Motor Great Wall GW4C20
Obsah
2.0litrový turbomotor Great Wall GW4C20 nebo 2.0 GDIT se vyráběl v letech 2013 až 2019 a byl před restylováním instalován na tak populární koncernové modely, jako jsou H6 Coupe, H8 a H9. Mnoho zdrojů zaměňuje tento motor se spalovacím motorem GW4C20NT, který byl instalován na crossoverech F7 a F7x.
Vlastní spalovací motory: GW4B15, GW4B15A, GW4B15D, GW4C20A a GW4C20B.
Specifikace motoru GW4C20 2.0 GDIT
| Přesný objem | 1967 cm³ |
| Energetický systém | přímé vstřikování |
| Výkon spalovacího motoru | 190 - 218 HP |
| Moment | 310 - 324 Nm |
| Blok válců | litina R4 |
| Blokovat hlavu | hliník 16V |
| Průměr válce | 82.5 mm |
| Zdvih pístu | 92 mm |
| Stupeň komprese | 9.6 |
| Vlastnosti spalovacího motoru | DOHC |
| Hydraulické kompenzátory | ano |
| Časovací pohon | řetěz |
| Fázový regulátor | na obou hřídelích |
| Přeplňování | BorgWarner K03 |
| Jaký olej nalít | 5.5 litru 5W-40 |
| Тип топлива | benzín AI-95 |
| Třída prostředí | 5ВРО XNUMX |
| Přibližný zdroj | 220 000 km |
Hmotnost motoru GW4C20 dle katalogu je 175 kg
Číslo motoru GW4C20 se nachází na křižovatce bloku se skříní
Spotřeba paliva spalovací motor Haval GW4C20
Na příkladu Haval H6 Coupe 2018 s automatickou převodovkou:
| velkoměsto | 13.0 litrů |
| Sledovat | 8.4 litrů |
| Smíšené | 10.3 litrů |
Které vozy byly vybaveny motorem GW4C20 2.0 l
| Pohár H6 I | 2015 - 2019 |
| H8 I | 2013 - 2018 |
| H9 I | 2014 - 2017 |
Nevýhody, poruchy a problémy spalovacího motoru GW4C20
V tomto okamžiku se motor osvědčil a nezpůsobuje mnoho problémů.
Většina stížností souvisí s plovoucí rychlostí kvůli sazím na ventilech.
Existují případy selhání turbíny v důsledku ohnutého oběžného kola nebo prasklé trubky
Mezi slabá místa pohonné jednotky patří také systém zapalování a palivové čerpadlo.
Zbývající problémy se týkají elektrických poruch, úniků oleje a nemrznoucí směsi.
