Motor Mazda MZR LF 2.0 (Ford 2.0 Duratec HE)

Motor Mazda MZR LF (analog Ford 2.0 Duratec HE) je instalován na Mazda 3, 5, 6, MX-5 III atd. Benzinový motor je považován za spolehlivý, ale ne bez jeho nevýhod.

Technická charakteristika

V hliníkovém bloku s hlavou vyrobenou ze stejného materiálu jsou v řadě 4 válce. Mechanismus rozvodu plynu (časování) - dvou hřídelí se 16 ventily: po 2 na vstupu a výstupu, konstrukce se nazývá DOHC.

Další parametry:

• systém vstřikování směsi paliva a vzduchu - vstřikovací systém s elektronickým ovládáním;
• zdvih pístu / průměr válce, mm - 83,1 / 87,5;
• rozvodový pohon - řetěz s hvězdičkou Ø48 mm;
• hnací řemen pro pomocné jednotky motoru - jeden, s automatickým napínáním a délkou 216 cm;
• výkon motoru, hp z. - 145.

Objem motoru, cmXNUMX	1998
Maximální výkon, h.p.	139 - 170
Maximální točivý moment, N * m (kg * m) při otáčkách za minutu.	175(18)/4000 179(18)/4000 180(18)/4500 181(18)/4500 182(19)/4500
Použité palivo	Pravidelný benzín (AI-92, AI-95) Benzín Premium (AI-98) Benzín AI-95
Spotřeba paliva, l / 100 km	6.9 - 9.4
typ motoru	řadový, 4-válec, DOHC
Přidat. informace o motoru	víceportové vstřikování paliva, DOHC
Maximální výkon, h.p. (kW) při otáčkách za minutu	139(102)/6500 143(105)/6500 144(106)/6500 145(107)/6500 150(110)/6500
Stupeň komprese	10.8
Průměr válce, mm	87.5
Zdvih pístu, mm	83.1
Mechanismus pro změnu objemu válců	ne
Emise CO2 vg / km	192 - 219
Počet ventilů na válec	4

Spotřeba 95 benzinu ve smíšeném režimu - 7,1 l / 100 km. Jednorázové doplnění paliva motorovým olejem 5W-20 nebo 5W-30 - 4,3 litru. Trvá to 1 g na 500 XNUMX km.

Umístění místnosti a úpravy

Rodina motorů řady MZR L zahrnuje čtyřválcové modely o objemu 4 až 1,8 litru. Kombinuje je s hliníkovým blokem s litinovými vložkami válců, rozvodovým řetězem.

Známé úpravy:

1. L8 s regulovaným přídavným přívodem vzduchu - 1,8 dm³.
2. LF - stejné, s objemem 2,0. Poddruh: LF17, LF18, LFF7, LF62 se liší v přílohách. Modely LF-DE, LF-VE jsou vybaveny variabilním sacím potrubím.
3. L3 s regulovaným vzduchovým vedením: klapka v komoře vzduchového filtru - objem 2,3 l.
4. L5 - 2,5 litru s průměrem válce zvýšeným na 89 mm a zdvihem pístu 100 mm.

Kde je číslo motoru

Tovární označení motoru MZR LF, stejně jako u modelů L8, L3, je vyraženo na bloku hlavy válců. SPZ najdete na levé straně motoru ve směru k automobilu, blíže k rohové části v rovině rovnoběžné s čelním sklem.

Nevýhody a schopnost zvýšit výkon

MZR LF - motor je nenáročný, při jeho provozu nejsou žádné zvláštní problémy. Existuje několik nevýhod:

• zvýšená spotřeba oleje - projevuje se najetými kilometry 200 tisíc km;
• pokles výkonu plynového čerpadla - zjištěno při akceleraci: motor nepracuje na plný výkon;
• zdroj termostatu - až 100 tisíc km;
• rozvodový řetěz - táhne se již při nájezdu 250 tisíc km, i když by měl vydržet 500.

Zvýšení výkonu je možné ve dvou směrech - metodou ladění čipů a mechanickým laděním. První metoda umožňuje zvýšit točivý moment a otáčky klikového hřídele asi o 10%, což poskytne 160-165 koní. z. Provádí se blikáním (opravou) programu řídicí jednotky v tuningové společnosti. Většího efektu je dosaženo rekonstrukcí systému sání vzduchu s výměnou některých dílů. V tomto případě se výkon zvýší o 30-40% a dosáhne 200-210 koní.