Motor Mazda ZL-VE
Obsah
Benzínový motor Mazda ZL-VE o objemu 1.5 litru se vyráběl v Japonsku v letech 1998 až 2003 a byl instalován pouze na místní modifikaci modelů 323, lépe známých jako Surname. Tento motor se od podobného ZL-DE lišil přítomností fázového regulátoru S-VT na sacím hřídeli.
Řada Z-engine také zahrnuje: Z5‑DE, Z6, ZJ‑VE, ZM‑DE a ZY‑VE.
Technické vlastnosti motoru Mazda ZL-VE 1.5 litru
| Přesný objem | 1489 cm³ |
| Energetický systém | rozdělení injekce |
| Výkon spalovacího motoru | 130 HP |
| Moment | 141 Nm |
| Blok válců | litina R4 |
| Blokovat hlavu | hliník 16V |
| Průměr válce | 78 mm |
| Zdvih pístu | 78.4 mm |
| Stupeň komprese | 9.4 |
| Vlastnosti spalovacího motoru | DOHC |
| Hydraulické kompenzátory | ne |
| Časovací pohon | řemen |
| Fázový regulátor | na vstupu S-VT |
| Přeplňování | ne |
| Jaký olej nalít | 3.3 litru 5W-30 |
| Тип топлива | AI-92 |
| Třída prostředí | 3ВРО XNUMX |
| Přibližný zdroj | 290 000 km |
Hmotnost motoru ZL-VE dle katalogu je 129.7 kg
Číslo motoru ZL-VE se nachází na křižovatce bloku se skříní
Spotřeba paliva Mazda ZL-VE
Na příkladu Mazdy Familia z roku 2001 s manuální převodovkou:
| velkoměsto | 8.3 litrů |
| Sledovat | 5.5 litrů |
| Smíšené | 6.7 litrů |
Které vozy byly vybaveny motorem ZL-VE 1.5l
| Rodina IX (BJ) | 1998 - 2003 |
Nevýhody, poruchy a problémy ZL-VE
Tento jednoduchý a spolehlivý motor se bojí pouze předčasné údržby.
Pokud budete s výměnou svíček dlouho otálet, budete muset utratit peníze i za zapalovací cívky.
Rozvodový řemen se podle předpisů mění každých 60 000 km, ale pokud praskne ventil, neohne se
Nejsou zde žádné hydraulické zvedáky a seřízení ventilů je nutné každých 100 000 km
Při vysokém počtu najetých kilometrů dochází v důsledku opotřebení těsnění dříku ventilu k olejovému hořáku
