Motor Mitsubishi 6B31

Obsah

popis
Proč klepe 6B31: vložky
Senzory

Jedná se o jednu z oblíbených elektráren vozů Outlander a Pajero Sport. Na fórech je to zmiňováno poměrně často. Bohužel většina recenzí souvisí se zvláštnostmi jeho opravy. I když z těchto důvodů by motor Mitsubishi 6B31 neměl být považován za nespolehlivý nebo slabý. Ale více o všem.

popis

Motor 6B31 Mitsubishi

Mitsubishi 6B31 se vyrábí od roku 2007. O několik let později je podroben velké modernizaci, ačkoli motor dostává pouze 7 litrů. S. a 8 newtonmetrů. Ale stal se znatelně dynamičtějším, a co je nejdůležitější, spotřeba paliva se snížila o 15 procent.

Co konkrétně se změnilo během chiptuningu:

ojnice byly prodlouženy;
tvar spalovací komory byl změněn;
odlehčené vnitřní prvky;
předělat řídicí jednotku převodovky.

Kompresní poměr se zvýšil o 1 jednotku, optimalizoval se točivý moment a zlepšila se účinnost zpětného rázu.

Spolehlivost třílitrového agregátu je ve srovnání s jinými motory Mitsubishi zpochybňována jen zřídka. Jeho oprava je však již po dvousettisícové hranici nevyhnutelná a cena údržby „čtyřku“ jednoznačně převyšuje. Pohon rozvodu je vyroben kvalitativně - stačí včas vyměnit řemeny a válečky. Vačkové hřídele se mohou po delší jízdě „stírat“, může dojít k poškození lůžka a vahadel.

Ohroženo je i olejové čerpadlo. Je dobré, že je to levné - přibližně 15–17 tisíc rublů za původní produkt. Po 100 6 jízdě se doporučuje zkontrolovat tlak oleje, případně vyměnit mazivo. Je pozoruhodné, že únik oleje je jedním z oblíbených „boláků“ nejen 31BXNUMX, ale také všech ostatních motorů výrobce.

Outlander s motorem 6B31

Dalšími položkami, které je třeba zahrnout do seznamu požadovaného spotřebního materiálu, jsou polštáře. Budou se muset měnit při každé třetí STK, pokud je vůz aktivně využíván a na různých površích vozovek včetně off-roadu.

Chladiče, které chladí motor, dlouho nevydrží. Přestože nepatří k jeho detailům, pracují s ním v tandemu. U vozidel vybavených 6B31 je proto často nutné kontrolovat stav chladičů, aby nedošlo k přehřátí motoru.

Pokud jde o zdroje skupiny pístů, je to skvělé. Problémy s netěsností nejsou, olej neproniká do nemrznoucí kapaliny. Jsem rád, že je potřeba vyměnit spoustu smluvních motorů a jsou levné.

Obecně je systém řízení motoru spolehlivý, ale lambda sondy a katalyzátory se chovají rozmarně a po 150 XNUMX jízdě se rozpadají. Pokud tyto díly nejsou včas vyměněny, je možné odírání pístu.

Výhody	Omezení
Dynamický, nízká spotřeba paliva	Po 200 XNUMX km nájezdu je oprava nevyhnutelná
Zlepšená účinnost zpětného rázu	Náklady na údržbu jsou vysoké
Pohon rozvodu je vyroben ve vysoké kvalitě	Únik oleje je častým problémem motoru.
Zdroj skupiny pístů je velký	Slabé uložení motoru
Na trhu je mnoho levných náhradních smluvních motorů.	Radiátory rychle selhávají
Systém řízení motoru je spolehlivý	V ohrožení jsou lambda sondy a katalyzátory

