Motor Ford L1E
Obsah
1.6litrový motor Ford L1E neboli Escort 1.6 Zetek 16v se vyráběl v letech 1992 až 1995 a montoval se na 5. generaci tehdy populárního modelu Escort do všech jeho karoserií. Téměř stejná pohonná jednotka byla instalována na Mondeo 1, nicméně pod vlastním indexem L1F.
Řada Zetec: L1N, EYDC, RKB, NGA, EYDB, EDDB a EDDC.
Specifikace motoru Ford L1E 1.6 Zetec 16v
| Přesný objem | 1597 cm³ |
| Energetický systém | rozdělení injekce |
| Výkon spalovacího motoru | 90 HP |
| Moment | 134 Nm |
| Blok válců | litina R4 |
| Blokovat hlavu | hliník 16V |
| Průměr válce | 76 mm |
| Zdvih pístu | 88 mm |
| Stupeň komprese | 10.3 |
| Vlastnosti spalovacího motoru | ne |
| Hydraulické kompenzátory | ano |
| Časovací pohon | řemen |
| Fázový regulátor | ne |
| Přeplňování | ne |
| Jaký olej nalít | 4.2 litru 5W-30 |
| Тип топлива | AI-92 |
| Třída prostředí | EURO 2/3 |
| Přibližný zdroj | 320 000 km |
Hmotnost motoru L1E dle katalogu je 140 kg
Číslo motoru L1E se nachází na křižovatce bloku se skříní
Spotřeba paliva L1E Ford 1.6 Zetec
Na příkladu Fordu Escort z roku 1994 s manuální převodovkou:
| velkoměsto | 9.2 litrů |
| Sledovat | 5.7 litrů |
| Smíšené | 6.9 litrů |
Podobné motory od jiných výrobců:
Které vozy byly vybaveny motorem L1E Ford Zetec 1.6 l EFi
| Escort 5 (CE14) | 1992 - 1995 |
Nevýhody, poruchy a problémy Ford Zetek 1.6 L1E
Nejproblematičtější je pro majitele neustále ucpaný filtr v plynové nádrži.
Pokud budete poruchy trakce ignorovat a budete takto jezdit, palivové čerpadlo selže.
Podle předpisů slouží rozvodový řemen 120 tisíc km, ale je lepší jej měnit dvakrát častěji
Hledání zdroje úniku by mělo začít u těsnění předního a zadního klikového hřídele
Použití nekvalitního maziva rychle ovlivňuje hydraulické zvedáky
