Motor Hyundai G4NE
Obsah
Společnost montovala 2.0litrový motor Hyundai G4NE nebo 2.0 MPi Hybrid v letech 2012 až 2015 a nainstalovala jej na hybridní verze Sonata 6 a podobná Optima 3 pro asijský trh. Na americkém trhu byly takové hybridy vybaveny 2.4litrovou jednotkou G4KK řady Theta II.
В серию Nu также входят двс: G4NA, G4NB, G4NC, G4ND, G4NG, G4NH и G4NL.
Specifikace motoru Hyundai G4NE
| Přesný objem | 1999 cm³ |
| Energetický systém | rozdělení injekce |
| Výkon spalovacího motoru | 150 HP* |
| Moment | 180 Nm* |
| Blok válců | hliník R4 |
| Blokovat hlavu | hliník 16V |
| Průměr válce | 81 mm |
| Zdvih pístu | 97 mm |
| Stupeň komprese | 12.5 |
| Vlastnosti spalovacího motoru | Atkinsonův cyklus |
| Hydrokompenzovat. | ano |
| Časovací pohon | řetěz |
| Fázový regulátor | Duální CVVT |
| Přeplňování | ne |
| Jaký olej nalít | 4.3 litru 5W-30 |
| Тип топлива | AI-95 |
| Ekolog. třída | 5ВРО XNUMX |
| Přibližný zdroj | 250 000 km |
* - od roku 2012 do roku 2013 byl celkový výkon 190 koní. a 245 Nm.
* - od roku 2013 do roku 2015 byl celkový výkon 177 koní. a 319 Nm.
Číslo motoru G4NE je umístěno vpředu na křižovatce se skříní
Spotřeba paliva spalovací motor Hyundai G4NE
Na příkladu Kia Optima Hybrid 2012 s automatickou převodovkou:
| velkoměsto | 5.9 litrů |
| Sledovat | 5.0 litrů |
| Smíšené | 5.1 litrů |
Které vozy byly vybaveny motorem G4NE 2.0 l
| Sonáta 6 (YF) | 2012 -2015 |
| Optima 3 (TF) | 2012 - 2015 |
Nevýhody, poruchy a problémy spalovacího motoru G4NE
Tento motor je opravdovou exkluzivitou, takových vozů bylo vyrobeno velmi málo.
Jeho hlavním problémem je nedostatek náhradních dílů a rozumných specialistů na opravy.
Na fórech si často stěžují na různé závady v elektrické části spalovacího motoru
Majitelé se také neustále potýkají s úniky oleje a chladicí kapaliny.
Sběrač je umístěn v blízkosti bloku válců a odírání je zde docela možné.
