Motor 2JZ-GE Toyota 3.0

Obsah

Specifikace 2JZ-GE
Úpravy motoru
Problémy s Toyota 2JZ-GE
Kde je číslo motoru
Ladění 2JZ-GE
Na jaké vozy byl 2JZ-GE nainstalován?
Video: celá pravda o 2JZ-GE

2JZ-GE - benzínový motor o objemu 3 litry. Tato pohonná jednotka je řadový šestiválcový motor s 6 ventily. Systém přívodu paliva je vstřikování. Blok motoru je vyroben z litiny, zdvih pístu je 24 milimetrů. Výkon se pohybuje od 86 do 200 koňských sil.

Specifikace 2JZ-GE

Objem motoru, cmXNUMX	2997
Maximální výkon, h.p.	215 - 230
Maximální točivý moment, N * m (kg * m) při otáčkách za minutu.	280(29)/4800 284(29)/4800 285(29)/4800 287(29)/3800 294(30)/3800 294(30)/4000 296(30)/3800 298(30)/4000 304(31)/4000
Použité palivo	Benzín Premium (AI-98) benzín Benzín AI-95 Benzín AI-98
Spotřeba paliva, l / 100 km	5.8 - 16.3
typ motoru	6-válec, 24-ventil, DOHC, kapalinové chlazení
Přidat. informace o motoru	3
Maximální výkon, h.p. (kW) při otáčkách za minutu	215(158)/5800 217(160)/5800 220(162)/5600 220(162)/5800 220(162)/6000 225(165)/6000 230(169)/6000
Stupeň komprese	10.5
Průměr válce, mm	86
Zdvih pístu, mm	86
Mechanismus pro změnu objemu válců	ne
Počet ventilů na válec	4

Úpravy motoru

Motor měl 2 generace: sériovou verzi vzorku z roku 1991 a variantu z roku 1997 VVT-i. Rozdíly mezi verzemi spočívají v různých ekologických normách a typu použitého paliva: AI-92 pro verzi z roku 1991 a AI-95 pro verzi z roku 1997. Hlavní rozdíl mezi předchozí verzí motoru JZ spočívá v tom, že 2JZ-GE používá modernější DIS-3 namísto zastaralého systému zapalování rozdělovače jisker.

Problémy s Toyota 2JZ-GE

Navzdory obecné promyšlenosti motoru má tento motor také své nevýhody.

Při vysokém počtu kilometrů začne motor spotřebovávat olej, což může mít následující příčiny: uvízlé kroužky nebo opotřebená těsnění dříku ventilu.

Existují také problémy, které jsou relevantní pro ostatní motory 2JZ - po umytí motoru se voda dostane do jamek svíčky, což může zabránit spuštění motoru.

Systém variabilního časování ventilů - VVT-i není příliš odolný a nejčastěji neslouží více než 100 - 150 tisíc kilometrů.

Často dochází ke snížení výkonu v důsledku nesprávné funkce ventilu klikové skříně.

Kde je číslo motoru

Číslo motoru u 2JZ-GE je umístěno mezi posilovačem řízení a opěrnou podložkou motoru.

Ladění 2JZ-GE

Tento motor má velký potenciál pro vyladění. Bez ztráty zdroje lze pohonnou jednotku upravit na výkon 400 koní, ale potenciál motoru je více než 400 koní.
Ladění zahrnuje instalaci turbodmychadel, výměnu trysek za účinnější, výměnu plynového čerpadla (minimálně 250 litrů za hodinu) a vyladění ECU.

Mějte ale na paměti, že ladění atmosférického motoru je velmi drahé potěšení. Mnohem účelnější je uvažovat o swapování na 2JZ-GTE, tedy na turbomotor, který bude jednodušší na úpravu. Kompletní informace: ladění 2JZ-GTE.