Motor Land Rover 406PN
Obsah
4.0litrový motor Land Rover 406PN se vyráběl v kolínském závodě v letech 2005 až 2009 a byl instalován pouze do SUV Discovery 3 v úpravách pro trh USA a Austrálie. Podobnou pohonnou jednotku najdeme pod kapotou třetí generace Fordu Explorer.
Tento motor patří do řady Ford Cologne V6.
Technické vlastnosti motoru Land Rover 406PN 4.0 litru
| Přesný objem | 4009 cm³ |
| Energetický systém | rozdělení injekce |
| Výkon spalovacího motoru | 219 HP |
| Moment | 346 Nm |
| Blok válců | litina V6 |
| Blokovat hlavu | hliník 12V |
| Průměr válce | 100.4 mm |
| Zdvih pístu | 84.4 mm |
| Stupeň komprese | 9.7 |
| Vlastnosti spalovacího motoru | Rozšíření SOHC |
| Hydrokompenzovat. | ano |
| Časovací pohon | řetěz |
| Fázový regulátor | ne |
| Přeplňování | ne |
| Jaký olej nalít | 5.7 litru 5W-30 |
| Тип топлива | AI-92 |
| Ekolog. třída | 3ВРО XNUMX |
| Přibližný zdroj | 400 000 km |
Hmotnost motoru 406PN dle katalogu je 220 kg
Číslo motoru 406PN je umístěno na levé straně bloku
Spotřeba paliva spalovací motor Land Rover 406PN
Na příkladu Land Roveru Discovery 3 z roku 2008 s automatickou převodovkou:
| velkoměsto | 18.5 litrů |
| Sledovat | 10.1 litrů |
| Smíšené | 13.4 litrů |
Které vozy byly vybaveny motorem 406PN 4.0 l
| Discovery 3 (L319) | 2005 - 2009 |
Nevýhody, poruchy a problémy spalovacího motoru 406PN
Se spolehlivostí je na tom tento motor dobře, ale spotřeba paliva vás nepotěší
Výběr náhradních dílů je malý, protože jednotka byla nabízena pouze v USA a Austrálii
Hlavní problémy zde přináší neobvyklý a nepříliš spolehlivý rozvodový řetěz.
Při vysokém nájezdu kilometrů je často nutné opravit obě hlavy válců s výměnou všech ventilů
Také zde pravidelně praská trubka USR a potí se zadní olejové těsnění klikové hřídele.
