Motor VAZ 11183
Obsah
- Technické vlastnosti motoru VAZ 11183 1.6 8kl
- Popis konstrukce motoru Lada 11183 8 ventilů
- Lada Kalina s motorem 11183 spotřeba paliva
- Jaká auta nainstalovala motor VAZ 11183
- Recenze na motor 11183 jeho klady a zápory
- Předpisy pro údržbu spalovacích motorů VAZ 11183
- Nejčastější problémy se spalovacím motorem 11183
- Cena motoru VAZ 11183 na sekundárním trhu
1,6-litrový 8-ventilový motor VAZ 11183 vyráběl koncern v letech 2004 až 2017. Jeho vydání spolu s příbuzným motorem 21114 bylo založeno v Togliatti, ale v jiných dílnách. Verze 2011 s elektronickým pedálem E-gas dostala vlastní index 11183-50.
Řada VAZ 8V také zahrnuje spalovací motory: 11182, 11186, 11189, 21114 a 21116.
Technické vlastnosti motoru VAZ 11183 1.6 8kl
| Typ | v souladu |
| Válců | 4 |
| Ventilů | 8 |
| Přesný objem | 1596 cm³ |
| Průměr válce | 82 mm |
| Zdvih pístu | 75.6 mm |
| Energetický systém | injektor |
| Moc | 80 HP |
| Moment | 120 Nm |
| Stupeň komprese | 9.6 - 9.8 |
| Тип топлива | AI-92 |
| Ekolog. norma | EURO 2/3 |
| Typ | v souladu |
| Válců | 4 |
| Ventilů | 8 |
| Přesný objem | 1596 cm³ |
| Průměr válce | 82 mm |
| Zdvih pístu | 75.6 mm |
| Energetický systém | injektor |
| Moc | 82 HP |
| Moment | 132 Nm |
| Stupeň komprese | 9.8 - 10 |
| Тип топлива | AI-92 |
| Ekolog. norma | 4ВРО XNUMX |
Hmotnost motoru VAZ 11183 dle katalogu je 112 kg
Popis konstrukce motoru Lada 11183 8 ventilů
Jednotka má 4válcový litinový blok válců a 8ventilovou hliníkovou hlavu s vačkovým hřídelem nahoře, vačky pohánějí ventily přes tlačné tyče. Nejsou zde žádné hydraulické zvedáky, ventilové vůle se nastavují výběrem ocelových podložek.
Blok válců této pohonné jednotky se v podstatě příliš neliší od motoru VAZ 21083, ale hlava je přirozeně již se vstřikovačem. Zvýšený zdvih pístu ze 71 na 75.6 mm zvýšil pracovní objem z 1.5 na 1.6 litru a fázové vstřikování nahradilo pár paralelní.
Pohon rozvodového řemene s ručním napínacím mechanismem a často se musí utahovat. Dobrou zprávou pro řidiče je fakt, že díky použití pístů s otvory na spodku výrobcem zde nedochází téměř k žádnému ohýbání při přetržení řemenu ventilu.
Od roku 2011 do roku 2017 byla vyrobena vážně modernizovaná verze této pohonné jednotky s velkým přijímačem a elektronickým systémem ovládání plynu E-gas. Vyznačoval se zvýšeným výkonem na 82 koní. 132 Nm výkonu a vlastní index 11183-50.
