Motor Land Rover 42D
Obsah
Benzínový motor Land Rover 4.0D 42 l vyráběla společnost v letech 1994 až 2002 a montovala se do oblíbených SUV jako Range Rover II, Defender a Discovery 2. Tato jednotka existuje v několika verzích a je známá také pod označením 56D, 57D a 94D indexy.
Řada Rover V8 obsahuje motor: 46D.
Technické vlastnosti motoru Land Rover 42D 4.0 litru
| Přesný objem | 3946 cm³ |
| Energetický systém | rozdělení injekce |
| Výkon spalovacího motoru | 185 - 190 HP |
| Moment | 320 - 340 Nm |
| Blok válců | hliník V8 |
| Blokovat hlavu | hliník 16V |
| Průměr válce | 94 mm |
| Zdvih pístu | 71 mm |
| Stupeň komprese | 9.35 |
| Vlastnosti spalovacího motoru | OHV |
| Hydraulické kompenzátory | ano |
| Časovací pohon | řetěz |
| Fázový regulátor | ne |
| Přeplňování | ne |
| Jaký olej nalít | 5.8 litru 5W-40 |
| Тип топлива | AI-92 |
| Ekolog. třída | 2ВРО XNUMX |
| Přibližný zdroj | 200 000 km |
Katalogová hmotnost motoru 42D je 175 kg
Číslo motoru 42D je umístěno na základně měrky
Spotřeba paliva spalovací motor Land Rover 42 D
Na příkladu Range Roveru II s automatickou převodovkou z roku 1996:
| velkoměsto | 22.5 litrů |
| Sledovat | 12.6 litrů |
| Smíšené | 16.3 litrů |
Které vozy byly vybaveny motorem 42D 4.0 l
| Discovery 2 (L318) | 1998 - 2002 |
| Defender 1 (L316) | 1994 - 1998 |
| Range Rover 2 (P38A) | 1994 - 2002 |
Nevýhody, poruchy a problémy spalovacího motoru 42D
Do roku 1999 byl obecný problém s vytahováním vložek a poruchou spalovacího motoru.
Poté byl blok válců modernizován a objevil se límec držící vložky.
Ve stejném roce byl extrémně nespolehlivý vstřikovací systém GEMS nahrazen firmou Bosch Motronic
Aktualizované jednotky po roce 1999 často trpí blokovými mikrotrhlinami
Spoustu problémů způsobují rozmarné elektrické senzory a také benzínová pumpa.
