Motor Mercedes M104
Žádná kategorie

Motor Mercedes M104

26.05.2022 /

M104 E32 je nejnovější a největší 6válcový motor Mercedesu (AMG vyráběla M104 E34 a M104 E36). Poprvé byla vydána v roce 1991.

Hlavními rozdíly jsou nový blok válců, nové písty 89,9 mm a nový klikový hřídel s dlouhým zdvihem 84 mm. Hlava válce je stejná jako u čtyřventilového M104 E30. Motor má na rozdíl od jednořetězcového na starém motoru M103 robustní dvouvláknovou strukturu. Od roku 1992 je motor vybaven variabilní geometrií sacího potrubí.

Specifikace motoru Mercedes M104, problémy, recenze

Motor je obecně jedním z nejspolehlivějších v této řadě, což potvrzují mnohaleté praktické zkušenosti.

Specifikace M104

Motor má následující vlastnosti:

  • výrobce - Stuttgart-Bad Cannstatt;
  • roky výroby - 1991 - 1998;
  • materiál bloku válců - litina;
  • druh paliva - benzín;
  • palivový systém - vstřikování;
  • počet válců - 6;
  • typ spalovacího motoru - čtyřdobý, atmosférický;
  • hodnota výkonu, hp - 220 - 231;
  • objem motorového oleje, litr - 7,5.

Úpravy motoru M104

  • M104.990 (1991 - 1993 a dále) - první verze s 231 hp. při 5800 ot./min, točivý moment 310 Nm při 4100 ot./min. Kompresní poměr 10.
  • M104.991 (1993 - 1998 a dále) - analog přepracovaného M 104.990.
  • M104.992 (1992 - 1997 a dále) - analog M 104.991, kompresní poměr snížen na 9.2, výkon 220 hp při 5500 ot./min, točivý moment 310 Nm při 3750 ot./min.
  • M104.994 (1993 - 1998 a dále) - analog M 104.990 s jiným sacím potrubím, výkon 231 hp. při 5600 ot./min, točivý moment 315 Nm při 3750 ot./min.
  • M104.995 (1995 - 1997 a dále) - výkon 220 HP při 5500 ot./min, točivý moment 315 Nm při 3850 ot./min.

Motor M104 byl nainstalován na:

  • 320 E / E 320 W124;
  • E 320 W210;
  • 300SE W140;
  • S 320 W140;
  • SL 320 R129.

Problémy

  • Únik oleje z těsnění;
  • Přehřátí motoru.

Pokud zjistíte, že se váš motor začal přehřívat, zkontrolujte stav chladiče a spojky. Pokud používáte vysoce kvalitní olej, benzín a provádíte pravidelnou údržbu, vydrží M104 dlouho. Tento motor je jedním z nejspolehlivějších motorů Mercedes-Benz.

Bolest hlavy motoru Mercedes M104 je přehřátí zadní části hlavy válců a její deformace. Tomu se nemůžete vyhnout, protože problém souvisí s designem.

Je nutné včas vyměnit motorový olej a používat pouze vysoce kvalitní olej. Rovněž je nutné sledovat integritu hlavního chladicího ventilátoru. Pokud dojde k mírné deformaci lopatek ventilátoru, musíte je okamžitě vyměnit.

Ladění motoru Mercedes M104

Přepracování motoru 3.2 až 3.6 je velmi populární, ale není ekonomicky životaschopné. Rozpočet je takový, že je lepší vyměnit motor ve velkých blocích za výkonnější, protože to bude vyžadovat revizi / výměnu téměř celé skupiny ojnice-píst, hřídele, válce.

Další možností je instalace kompresoru, který, pokud je správně nainstalován, pomůže dosáhnout 300 hp. Pro toto vyladění budete potřebovat: samotný instalační kompresor, výměnu vstřikovačů, palivové čerpadlo a výměnu těsnění hlavy válců za silnější.

Přidat komentář