Motor Nissan VG30DETT
Obsah
3.0litrový motor Nissan VG30DETT se vyráběl v letech 1989 až 2000 v japonské továrně a byl instalován jako vrcholná pohonná jednotka oblíbeného sportovního kupé 300ZX. Motor Garrett twin-turbo vyvinul 300 hp. na mechanice a 280 hp. na stroji.
Mezi 24ventilové spalovací motory řady VG patří: VG20DET, VG30DE a VG30DET.
Specifikace motoru Nissan VG30DETT 3.0 litru
| Přesný objem | 2960 cm³ |
| Energetický systém | rozdělení injekce |
| Výkon spalovacího motoru | 280 - 300 HP |
| Moment | 384 Nm |
| Blok válců | litina V6 |
| Blokovat hlavu | hliník 24V |
| Průměr válce | 87 mm |
| Zdvih pístu | 83 mm |
| Stupeň komprese | 8.5 |
| Vlastnosti spalovacího motoru | dvojité mezichladiče |
| Hydraulické kompenzátory | ano |
| Časovací pohon | řemen |
| Fázový regulátor | na přívodech N-VCT |
| Přeplňování | dvojitý Garrett T22/TB02 |
| Jaký olej nalít | 3.4 litru 5W-30 |
| Тип топлива | AI-92 |
| Třída prostředí | EURO 2/3 |
| Přibližný zdroj | 350 000 km |
Hmotnost motoru VG30DETT dle katalogu je 245 kg
Číslo motoru VG30DETT se nachází na křižovatce bloku se skříní
Spotřeba paliva VG30DETT
Na příkladu Nissanu 300ZX z roku 1999 s manuální převodovkou:
| velkoměsto | 15.0 litrů |
| Sledovat | 9.0 litrů |
| Smíšené | 11.2 litrů |
Podobné motory od jiných výrobců:
Které vozy byly vybaveny motorem VG30DETT
| 300ZX 4 (Z32) | 1989 - 2000 |
Nevýhody, poruchy a problémy Nissan VG30 DETT
Největší počet problémů přináší neustále praskající problém
Také jeho těsnění často vyhoří a když je kolektor odstraněn, čepy se zlomí.
Často dochází u spalovacího motoru ke zlomení dříku klikového hřídele s ohybem ventilů
Totéž se může stát, pokud není dodržen plán výměny rozvodového řemene.
Do 150 000 km už většinou teče vodní pumpa a klepou se hydraulické zvedáky
