Motor Mazda FS-ZE
Obsah
Benzínový motor Mazda FS-ZE 2.0 litru vyráběla společnost v letech 1997 až 2004 a byl instalován na japonských verzích tak populárních modelů, jako jsou Premacy, Familia a Capella. Tato pohonná jednotka se často používá pro výměny rozpočtu za vozy Mazda 323-626.
F-motor: F6, F8, FP, FP‑DE, FE, FE‑DE, FE3N, FS, FS‑DE a F2.
Specifikace motoru Mazda FS-ZE 2.0 litru
| Přesný objem | 1991 cm³ |
| Energetický systém | rozdělení injekce |
| Výkon spalovacího motoru | 165 - 170 HP |
| Moment | 175 - 185 Nm |
| Blok válců | litina R4 |
| Blokovat hlavu | hliník 16V |
| Průměr válce | 83 mm |
| Zdvih pístu | 92 mm |
| Stupeň komprese | 10 |
| Vlastnosti spalovacího motoru | DOHC, VICS |
| Hydraulické kompenzátory | ne |
| Časovací pohon | řemen |
| Fázový regulátor | ne |
| Přeplňování | ne |
| Jaký olej nalít | 3.5 litru 5W-30 |
| Тип топлива | AI-95 |
| Třída prostředí | 3ВРО XNUMX |
| Přibližný zdroj | 300 000 km |
Hmotnost motoru FS-ZE dle katalogu je 138.2 kg
Číslo motoru FS-ZE se nachází na křižovatce s převodovkou
Spotřeba paliva Mazda FS-ZE
Na příkladu Mazdy Capella z roku 2001 s automatickou převodovkou:
| velkoměsto | 12.5 litrů |
| Sledovat | 7.7 litrů |
| Smíšené | 9.1 litrů |
Které vozy byly vybaveny motorem FS-ZE 2.0 l
| Kaple VI (GF) | 1997 - 2002 |
| Capella GW | 1997 - 2002 |
| Rodina IX (BJ) | 2000 - 2004 |
| Premacy I (CP) | 2001 - 2004 |
Nevýhody, poruchy a problémy FS-ZE
I přes vysoký výkon je tento motor spolehlivý a má dobrý zdroj.
Nejvíc ze všeho se motor bojí přehřátí, tady hned vede hliníková hlava
Po 150 000 km se často objevuje spotřeba oleje, až 1 litr na 1000 XNUMX km
Rozvodový řemen se má měnit každých 60 000 km, ale pokud praskne ventil, neohne se
Nejsou zde žádné hydraulické zvedáky a ventilové vůle je potřeba upravovat každých 100 tisíc km
