Motor Mitsubishi 4g32

První pohonná jednotka této rodiny vstoupila do sériové výroby v roce 1975. Jeho pracovní objem dosáhl 1850 kubických centimetrů. Po 5 letech byla vyvinuta nová verze. Jeho charakteristickým znakem bylo monovstřikování, 12 ventilů a přeplňování turbodmychadlem. Dalším krokem ve vývoji byl 8-ventilový motor se vstřikováním, vyvinutý v roce 1984.

Motor mitsubishi 4g32, navržený pro 8 ventilů a s pracovním objemem 1,6 litru, stejně jako pohon předních kol, byl použit v roce 1987 pro instalaci na šestou generaci Mitsubishi Galant. Dále byly na jeho základě vyvinuty úpravy, které zahrnovaly systém DOHS. Měly vysoké výkonové charakteristiky a méně poškozovaly atmosféru.

V roce 1993 prošla pohonná jednotka citelnými změnami. Začaly se vyrábět úpravy, ve kterých byl setrvačník připevněn ke klikovému hřídeli pomocí 7 šroubů. Motor byl instalován na mnoha japonských automobilech, když byl v sériové výrobě.

Технические характеристики

Motor má řadu technických vlastností, které určují jeho cenu. Tyto zahrnují:

1. Pracovní objem je 1597 kubických centimetrů.
2. Maximální výkon dosahující 86 koní. S.
3. Počet válců, který se rovná 4 - m.
4. Použité palivo, jehož roli hraje benzín AI - 92.
5. Průměr válce je 76,9 mm.
6. Počet ventilů na jednom válci se rovná 2 - m.
7. Kompresní poměr, který se rovná 8,5.
8. Zdvih pístu je 86 mm.
9. Počet kořenových podpor. Jsou jich celkem 4.
10. Pracovní objem spalovací komory dosahuje 46 centimetrů krychlových.
11. Zdroj motoru je přibližně 250000 XNUMX km.

Někteří motoristé mají problém najít číslo motoru. Měli by si být vědomi toho, že požadovaná sada čísel může být umístěna na speciálním panelu umístěném mezi držákem kompresoru klimatizace a sběrným potrubím.

Jak spolehlivý je ICE?

Motor je schopen odolat dlouhé životnosti i v náročných podmínkách, pokud jsou prováděny včasné opravy a údržba. Aby bylo možné co nejefektivněji monitorovat pohonnou jednotku, musí si motorista být vědom hlavních problémů, mezi které patří:

1. Ucpané trysky, což je důsledek používání nekvalitního benzínu. Problém můžete vyřešit výměnou nebo vyčištěním součásti.
2. Nadměrné zahřívání motoru. K podobnému jevu dochází, pokud ventilátor nepracuje na plný výkon nebo chladicí systém ztratil těsnost.
3. Vibrace při studeném startu. Problém může být způsoben nefunkčním teplotním čidlem, které vysílá nesprávný signál do procesoru.

Odstranění těchto poruch nezabere mnoho času a je levné, ale pokud jim nebudete věnovat pozornost, mohou v budoucnu problémy vést k vážnějším problémům, jejichž řešení bude vyžadovat hmatatelné investice.

Udržitelnost

Motor mitsubishi 4g32 nemá složitý design, což usnadňuje opravy jak ve specializovaném servisu, tak v soukromé garáži. Se základními dovednostmi a určitým vybavením bude motorista schopen samostatně provádět:

• Výměna těsnění HCB
• instalace nových těsnění dříku ventilu místo vadných,
• demontáž poškozených ventilů a instalace opravitelných dílů.

Existují typy oprav, které je nejlepší přenechat odborníkům, zvláště pokud neexistují žádné speciální dovednosti. Patří mezi ně demontáž bloku válců za účelem generální opravy, stejně jako postupy, jako je objímka, vrtání nebo broušení součástí hnacího ústrojí.

Nezkušený motorista by neměl rozhodovat o údržbě nebo opravě spalovacího motoru. Pokud neexistují žádné znalosti, je lepší svěřit tento problém odborníkům, kteří se podílejí na opravách motorů po více než tucet let.

Jaký olej nalít?

Správná volba maziva prodlouží životnost motoru a maximálně stabilizuje jeho provoz. Pokud mluvíme o motoru mitsubishi 4g32, pak se doporučuje naplnit jej olejem s označením:

1. 15w40, což je produkt vyrobený z minerálů. Takové mazivo se doporučuje pro použití v motorech s významným počtem najetých kilometrů. Bod mrazu je -30 stupňů, což umožňuje použití oleje v podmínkách ruské zimy.
2. Je syntetický a je schopen zajistit pohonné jednotce stabilní provoz po dlouhou životnost. Mazivo lze používat bez ohledu na roční období a má dobré čisticí vlastnosti, odolnost proti odpařování a zachovává si svůj výkon i v extrémních podmínkách.

Olej je nutné volit v závislosti na provozních podmínkách, ve kterých motor pracuje.

Na jakých autech je nainstalován?

Motor mitsubishi 4g32 je široce používán. Je instalován na strojích, jako jsou:

1. Mitsubishi Celeste. Jde o kompaktní kupé, které vstoupilo do sériové výroby v roce 1975. Vozidlo má průměrný dynamický výkon a má také pohon zadních kol.
2. Mitsubishi COLT II, ​​což je malé auto ideální pro jízdu ve městě. Vůz se vyznačuje širokými dveřmi, nízkými prahy a vysokou střechou.
3. Mitsubishi L 200. Vozidlo je pick-up ideální pro jízdu v terénu. Stroj se vyznačuje snadnou obsluhou a lehkou zadní nápravou.

Každé auto patří do jiných tříd, ale spojuje je pohonná jednotka, která z nich dělá výkonná a spolehlivá vozidla.