Motor Nissan ZD30DDTi
Obsah
Vznětový 3.0litrový motor Nissan ZD30DDTi nebo jednoduše ZD30 se vyrábí od roku 1999 a nasazuje se do užitkových vozů a známe ho z SUV Patrol nebo Terrano. Tato pohonná jednotka existuje v modifikaci Common Rail s indexem ZD30CDR.
Řada ZD zahrnuje také spalovací motory: ZD30DD a ZD30DDT.
Specifikace motoru Nissan ZD30 DDTi 3.0 litru
| Přesný objem | 2953 cm³ |
| Energetický systém | Přímé vstřikování NEO-Di |
| Výkon spalovacího motoru | 120 - 170 HP |
| Moment | 260 - 380 Nm |
| Blok válců | litina R4 |
| Blokovat hlavu | hliník 16V |
| Průměr válce | 96 mm |
| Zdvih pístu | 102 mm |
| Stupeň komprese | 18 |
| Vlastnosti spalovacího motoru | mezichladič |
| Hydraulické kompenzátory | ne |
| Časovací pohon | řetěz |
| Fázový regulátor | ne |
| Přeplňování | ano |
| Jaký olej nalít | 6.4 litru 5W-40 |
| Тип топлива | motorová nafta |
| Třída prostředí | EURO 3/4 |
| Přibližný zdroj | 250 000 km |
Hmotnost motoru ZD30DDTi dle katalogu je 242 kg
Číslo motoru ZD30DDTi se nachází na křižovatce bloku s hlavou
Spotřeba paliva
Na příkladu Nissanu Patrol z roku 2003 s manuální převodovkou:
| velkoměsto | 14.3 litrů |
| Sledovat | 8.8 litrů |
| Smíšené | 10.8 litrů |
Které vozy byly vybaveny motorem ZD30DDTi
| Karavan 4 (E25) | 2001 - 2012 |
| Elgrand 1 (E50) | 1999 - 2002 |
| Pathfinder 2 (R50) | 1995 - 2004 |
| Hlídka 5 (Y61) | 1999 - 2013 |
| Terrano 2 (R20) | 1999 - 2006 |
Nevýhody, poruchy a problémy Nissan ZD30 DDTi
V prvních letech výroby docházelo k masivnímu výpadku motorů v důsledku vyhoření pístů.
Spoustu problémů způsobuje palivové zařízení, a to jak vstřikovače, tak vysokotlaká palivová čerpadla
Motor se bojí přehřátí, pak velmi rychle praskne těsnění a praskne hlava válců
Instalace turbo časovače je povinná, jinak drahá turbína dlouho nevydrží
Jednou za 50 - 60 tisíc km výměna vyžaduje napínač řemene pro pomocné jednotky
Při velkých mrazech se dosedací plocha výfukového potrubí často deformuje
Elektrické poruchy snímače hmotnostního průtoku vzduchu jsou zcela běžné.
