Motor Subaru FB20X
Obsah
2.0litrový motor Subaru FB20X vyráběl japonský koncern v letech 2013 až 2017 a byl instalován na hybridní verze tak známých modelů, jako je Impreza a crossover XV na jejím základě. Nyní tento motor ustoupil podobnému agregátu s přímým vstřikováním paliva.
Řada FB zahrnuje také spalovací motory: FB16B, FB16F, FB20B, FB20D a FB25B.
Technické vlastnosti motoru Subaru FB20X 2.0 litru
| Přesný objem | 1995 cm³ |
| Energetický systém | injektor |
| Výkon spalovacího motoru | 162 HP |
| Moment | 221 Nm |
| Blok válců | hliník H4 |
| Blokovat hlavu | hliník 16V |
| Průměr válce | 84 mm |
| Zdvih pístu | 90 mm |
| Stupeň komprese | 10.8 |
| Vlastnosti spalovacího motoru | Hybridní, DOHC |
| Hydraulické kompenzátory | ne |
| Časovací pohon | řetěz |
| Fázový regulátor | Duální AVCS |
| Přeplňování | ne |
| Jaký olej nalít | 4.8 litru 0W-20 |
| Тип топлива | AI-95 |
| Třída prostředí | 6ВРО XNUMX |
| Přibližný zdroj | 275 000 km |
Hmotnost motoru FB20X dle katalogu je 175 kg
Číslo motoru FB20X se nachází na křižovatce bloku se skříní
Spotřeba paliva Subaru FB20 X
Na příkladu Subaru XV Hybrid z roku 2015 s automatickou převodovkou:
| velkoměsto | 9.1 litrů |
| Sledovat | 6.9 litrů |
| Smíšené | 7.6 litrů |
Které vozy byly vybaveny motorem FB20X 2.0 l
| Impreza 4 (GJ) | 2015 - 2016 |
| XV 1 (GP) | 2013 - 2017 |
Nevýhody, poruchy a problémy FB20X
Jako všechny motory v řadě i tento rád žere olej od prvních kilometrů jízdy.
Ze špatného oleje zde rychle selhávají fázové regulátory
Chladicí systém není svou spolehlivostí slavný a motor se velmi bojí přehřátí
Kvůli poruchám v činnosti elektronické škrticí klapky často volnoběžné otáčky plavou
Udržujte hladinu mazání na maximum, jinak vás budou otravovat klepání pod kapotou