Lada Kalina s motorem 11183 spotřeba paliva
Na příkladu hatchbacku Lada Kalina 2011 s manuální převodovkou:
| velkoměsto | 8.3 litrů |
| Sledovat | 6.2 litrů |
| Smíšené | 7.0 litrů |
Jaká auta nainstalovala motor VAZ 11183
Tato jednotka byla určena pro Kalinu a Grants, 21114 byl nainstalován na další modely AvtoVAZ:
| Kalina kombi 1117 | 2007 - 2013 |
| Kalina sedan 1118 | 2004 - 2013 |
| Kalina hatchback 1119 | 2006 - 2013 |
| Granta sedan 2190 | 2011 - 2014 |
| Kalina 2 hatchback 2192 | 2013 - 2014 |
| On-Do 1 | 2014 - 2017 |
Recenze na motor 11183 jeho klady a zápory
Majitelé automobilů s takovým spalovacím motorem říkají, že nový motor je spolehlivější než staré jednotky VAZ. Automechanik je zaznamenán alespoň trochu, ale zvýšenou kvalitou zpracování všech jeho součástí. U oficiálních servisů se doporučuje seřídit ventilové vůle na každé STK, ale ve skutečnosti to není téměř vždy potřeba. Prostě utrácejte peníze.
Předpisy pro údržbu spalovacích motorů VAZ 11183
Z výroby je tato pohonná jednotka obvykle plněna olejem Rosneft Maximum 5W-40 nebo 10W-40. Interval výměny je každých 15 tisíc km a po jedné STK se mění svíčky a vzduchový filtr. Při nájezdu 90 000 km bude nutné aktualizovat řemen alternátoru a chladicí kapalinu. Jak vyměnit olej v takovém motoru sami, je podrobně uvedeno v tomto videu:
Podle mechaniků specializovaných na servis produktů AvtoVAZ je žádoucí provádět olejový servis častěji, nejlépe každých 10 000 km a v žádném případě na studeném. Díky tomuto intervalu ujede motor více než závodem deklarovaných 160 000 km.
Nejčastější problémy se spalovacím motorem 11183
Obecně se hlasitý provoz za studena, podobně jako u dieselového motoru, nepovažuje za poruchu. To je taková vlastnost spalovacího motoru. Stále zvuky a klepání způsobují neseřízené ventily. Ale pokud to není studené a není to ventil, pak je to vážná věc a měli byste kontaktovat servis.
Termostat se stále láme. Někdy ho vyměníte a motor se pak znovu nezahřeje. Kvalita tuzemských náhradních dílů je velmi nízká a v podstatě neexistují žádné jiné analogy.
Pokud se vaše Lada na cestách náhle zadrhla, každý zkušený řidič ví, že snímač hmotnostního průtoku vzduchu je pravděpodobně nefunkční a je třeba jej vyměnit.
K únikům oleje dochází pravidelně a to platí i pro zcela nová auta. Mastnota v podstatě vytéká z těsnění a těsnění a také zpod krytu ventilu.
Článek VAZ ECU 11183 1411020 52 si pravděpodobně pamatuje na srdce každého prodejce obchodu s náhradními díly pro domácí automobily. A věřte mi, není to pro nic za nic.
Vzácně dochází k vyhoření ventilů kvůli nekvalitnímu palivu nebo pokud nejsou delší dobu seřízeny. Nejprve byste ale měli zkontrolovat zapalovací svíčky a čtyřkolíkovou zapalovací cívku.
Existuje mnoho důvodů pro nestabilní provoz této pohonné jednotky, ale nejčastěji jsou na vině poruchy v činnosti senzorů nebo silné znečištění škrticí klapky.
Pokud se při akceleraci vozu objeví tupá kovová ozvěna a ta sílí s otáčkami, pak může klepat ojnice nebo hlavní ložiska klikového hřídele.
Cena motoru VAZ 11183 na sekundárním trhu
Takový boo motor koupíte bez problémů, ale nedá se říct, že by jejich výběr byl tak velký. Náklady začínají od 10 000 rublů pro spalovací motor v neznámém stavu a dosahují 60 85. Prodejci nabízejí novou pohonnou jednotku za 000 3000 rublů, s E-gasem asi o XNUMX XNUMX dražší.
| Podmínka: | výborný |
| Možnosti: | sestava motoru |
| Pracovní objem: | 1.6 litrů |
| Napájení: | 80 HP |
* Motory neprodáváme, cena je orientační
