Motor Honda F20B
Obsah
2.0litrový motor Honda F20B byl montován v japonském závodě společnosti v letech 1993 až 2002 a instalován na různé modifikace populárních modelů Accord čtvrté a páté generace. Pohonná jednotka F20B se vyráběla ve verzích SOHC a DOHC a také se systémem VTEC i bez něj.
Řada F-série také zahrnuje spalovací motory: F18B, F20A, F20C, F22B a F23A.
Technické vlastnosti motoru Honda F20B 2.0 litru
| Přesný objem | 1997 cm³ |
| Energetický systém | injektor |
| Výkon spalovacího motoru | 135 - 150 HP |
| Moment | 180 - 190 Nm |
| Blok válců | hliník R4 |
| Blokovat hlavu | hliník 16V |
| Průměr válce | 85 mm |
| Zdvih pístu | 88 mm |
| Stupeň komprese | 9.0 - 9.8 |
| Vlastnosti spalovacího motoru | Rozšíření SOHC |
| Hydrokompenzovat. | ne |
| Časovací pohon | pás |
| Fázový regulátor | VTEC (při 150 hp) |
| Přeplňování | ne |
| Jaký olej nalít | 4.2 litru 5W-30 |
| Тип топлива | AI-92 |
| Ekolog. třída | EURO 2/3 |
| Přibližný zdroj | 330 000 km |
| Přesný objem | 1997 cm³ |
| Energetický systém | injektor |
| Výkon spalovacího motoru | 180 - 200 HP |
| Moment | 195 - 200 Nm |
| Blok válců | hliník R4 |
| Blokovat hlavu | hliník 16V |
| Průměr válce | 85 mm |
| Zdvih pístu | 88 mm |
| Stupeň komprese | 11 |
| Vlastnosti spalovacího motoru | DOHC |
| Hydrokompenzovat. | ne |
| Časovací pohon | řemen |
| Fázový regulátor | VTEC (při 200 hp) |
| Přeplňování | ne |
| Jaký olej nalít | 4.3 litru 5W-30 |
| Тип топлива | AI-92 |
| Ekolog. třída | EURO 2/3 |
| Přibližný zdroj | 300 000 km |
Hmotnost motoru F20B dle katalogu je 150 kg
Číslo motoru F20B se nachází na křižovatce bloku se skříní
Spotřeba paliva Honda F20B
Na příkladu Honda Accord z roku 2002 s manuální převodovkou:
| velkoměsto | 11.4 litrů |
| Sledovat | 6.9 litrů |
| Smíšené | 8.6 litrů |
Které vozy byly vybaveny motorem F20B 2.0 l
| Accord 5 (CD) | 1993 - 1997 |
| Dohoda 6 (CG) | 1997 - 2002 |
Nevýhody, poruchy a problémy F20B
Nejčastěji si majitelé aut s tímto motorem stěžují na spotřebu oleje.
Na druhém místě jsou zde pravidelné úniky maziva nebo chladicí kapaliny.
Důvodem vypínání a plovoucích otáček je znečištění ventilu KXX nebo USR
Důvodem zpomalené reakce na plynový pedál jsou elektrické poruchy
Kvůli nedostatku hydraulických zdvihadel je třeba ventily seřizovat každých 40 000 km
