Motor Nissan VK56DE
Obsah
- Specifikace motoru Nissan VK56DE 5.6 litru
- Popis zařízení motor VK56DE 5.6 litru
- Spotřeba paliva spalovací motor VK56DE
- Které vozy byly vybaveny pohonnou jednotkou Nissan VK56DE
- Recenze na motor VK56DE, jeho klady a zápory
- Plán údržby motoru Nissan VK56DE 5.6 l
- Nevýhody, poruchy a problémy motoru VK56DE
- Cena nového a použitého motoru Nissan VK56DE
5.6litrový motor V8 Nissan VK56DE se vyráběl v amerických továrnách v letech 2003 až 2015 a byl instalován do největších a nejvýkonnějších modelů, jako jsou Armada, Titan a Infiniti QX56. V roce 2007 byla tato jednotka vážně modernizována, a proto se rozlišují dvě její generace.
Do rodiny VK patří také spalovací motory: VK45DE, VK45DD, VK50VE a VK56VD.
Specifikace motoru Nissan VK56DE 5.6 litru
| Typ | Ve tvaru písmene V |
| Válců | 8 |
| Ventilů | 32 |
| Přesný objem | 5552 cm³ |
| Průměr válce | 98 mm |
| Zdvih pístu | 92 mm |
| Energetický systém | rozdělení injekce |
| Moc | 305 - 325 HP |
| Moment | 520 - 535 Nm |
| Stupeň komprese | 9.8 |
| Тип топлива | AI-95 |
| Ekolog. norma | 4ВРО XNUMX |
Hmotnost motoru VK56DE je 240 kg (bez příslušenství)
Popis zařízení motor VK56DE 5.6 litru
V roce 2003 debutovala větší a výkonnější verze 4.5litrového motoru VK45DE. Konstrukčně se jedná o podobnou osmičku ve tvaru V s úhlem odklonu válců 90°, hliníkovým blokem s litinovými vložkami, dvěma DOHC hlavami bez hydraulických kompenzátorů, víceportovým systémem vstřikování paliva, elektronickou škrticí klapkou a pohonem rozvodového řetězu. . S aktualizací z roku 2007 jednotka obdržela fázové řazení CVTCS na sacích vačkových hřídelích.
Číslo motoru VK56DE je umístěno mezi hlavami bloku
Spotřeba paliva spalovací motor VK56DE
Na příkladu Infiniti QX56 2008 s automatickou převodovkou:
| velkoměsto | 21.9 litrů |
| Sledovat | 11.5 litrů |
| Smíšené | 15.3 litrů |
Podobné motory od jiných výrobců:
Které vozy byly vybaveny pohonnou jednotkou Nissan VK56DE
| QX56 1 (JA60) | 2004 - 2010 |
| Flotila 1 (WA60) | 2003 - 2015 |
| Hlídka 6 (Y62) | 2010 - 2016 |
| Pathfinder 3 (R51) | 2007 - 2012 |
| Titan 1 (A60) | 2003 - 2015 |
Recenze na motor VK56DE, jeho klady a zápory
Doplňky:
- Především je to velmi výkonný motor.
- V zásadě spolehlivý, bez slabin
- Dobře nastudováno v našich autoservisech
- Při dobré péči vydrží 400 000 km
Nevýhody:
- Jeho spotřeba paliva nebude vyhovovat každému
- Zadření v důsledku zničení katalyzátoru
- Není to největší zdroj pro rozvodové řetězy
- Hydraulické kompenzátory nejsou součástí dodávky
Plán údržby motoru Nissan VK56DE 5.6 l
| Periodicita | každých 10 000 km |
| Objem maziva ve spalovacím motoru | 8.0 litrů |
| Potřebné pro výměnu | 6.5 litrů |
| Jaký druh oleje | 5W-30, 5W-40 |
| Typ pohonu časování | řetěz |
| Deklarovaný zdroj | neomezeno |
| На практике | 150 000 km |
| Při přestávce/skoku | ventil se ohýbá |
| Nastavení | každých 100 000 km |
| Princip úpravy | výběr posunovačů |
| vůle vstup | 0.26 - 0.34 mm |
| Uvolňovací vůle | 0.29 - 0.37 mm |
| Olejový filtr | 10tis km |
| Vzduchový filtr | 30tis km |
| Palivový filtr | n / a |
| Zapalovací svíčky | 30tis km |
| Pomocný pás | 120tis km |
| Chlazení kapalina | 5 let nebo 90 000 km |
Nevýhody, poruchy a problémy motoru VK56DE
Nejznámějším problémem této jednotky je tvorba rýh ve válcích v důsledku vnikání drobků z katalyzátoru, který je zničen špatným palivem. Příznakem je výskyt vznětového zvuku při provozu motoru a také spotřeba oleje.
Rozvodové řetězy se v tomto motoru vyznačují nízkým zdrojem, často jsou již prodlouženy na 100 - 150 tisíc kilometrů, což se projevuje nestabilním a hlučným provozem spalovacího motoru. Výměna řetězů je poměrně nákladná, protože vyžaduje demontáž celé přední části stroje.
Doporučujeme vám pečlivě sledovat stav chladicího systému motoru, protože se rychle přehřívá a okamžitě rozbije těsnění nebo vede k hlavě válců. Tento problém je umocněn přítomností ne nejspolehlivější viskózní spojky pro ventilátor.
Na specializovaných fórech si často stěžují na obtížný start motoru v zimě, lambda sondy citlivé na kvalitu benzínu a také na nespolehlivé palivové čerpadlo. Nezapomeňte také na nastavení vůle ventilů, protože zde nejsou žádné hydraulické zvedáky.
Výrobce deklaroval zdroj motoru VK56DE na 200 000 km, ale slouží až 400 000 km.
Cena nového a použitého motoru Nissan VK56DE
| Minimální cena | 150 000 rublů |
| Průměrná cena na sekundární | 230 000 rublů |
| Maximální náklady | 300 000 rublů |
| Smluvní motor v zahraničí | 2 500 euro |
| Kupte si takovou novou jednotku | - |
| Podmínka: | VYPÍSKAT |
| Možnosti: | sestava motoru |
| Pracovní objem: | 5.6 litrů |
| Napájení: | 305 HP |
* Motory neprodáváme, cena je orientační
