Motor Mercedes M113
Obsah
Řada V8 motorů Mercedes M113 o objemu 4.3 a 5.0 litru se vyráběla v letech 1997 až 2008 a byla instalována na největší a nejdražší vozy koncernu, jako jsou W211, W219, W220 a W251. Pro modely AMG došlo k ještě výkonnější úpravě 5.4litrového motoru.
Řada V8 také zahrnuje spalovací motory: M119, M157, M273 a M278.
Technické vlastnosti motorů řady Mercedes M113
| Přesný objem | 4266 cm³ |
| Energetický systém | injektor |
| Výkon spalovacího motoru | 272 - 306 HP |
| Moment | 390 - 410 Nm |
| Blok válců | hliník V8 |
| Blokovat hlavu | hliník 24V |
| Průměr válce | 89.9 mm |
| Zdvih pístu | 84 mm |
| Stupeň komprese | 10 |
| Vlastnosti spalovacího motoru | ne |
| Hydraulické kompenzátory | ano |
| Časovací pohon | řetěz |
| Fázový regulátor | ne |
| Přeplňování | ne |
| Jaký olej nalít | 8.0 litru 5W-40 |
| Тип топлива | AI-92 |
| Třída prostředí | EURO 2/3 |
| Přibližný zdroj | 300 000 km |
| Přesný objem | 4966 cm³ |
| Energetický systém | injektor |
| Výkon spalovacího motoru | 296 - 306 HP |
| Moment | 460 Nm |
| Blok válců | hliník V8 |
| Blokovat hlavu | hliník 24V |
| Průměr válce | 97 mm |
| Zdvih pístu | 84 mm |
| Stupeň komprese | 9.5 |
| Vlastnosti spalovacího motoru | ne |
| Hydraulické kompenzátory | ano |
| Časovací pohon | dvouřadý řetěz |
| Fázový regulátor | ne |
| Přeplňování | ne |
| Jaký olej nalít | 8.0 litru 5W-40 |
| Тип топлива | AI-92 |
| Třída prostředí | EURO 2/3 |
| Přibližný zdroj | 350 000 km |
| Přesný objem | 5439 cm³ |
| Energetický systém | injektor |
| Výkon spalovacího motoru | 347 - 400 HP |
| Moment | 510 - 530 Nm |
| Blok válců | hliník V8 |
| Blokovat hlavu | hliník 24V |
| Průměr válce | 97 mm |
| Zdvih pístu | 92 mm |
| Stupeň komprese | 11.0 - 11.3 |
| Vlastnosti spalovacího motoru | ne |
| Hydraulické kompenzátory | ano |
| Časovací pohon | obvodu |
| Fázový regulátor | ne |
| Přeplňování | ne |
| Jaký olej nalít | 8.0 litru 5W-40 |
| Тип топлива | AI-92 |
| Třída prostředí | EURO 3/4 |
| Přibližný zdroj | 250 000 km |
| Přesný objem | 5439 cm³ |
| Energetický systém | injektor |
| Výkon spalovacího motoru | 476 - 582 HP |
| Moment | 700 - 800 Nm |
| Blok válců | hliník V8 |
| Blokovat hlavu | hliník 24V |
| Průměr válce | 97 mm |
| Zdvih pístu | 92 mm |
| Stupeň komprese | 10.5 |
| Vlastnosti spalovacího motoru | ne |
| Hydraulické kompenzátory | ano |
| Časovací pohon | řetěz |
| Fázový regulátor | ne |
| Přeplňování | kompresor |
| Jaký olej nalít | 8.0 litru 5W-40 |
| Тип топлива | AI-92 |
| Třída prostředí | 4ВРО XNUMX |
| Přibližný zdroj | 220 000 km |
Hmotnost motoru M113 v katalogu je 196 kg
Číslo motoru M113 se nachází na křižovatce bloku se skříní
Spotřeba paliva spalovací motor Mercedes M 113
Na příkladu Mercedesu třídy S S500 z roku 2004 s automatickou převodovkou:
| velkoměsto | 18.0 litrů |
| Sledovat | 8.7 litrů |
| Smíšené | 11.9 litrů |
Podobné motory od jiných výrobců:
Které vozy byly vybaveny motorem M113 4.3 - 5.0 l
| Třída C W202 | 1997 - 2001 |
| CL-třída C215 | 1999 - 2006 |
| CLK-třída C208 | 1998 - 2002 |
| CLK-třída C209 | 2002 - 2006 |
| CLS-třída W219 | 2004 - 2006 |
| CL-třída C215 | 2006 - 2008 |
| CLK-třída C208 | 1997 - 2002 |
| CLK-třída C209 | 2002 - 2006 |
| Třída S W220 | 1998 - 2005 |
| Třída SL R230 | 2001 - 2006 |
| Třída ML W163 | 1999 - 2005 |
| Třída ML W164 | 2005 - 2007 |
| Třída G W463 | 1998 - 2008 |
| předseda 2 (W) | 2008 - 2017 |
Nevýhody, poruchy a problémy M113
Hlavním problémem pohonných jednotek této rodiny je obrovská spotřeba oleje
Hlavní příčinou olejového hořáku je obvykle zatvrdlá těsnění dříku ventilu.
V důsledku znečištění odvětrávání klikové skříně se mazivo protlačí přes těsnění nebo těsnění
Zdrojem netěsností je také často pouzdro olejového filtru a výměník tepla.
Další značkovou poruchou motoru je zničení řemenice klikového hřídele.
