Motor Jeep EKG
Obsah
Společnost montovala 3.7litrový motor V6 Jeep EKG nebo PowerTech 3.7 v letech 2001 až 2012 a nasadila jej na hromadné pickupy a SUV, jako jsou Durango, Nitro, Cherokee a Grand Cherokee. Pohonná jednotka se na našem automobilovém trhu značně rozšířila.
Řada PowerTech zahrnuje také spalovací motory: EVA, EVC a EVE.
Specifikace motoru Jeep EKG 3.7 litru
Přesný objem | 3701 cm³ |
Energetický systém | injektor |
Výkon spalovacího motoru | 200 - 215 HP |
Moment | 305 - 320 Nm |
Blok válců | litina V6 |
Blokovat hlavu | hliník 12V |
Průměr válce | 93 mm |
Zdvih pístu | 90.8 mm |
Stupeň komprese | 9.7 |
Vlastnosti spalovacího motoru | Rozšíření SOHC |
Hydraulické kompenzátory | ano |
Časovací pohon | řetěz |
Fázový regulátor | ne |
Přeplňování | ne |
Jaký olej nalít | 4.7 litru 5W-30 |
Тип топлива | AI-92 |
Třída prostředí | EURO 3/4 |
Přibližný zdroj | 300 000 km |
Spotřeba paliva Jeep EKG
Na příkladu Jeepu Cherokee 2010 s automatickou převodovkou:
velkoměsto | 16.9 litrů |
Sledovat | 8.9 litrů |
Smíšené | 11.7 litrů |
Které vozy byly vybaveny motorem EKG 3.7 l
Dakota 2 (DN) | 2002 - 2004 |
Dakota 3 (ND) | 2004 - 2011 |
Durango 2 (HB) | 2003 - 2008 |
nitro 1 (KA) | 2006 - 2011 |
Ram 3 (DT) | 2001 - 2008 |
Ram 4 (DS) | 2008 - 2012 |
Cherokee 3 (KJ) | 2001 - 2007 |
Cherokee 4 (KK) | 2007 - 2012 |
velitel 1 (XK) | 2005 - 2010 |
Grand Cherokee 3 (WK) | 2004 - 2010 |
Raider 1 (ND) | 2005 - 2009 |
Nevýhody, poruchy a problémy EKG spalovacího motoru
Tento motor má úzké olejové kanály a proto je lepší na mazání nešetřit
Nejčastějším problémem spalovacích motorů je zasekávání hydraulických zvedáků.
Někdy se majitelé aut s tímto motorem setkávají s pádem sedel ventilů.
Třířetězový rozvodový řetěz má najeto asi 200 000 km a výměna je obtížná a drahá
Zbytek stížností souvisí s elektrickými závadami a vysokou spotřebou paliva.