Objem motoru, cmXNUMX	2998
Maximální výkon, h.p.	209 - 230
Maximální točivý moment, N * m (kg * m) při otáčkách za minutu.	276 (28)/4000; 279 (28)/4000; 281 (29)/4000; 284 (29)/3750; 291 (30)/3750; 292 (30) / 3750
Použité palivo	Benzín; běžný benzín (AI-92, AI-95); Benzín AI-95
Spotřeba paliva, l / 100 km	8.9 - 12.3
typ motoru	6-válec ve tvaru V
Přidat. informace o motoru	DOHC, MIVEC, ECI-Multi port vstřikování, pohon rozvodovým řemenem
Počet ventilů na válec	4
Maximální výkon, h.p. (kW) při otáčkách za minutu	209 (154) / 6000; 220(162)/6250; 222(163)/6250; 223(164)/6250; 227 (167) / 6250
Mechanismus pro změnu objemu válců	ne
Systém Start-Stop	ne
Na jaké vozy byla nainstalována	Outlander, Pajero Sport

Proč klepe 6B31: vložky

Podivný zvuk vycházející z útrob motorové zástavby lze na fungující 6B31 pozorovat poměrně často. Lépe je to slyšet z prostoru pro cestující, s vypnutou klimatizací a vytaženými okny. Je zřejmé, že je nutné utlumit akustiku, aby byla detekována.

Proč sluchátka klepou

Povaha zvuku je tlumená, ale zřetelná. Je slyšet při rychlostech nad 2 tisíce za minutu. Při zpomalení se změní na klepání. Čím nižší otáčky, tím menší hluk. Mnoho majitelů 6B31 si hluku nevšimne jen kvůli nepozornosti.

Je třeba také poznamenat, že tento zvuk může být zpočátku slabý. S přibývajícím problémem se stupňuje a zkušený motorista si toho okamžitě všimne.

Pokud rozeberete olejovou vanu, najdete kovové hobliny. Při bližším zkoumání můžete určit, že se jedná o hliník. Jak víte, vložky 6B31 jsou vyrobeny z tohoto materiálu - podle toho se buď otočily, nebo se o to brzy pokoušejí.

Pro přesnou diagnostiku se doporučuje rozebrat motor, protože bude obtížné najít dobrého ošetřovatele, který určí problém tímto slabým zvukem, zejména pokud ještě nebyl zpracován zdroj pasu motoru.

6B31 je demontován spolu s krabicí. Nosítka jsou odstraněna přes horní část a nelze se jich dotknout. Po demontáži je nutné oddělit motor od krabice a pokračovat v demontáži. Zároveň můžete pracovat na automatické převodovce – rozpůlit ji, vyměnit filtr, vyčistit magnety.

Po finální demontáži motoru se ukáže, co přesně klepe. Jedná se o jednu vložku na nějakém druhu ojnice nebo několik opravných vložek, které se staly nepoužitelnými. Na 6B31 se často převracejí, i když důvod není příliš jasný. S největší pravděpodobností je to kvůli nízké kvalitě ruského paliva.

Demontáž motoru

Pokud jsou vložky v pořádku, musíte pokračovat v hledání. Nejprve zkontrolujte klikový hřídel, válce a písty. Zvláštní pozornost si zaslouží ventily. Při demontáži hlavy válců lze najít závady na konci jednoho z nich. Proto je důležité ventily včas seřídit.

Seznam prací by měl obsahovat následující činnosti:

výměna víček na stírání oleje;
sedlové koření;
kontrola vůle.

Montáž motoru zahrnuje připojení k automatické převodovce. Další práce musí být provedeny v opačném pořadí. Existují však některé funkce, kterým je důležité věnovat pozornost:

bude užitečné vyměnit chladič variátoru nebo automatické převodovky;
nezapomeňte aktualizovat mazivo;
pečlivě zkontrolujte všechna těsnění, gumové těsnění automatické převodovky je dobře dokované s tělem.

Senzory

V motoru 6B31 je integrováno mnoho různých senzorů. Navíc je to organizováno na téměř všech vozech vybavených tímto spalovacím motorem. Zde jsou použité senzory: