Motor Honda Stream

Honda Stream je kompaktní minivan. Ve skutečnosti je to kombi a minivan zároveň. Spíše se odkazuje na terénní vozy, ale jednoznačná klasifikace neexistuje. Vyrábí se od roku 2000.

Navenek má vůz atraktivní svižný design. Liší se vysokou dynamikou. Jako základ pro výrobu vozu je použita platforma Honda Civic. Existují tři generace vozů.

První generace se vyráběla v letech 2000 až 2006. Auta se vyráběla nejen v Japonsku, ale také v Rusku. Bez ohledu na konfiguraci mají karoserii minivan. Objem motoru je 1,7 a 2 litry a výkon je od 125 do 158 koní.

Druhá generace Streamu byla vydána v roce 2006. Vnější design vozů byl přepracován. Změny se dotkly i interiéru kabiny. Obecně platí, že řidič a cestující dostali další pohodlí. Technické parametry zůstaly prakticky na stejné úrovni.

Třetí generace automobilů dostala benzínové motory o objemu 1,8 a 2 litry. Motor o objemu 1,8 l (140 k) se vyráběl s manuální převodovkou na 5 stupňů a automatickou převodovkou také na 5 stupňů. Dvoulitrový motor o výkonu 150 koní. obdržel variátor se 7 rychlostními stupni (tiptronic).

Salon

Maximální kapacita Streamu je pět, šest nebo sedm lidí. Ze sedmimístného modelu se po restylingu stal šestimístný. Místo jednoho z cestujících se objevila pohodlná loketní opěrka. Interiér je zařízen v minimalistickém stylu.

Interiér potěší velkým množstvím krabic a polic, kam můžete umístit užitečnou maličkost. Mezi barvami převládá šedá a černá. Plastové části interiéru jsou doplněny vložkami v barvě titanu. Přístrojová deska je osvětlena oranžovými zářivkami.

Běh, pohodlí, bezpečnost

Podvozek se liší v závislosti na kompletní sadě. Nezávislé odpružení je vyžadováno pro každý vůz. Vpředu a vzadu je instalována stabilizační tyč. Paket „Sport“ má tuhé tlumiče s malým zdvihem a stabilizátorem s větším průměrem (na rozdíl od sériového). Verze s pohonem všech kol se původně nacházely pouze v Japonsku.

Velká pozornost je ve Streamu věnována bezpečnosti a pohodlí. Uvnitř jsou 4 airbagy a předpínače pásů. Spolehlivé brzdění zaručuje ABS. Komfort zajišťují vyhřívaná sedadla a zrcátka, klimatizace a elektrická zrcátka, střešní okno, okna.

Jaké motory byly instalovány do automobilů (pouze Honda)

Generace	Značka, tělo	Rok výroby	Motor	Síla, h.p.	Objem, l
První	Stream, minivan	2004-06	D17A VTEC K20A i-VTEC	125 155	1.7 2
Stream, minivan	2000-03	D17A K20A1	125 154	1.7 2
Stream, minivan	2003-06	D17A K20A K20B	130 156, 158 156	1.7 2 2
Stream, minivan	2000-03	D17A K20A	130 154, 158	1.7 2
Druhý	Stream, minivan	2009-14	R18A R20A	140 150	1.8 2
Stream, minivan	2006-09	R18A R20A	140 150	1.8 2

Nejběžnější motory

Jedním z nejběžnějších spalovacích motorů na Streamu je R18A. Byl instalován na 2. generaci vozů, do roku 2014. Dalším oblíbeným motorem 2. generace je R20A. Neméně populární je K20A, který byl instalován na vozech 1. generace. Také na autě první generace se často vyskytuje motor D17A.

Výběr motoristů

R18A a R20A

Žádané jsou vozy se spalovacími motory R20A. Taková vozidla mají dobrou ovladatelnost (v případě pohonu všech kol) a mají také středně tuhé odpružení. Motor nespotřebovává olej, což motoristy nepopsatelně těší. Pohonná jednotka je spolehlivá, dynamicky zrychluje vůz. Salon prostorný, příjemný.

Trochu rozpačitá spotřeba motoru v zimě. Toto číslo může být 20 litrů na 100 kilometrů. Při klidné jízdě motor spotřebuje v průměru 15 litrů. V létě se situace trochu zlepšuje. Na dálnici je spotřeba 10 litrů na dálnici a 12 litrů ve městě a to je s pohonem všech kol objem 2 litry.

Potoky s pohonnou jednotkou R18A (1,8 litru) mají agresivní moderní design exteriéru. Motor táhne skoro jako za 2 litry. V kabině je vše ergonomické a pohodlné a mírná spotřeba paliva je pozorována při rychlostech až 118 km / h. Jsem rád, že existuje ekonomický režim provozu klimatizace. Řadicí páka je umístěna pohodlně.

K20A a D17A

Vozidla s motorem K20A se vyráběla od roku 2000 do roku 2006. Auta s podobným motorem jsou mezi páry žádaná. Často se také jezdí autem s přívěsem. K20A (2,0 l) je obecně vyhovující.

Při nákupu ojetého vozu se okamžitě doporučuje vyměnit rozvodový řemen a válec. Také mohou nastat problémy s řemenem posilovače řízení / generátoru a klimatizací. Se zvyšujícím se počtem najetých kilometrů je nutné vyměnit těsnění jímek svíčky a víka ventilů, vačkového hřídele a olejového těsnění klikového hřídele.

17litrový D1,7A není mezi motoristy příliš oblíbený. Faktem je, že v praxi výkon motoru vždy nestačí. Automobil o hmotnosti 1,4 tuny a naložený 6 lidmi se pohybuje se znatelným vypětím. Stoupání do kopce s plnou kabinou je možné jen rychlostí alespoň 5000. Motor nestačí v nízkých otáčkách, což se na dvoulitrovém spalovacím motoru K20A nedodržuje.

K20A je o něco úspornější než R18A. V létě se zapnutou klimatizací a střešním boxem spotřebuje 10 litrů na 100 km, což je docela dobré. S vyloučením dalších spotřebičů energie klesne spotřeba na 9 litrů. V zimě je spotřeba 13 litrů s předehřevem.

Smluvní motor

Pokud je pro Stream nemožné nebo nerentabilní provést generální opravu, je lepší zakoupit smluvní motor. Náklady na motory na auto se pohybují ve středním rozmezí. Například smlouvu R18A lze zakoupit za 40 tisíc rublů. Zároveň je poskytována záruka 30 dnů nebo 90 dnů při instalaci do služby prodejce. Smluvní motor z Japonska stojí v průměru 45 tisíc rublů.