Motor Opel A24XE
Motor A24XE je řadová čtyřválcová pohonná jednotka, který je schopen vyvinout výkon 167 koní. Má řetězový pohon a systém variabilního časování ventilů. Nevýhodou tohoto motoru je předčasné opotřebení rozvodového řetězu. Pro zvýšení životnosti tohoto produktu se doporučuje měnit motorový olej každých 10 000.
Číslo motoru je vyraženo na bloku válců, těsně pod sacím potrubím. Tento ICE byl vyroben od prosince 2011 do října 2015. Při správném provozu je motor schopen ujet asi 250-300 tisíc km před generální opravou.
Tabulka specifikací
| Objem motoru, cmXNUMX | 2384 |
|---|---|
| Značka motoru | A24XE |
| Maximální výkon, h.p. (kW) při otáčkách za minutu | 167(123)/4000 |
| Maximální točivý moment, N * m (kg * m) při otáčkách za minutu. | 230(23)/4500 |
| typ motoru | Řadový, 4-válec, vstřikovač |
| Použité palivo | Benzín AI-95 |
| Kombinovaná spotřeba paliva v l/100 km | 9.3 |
| Celková přípustná hmotnost, kg | 2505 |
Vozidlo, na kterém byl instalován motoru A24XE.
Opel mezi
Design tohoto vozu byl proveden na stejném základě jako Chevrolet Captiva. Mezi crossovery Opel Antara vyniká svými kompaktními rozměry. Kromě motoru A24XE mohly být tyto vozy vybaveny také 3.2litrovým benzínovým motorem a 2.2litrovou vznětovou pohonnou jednotkou. Díky vysokému přistání je zajištěn dobrý přehled.
Sedadlo řidiče má velké množství různých nastavení, což umožňuje pohodlné přizpůsobení sedadla osobě jakékoli postavy. Model Antara může být vybaven koženým lemováním, měkkým a příjemným na dotek, plastem, dvouzónovou klimatizací, dobrou zvukovou izolací a velkým množstvím elektrického vybavení. To vše zajišťuje pohodlný pohyb na tomto vozidle.
Sklopením řady zadních sedadel vznikne rovná plocha, která umožňuje přepravu velkých nákladů.
Základní výbava vozu se jmenovala Enjoy, kterou najdeme i na dalších modelech Opel. Je vybaven centrálním zamykáním, které se ovládá na dálku, klimatizací s pylovou filtrační vložkou, elektricky ovládanými okny obou řad sedadel, vnějšími zrcátky, elektricky ovládanými a vyhřívanými, palubním počítačem, jehož informace je zobrazené na přístrojové desce. Jako audiosystém je použito rádio CD30, ve kterém funguje stereo rozhlasový přijímač, MP3 přehrávač a sedm vysoce kvalitních reproduktorů.
Vůz v této konfiguraci může být navíc vybaven tempomatem, předními a zadními parkovacími senzory, grafickým informačním displejem, vyhřívanými tryskami umístěnými v systému čištění čelního skla. Paket Cosmo je kromě všech výše uvedených možností vybaven koženým lemováním, xenonovými světlomety, mycím mechanismem, plně sklopným sedadlem spolujezdce a mnoha dalšími funkcemi.
Podvozek Opelu Antara kombinuje nezávislé zavěšení typu MacPherson umístěné v přední části a víceprvkové nezávislé zavěšení v zadní části vozu. Obecně je auto trochu drsné. V přední části byly instalovány ventilované brzdové kotouče. Velikost ráfků určuje výbava vozidla.
Možnosti zahrnují 17 a 18palcová litá kola. Za normálních podmínek se pohyb vozu uskutečňuje pohonem předních kol. Pokud se podmínky změní, systém dokáže automaticky zapnout pohon všech kol pomocí lamelové spojky. Vzhledem k poměrně velkému rozvoru se do zadní řady sedadel pohodlně usadí tři dospělí. Zavazadlový prostor může mít objem 420 až 1420 litrů.
Pro přepravu jízdních kol můžete vůz dodatečně vybavit systémem Flex-Fix, jehož součástí jsou speciální úchyty umístěné na povrchu zadního nárazníku.
Velká pozornost byla věnována také bezpečnosti provozu vozu Opel Antara. Dynamický stabilizační systém ESP, rozděluje brzdné síly v zatáčce. Sestup z hory je také řízen speciálním mechanismem DCS. Aby se vůz nepřevrátil, je instalován mechanismus s označením ARP.
Hlavními bezpečnostními prvky jsou: systém ABS, airbagy a uzamykací systém dětské sedačky. Shrneme-li to, můžeme říci, že Opel Antara je dobrým zástupcem segmentu crossoverů, který má mnoho vlastností vlastních SUV, které majiteli umožní používat jej nejen jako městské SUV, ale také jako vůz, který se může pohybovat na malém off-roadu.
