Motor Mercedes OM611
Obsah
Mercedes-Benz OM611, OM612 a OM613 byla rodina naftových motorů se čtyřmi, pěti a šesti válci.
Obecné informace o motoru OM611
Přeplňovaný vznětový motor OM611 má litinový blok, litou hlavu válců, vstřikování common rail, dvojité vačkové hřídele nad hlavou (dvoutaktní řetězový pohon), čtyři ventily na válec (poháněné tlačníky) a recirkulaci výfukových plynů.
Motor OM1997 uvedený na trh v roce 611 společností Mercedes-Benz jako první používal systém přímého vstřikování paliva Bosch Common-Rail (pracující při tlaku až 1350 barů). Motor OM611 byl původně vybaven turbodmychadlem, u kterého byl plnicí tlak řízen wastegate.
Od roku 1999 je motor OM611 vybaven turbínou s proměnnou tryskou (VNT, také známou jako turbodmychadlo s proměnnou geometrií nebo VGT). VNT použila sadu lopatek, které byly umístěny v dráze proudu vzduchu, a změnou úhlu lopatek se změnil objem vzduchu procházejícího turbínou a také rychlost proudění.
Při nízkých otáčkách motoru, kdy byl průtok vzduchu k motoru relativně nízký, bylo možné průtok vzduchu zvýšit částečným uzavřením lopatek, čímž se zvýšila rychlost turbíny.
Motory OM611, OM612 a OM613 byly nahrazeny modely OM646, OM647 a OM648.
Specifikace a úpravy
| Motor | Kód | Objem | Moc | Kroutící se | Nainstalováno | Roky vydání |
|---|---|---|---|---|---|---|
| OM611 Z 22 LA | 611.960 | 2148 (88.0 88.3 x XNUMX XNUMX) | 125 hp při 4200 ot./min | 300 Nm 1800-2600 ot./min | W202C 220CDI | 1999-01 |
| OM611 DE 22 LA červená. | 611.960 XNUMX červená. | 2151 (88.0 88.4 x XNUMX XNUMX) | 102 hp při 4200 ot./min | 235 Nm 1500-2600 ot./min | W202C 200CDI | 1998-99 |
| OM611 Z 22 LA | 611.960 | 2151 (88.0 88.4 x XNUMX XNUMX) | 125 hp při 4200 ot./min | 300 Nm 1800-2600 ot./min | W202C 220CDI | 1997-99 |
| OM611 DE 22 LA červená. | 611.961 XNUMX červená. | 2151 (88.0 88.4 x XNUMX XNUMX) | 102 hp při 4200 ot./min | 235 Nm 1500-2600 ot./min | W210 A 200 CDI | 1998-99 |
| OM611 Z 22 LA | 611.961 | 2151 (88.0 88.4 x XNUMX XNUMX) | 125 hp při 4200 ot./min | 300 Nm 1800-2600 ot./min | W210 A 220 CDI | 1997-99 |
| OM611 DE 22 LA červená. | 611.962 XNUMX červená. | 2148 (88.0 88.3 x XNUMX XNUMX) | 115 hp při 4200 ot./min | 250 Nm 1400-2600 ot./min | W203C 200CDI | 2000-03 (VNT) |
| OM611 Z 22 LA | 611.962 | 2148 (88.0 88.3 x XNUMX XNUMX) | 143 hp při 4200 ot./min | 315 Nm 1800-2600 ot./min | W203C 220CDI | 2000-03 (VNT) |
| OM611 DE 22 LA červená. | 611.961 XNUMX červená. | 2148 (88.0 88.3 x XNUMX XNUMX) | 115 hp při 4200 ot./min | 250 Nm 1400-2600 ot./min | W210 A 200 CDI | |
| OM611 Z 22 LA | 611.961 | 2148 (88.0 88.3 x XNUMX XNUMX) | 143 hp při 4200 ot./min | 315 Nm 1800-2600 ot./min | W210 A 220 CDI | 1999-03 (VNT) |
Problémy s OM611
Sací potrubí... Stejně jako u mnoha motorů instalovaných v Mercedesu existuje problém se slabými klapkami v sacím potrubí, protože jsou vyrobeny z plastu. V průběhu času mohou prasknout a částečně se dostat do motoru, ale to nevede k vážnému poškození. Také když se tyto tlumiče začnou klínovat, mohou se otvory v ose, podél které se tlumiče otáčejí, začít zlomit.
Trysky... Poruchy spojené s opotřebením vstřikovačů také nejsou neobvyklé, kvůli nimž začnou prosakovat. Důvodem může být kovové brusivo a nekvalitní palivo. Nejméně 60 tisíc km. Doporučuje se vyměnit žáruvzdorné podložky pod vstřikovače a upevňovací šrouby, aby se zabránilo vniknutí nečistot do motoru.
Rozložte se na Sprinter... Nejčastěji se problém s natáčením ložisek hlavního vačkového hřídele projevuje přesně u modelů Sprinter. Druhá a čtvrtá vložka podléhají rotaci. Důvod této poruchy spočívá v nedostatečném výkonu olejového čerpadla. Problém je vyřešen instalací výkonnějšího olejového čerpadla z modernějších verzí ОМ2 a ОМ4.
Kde je číslo
Ladění OM611
Nejběžnější možností ladění u OM611 je ladění čipu. Jakých výsledků lze dosáhnout jednoduchou změnou firmwaru motoru OM611 2.2 143 hp:
- 143 hp -> 175-177 HP;
- 315 Nm - točivý moment> 380 Nm.
Změny nejsou katastrofické a to významně neovlivní zdroj motoru (v žádném případě si nevšimnete snížení zdroje na bězích, které tyto motory vydrží).
Video o motoru Mercedes OM611
