Motor Toyota 1A-U
Spalovací motor Toyota 1A-U se vyráběl v letech 1978 až 1980. Nahradil motory řady T. Pohonná jednotka byla instalována na modely vozů Toyota Tercel (L10) pro japonský domácí trh bez ohledu na karosářskou verzi.
Технические характеристики
Objem benzínového motoru je 1452 cm3 a jeho výkon při 5 ot./min dosahoval 600 koní. (80 kW). Točivý moment při 59 3 ot./min - 600 Nm. Všechny Toyota 113A-U ICE měly systém vstřikování karburátoru a konstrukci řadového 1válce. Pohon rozvodovým řemenem.
Aby se snížil škodlivý dopad na životní prostředí, tato pohonná jednotka používala katalyzátor Toyota TTC-C. Průměr válce u motoru 1A-U je 77 mm a zdvih pístu je také 77 mm.
| typ motoru | Řadový, 4-válec |
| Pracovní objem | 1452 ml |
| Výkon motoru | 80 HP |
| Moment | 113 Nm při 3600 ot./min |
| Blok válců | litina |
| Počet ventilů | 8 |
| Průměr válce | 77.5 mm |
| Zdvih pístu | 77 mm |
| Stupeň komprese | 9,0:1 |
| Тип топлива | benzín |
| Vstřikovací systém | Karburátor |
| Rok výroby | 1978-1980 |
Vlastnosti motoru
Tato pohonná jednotka má navzdory primitivnímu designu působivou míru bezpečnosti. Snadno se opravuje a udržuje, i když dnes může být obtížné najít spotřební materiál pro tento model. Za provozu lze odhalit, že nejzranitelnější částí motoru je pohon rozvodového řemene. Na jednu stranu snižuje hlučnost spalovacího motoru, na druhou je ale na rozdíl od řetězu náchylnější k prasknutí.
Jaká auta jsou instalována
