu | 77 mm |
| Stupeň komprese | 8.4 |
| Vlastnosti spalovacího motoru | DOHC |
| Hydraulické kompenzátory | ano |
| Časovací pohon | řemen |
| Fázový regulátor | ne |
| Přeplňování | MHI TD04HL |
| Jaký olej nalít | 5.3 litru 5W-40 |
| Тип топлива | AI-92 |
| Třída prostředí | 2ВРО XNUMX |
| Přibližný zdroj | 250 000 km |
Katalogová hmotnost motoru B5204T je 168 kg
Číslo motoru B5204T se nachází na křižovatce bloku s hlavou
Spotřeba paliva Volvo B5204T
Na příkladu Volva 850 z roku 1995 s manuální převodovkou:
| velkoměsto | 16.2 litrů |
| Sledovat | 8.2 litrů |
| Smíšené | 11.4 litrů |
Které vozy byly vybaveny motorem B5204T 2.0 l
| 850 | 1993 - 1996 |
Nevýhody, poruchy a problémy spalovacího motoru B5204T
Navzdory vysokému přítlaku je tento motor velmi spolehlivý a má dobrý zdroj.
Nejvíce si na fóru stěžují na olejový hořák kvůli ucpanému odvětrávání klikové skříně
Po 200 000 km je hlavní příčinou spotřeby oleje opotřebení hřídele turbíny.
Ne vždy rozvodový řemen slouží předepsaných 120 000 km a při prasknutí ventilu se ohne
Mezi slabá místa motoru patří také horní podpěra spalovacího motoru, čerpadlo a palivové čerpadlo.
