Motor Nissan VK45DE
Obsah
- Specifikace motoru Nissan VK45DE 4.5 litru
- Popis zařízení motor VK45DE 4.5 litru
- Spotřeba paliva spalovací motor VK45DE
- Na jaké modely byla nainstalována pohonná jednotka Nissan VK45DE?
- Recenze na motor VK45DE, jeho klady a zápory
- Plán údržby motoru Nissan VK45DE 4.5 l
- Nevýhody, poruchy a problémy motoru VK45DE
- Cena nového a použitého motoru Nissan VK45DE
4.5litrový motor V8 Nissan VK45DE byl montován v závodě v Jokohamě v letech 2001 až 2010 a instalován na nejdražších a nejvýkonnějších modelech japonského koncernu, jako jsou Fuga a President. Na našem trhu je však tato pohonná jednotka známá pro vozy Infiniti FX45, M45 a Q45.
Do rodiny VK patří také spalovací motory: VK45DD, VK50VE, VK56DE a VK56VD.
Specifikace motoru Nissan VK45DE 4.5 litru
| Typ | Ve tvaru písmene V |
| Válců | 8 |
| Ventilů | 32 |
| Přesný objem | 4494 cm³ |
| Průměr válce | 93 mm |
| Zdvih pístu | 82.7 mm |
| Energetický systém | rozdělení injekce |
| Moc | 280 - 345 HP |
| Moment | 450 - 460 Nm |
| Stupeň komprese | 10.5 |
| Тип топлива | AI-95 |
| Ekolog. norma | EURO 3/4 |
Hmotnost motoru VK45DE je 230 kg (bez příslušenství)
Popis zařízení motor VK45DE 4.5 litru
V roce 2001 koncern konečně představil náhradu za 4.5litrový motor s indexem VH45DE. Jedná se o tvarově podobnou osmičku ve tvaru V s úhlem odklonu 90°, hliníkový blok s litinovými vložkami, dvě hlavy DOHC bez hydraulických kompenzátorů, systém variabilního časování ventilů CVTCS na sacích hřídelích, pohon rozvodového řetězu , distribuované vstřikování paliva a sací potrubí s variabilní geometrií.
Číslo motoru VK45DE se nachází na křižovatce se skříní
Spotřeba paliva spalovací motor VK45DE
Na příkladu Infiniti FX45 z roku 2005 s automatickou převodovkou:
| velkoměsto | 21.5 litrů |
| Sledovat | 12.4 litrů |
| Smíšené | 15.7 litrů |
Podobné motory od jiných výrobců:
Na jaké modely byla nainstalována pohonná jednotka Nissan VK45DE?
| FX45 1(S50) | 2002 - 2008 |
| Q45 3 (F50) | 2001 - 2006 |
| M45 2 (Y34) | 2002 - 2004 |
| M45 3 (Y50) | 2004 - 2010 |
| Escape 1 (Y50) | 2004 - 2009 |
| President 3 (GF50) | 2003 - 2010 |
Recenze na motor VK45DE, jeho klady a zápory
Doplňky:
- Dodává vozu vynikající dynamiku
- V designu nejsou žádné zvláštní slabiny
- Naše autoservisy to již zkoumaly
- Při správné péči vydrží 400 000 km
Nevýhody:
- Spotřeba paliva do 25 litrů na 100 km
- Záchvaty způsobené drobky katalyzátorů
- Při přehřátí okamžitě vede hlavu
- Hydraulické kompenzátory nejsou součástí dodávky
Plán údržby motoru Nissan VK45DE 4.5 l
| Periodicita | každých 10 000 km |
| Objem maziva ve spalovacím motoru | 8.0 litrů |
| Potřebné pro výměnu | 6.5 litrů |
| Jaký druh oleje | 5W-30, 5W-40 |
| Typ pohonu časování | řetěz |
| Deklarovaný zdroj | neomezeno |
| На практике | 150 000 km |
| Při přestávce/skoku | ventil se ohýbá |
| Nastavení | každých 100 000 km |
| Princip úpravy | výběr posunovačů |
| vůle vstup | 0.26 - 0.34 mm |
| Uvolňovací vůle | 0.29 - 0.37 mm |
| Olejový filtr | 10tis km |
| Vzduchový filtr | 30tis km |
| Palivový filtr | n / a |
| Zapalovací svíčky | 30tis km |
| Pomocný pás | 120tis km |
| Chlazení kapalina | 5 let nebo 90 000 km |
Nevýhody, poruchy a problémy motoru VK45DE
Jako u všech agregátů této řady je zde problém s tvorbou rýh v důsledku nasávání drobků kolabujících katalyzátorů rovnou do spalovacích prostorů. Jako další se objeví spotřeba oleje, a pokud minete její úroveň, vložky se otočí.
Zdroj rozvodových řetězů v tomto motoru je zcela závislý na provozním režimu a pro příliš aktivní majitele se často natahují až na 150 000 km. Postup výměny je velmi nákladný, protože auto bude muset rozebrat celou přední část.
Doporučuje se velmi pečlivě sledovat chladicí systém pohonné jednotky a to nejen kvůli čistotě chladiče, ale také kvůli stavu nespolehlivé viskózní spojky ventilátoru. Tento motor netoleruje přehřívání: okamžitě prorazí těsnění nebo vede hlavu válců.
Mnoho modifikací tohoto motoru je vybaveno sacím potrubím s tlumiči, jehož šrouby mají tendenci se vyšroubovat a vlétnout rovnou do spalovacích prostorů spalovacího motoru. Je velmi žádoucí rozebrat rozdělovač a nasadit nešťastné šrouby na tmel.
Na síti najdete i nemálo stížností na obtížné startování v zimě, lambda sondy, které často vypalují od levého paliva a nespolehlivé benzínové čerpadlo v nádrži. Nezapomeňte na seřízení tepelné vůle ventilů, nejsou zde žádné hydraulické kompenzátory.
Výrobce tvrdí, že zdroj motoru VK45DE je 200 000 km, ale najede až 400 000 km.
Cena nového a použitého motoru Nissan VK45DE
| Minimální cena | 80 000 rublů |
| Průměrná cena na sekundární | 120 000 rublů |
| Maximální náklady | 160 000 rublů |
| Smluvní motor v zahraničí | 1 000 euro |
| Kupte si takovou novou jednotku | - |
| Podmínka: | VYPÍSKAT |
| Možnosti: | sestava motoru |
| Pracovní objem: | 4.5 litrů |
| Napájení: | 280 HP |
* Motory neprodáváme, cena je orientační
