Motor D50B0 v Derbi SM 50 - info o stroji a kole

Motocykly Derbi Senda SM 50 jsou často vybírány pro svůj originální design a instalovaný pohon. Obzvláště dobré recenze má motor D50B0. Za zmínku stojí, že kromě ní Derbi do modelu SM50 nainstalovalo také EBS / EBE a D1B50 a model Aprilia SX50 je jednotka postavená podle schématu D0B50. Více o vozidle a motoru se dozvíte v našem článku!

Motor D50B0 pro Senda SM 50 - technická data

D50B0 je dvoudobý jednoválcový motor poháněný 95 oktanovým benzínem. Motor využívá pohonnou jednotku vybavenou zpětným ventilem a také startovací systém, který obsahuje startér.

Motor D50B0 má také systém mazání olejového čerpadla a systém kapalinového chlazení s čerpadlem, chladičem a termostatem. Vyvine maximální výkon 8,5 hp. při 9000 ot./min a kompresní poměr je 13:1. Průměr každého válce je zase 39.86 mm a zdvih pístu je 40 mm. 

Derbi Senda SM 50 - vlastnosti motocyklu

Také stojí za to říci něco více o samotném kole. Vyráběno od roku 1995 do roku 2019. Jeho design je shodný s dvoukolovým kolem Gilera SMT 50. Konstruktéři zvolili přední odpružení v podobě 36mm hydraulické vidlice, zadní část vybavili monoshockem.

Nejvýraznější jsou modely Derbi Senda 50, jako je Xtreme Supermotard v černé barvě, dvojitá kapotáž světlometů a stylová přístrojová deska. Pro standardní použití ve městě bude zase tou nejlepší volbou dvoukolový motocykl Derbi Senda 125 R s o něco větší odolností proti opotřebení.

Specifikace Derbi SM50 s motorem D50B0

Řízení je velmi pohodlné díky 6stupňové převodovce. Výkon je zase regulován vícediskovým přepínačem. Derbi je také vybaveno přední pneumatikou 100/80-17 a zadní pneumatikou 130/70-17.

Brzdění bylo zajištěno kotoučovou brzdou vpředu a jednou kotoučovou brzdou vzadu. Pro SM 50 X-Race vybavil Derbi kolo 7litrovou palivovou nádrží. Vůz vážil 97 kilogramů a rozvor náprav byl 1355 mm.

Varianty motocyklu Derbi SM50 - podrobný popis

Na trhu jsou k dispozici různé verze motocyklu Derbi, včetně těch s motorem D50B0. Senda 50 je k dispozici v Supermoto, limitované edici modelu DRD, který se dodává se zlatě eloxovanými vidlicemi Marzocchi, stejně jako paprskový X-Treme 50R s MX blatníky a houbovitými terénními pneumatikami.

Kromě těchto rozdílů mají mnoho společného. Mezi ně jistě patří identický základní slitinový nosníkový rám a podélná kyvná vidlice. Navzdory tomu, že odpružení a kola nejsou stejné, je jízda s 50ccm dvoukolkou každopádně velmi pohodlná.

Modely motocyklů po akvizici značky Derbi společností Piaggio - je v tom rozdíl?

Značku Derbi získala v roce 2001 skupina Piaggio. Modely motocyklů po této změně jsou mnohem kvalitnějšího zpracování. Patří mezi ně silnější odpružení a brzdy na Derbi Senda 50, stejně jako vylepšení stylu, jako je chromovaný výfuk na DRD Racing SM.

Vyplatí se hledat jednotku vyrobenou po roce 2001. Motocykly Derbi SM 50, zejména s motorem D50B0, jsou skvělé jako první motocykl. Mají oku lahodící design, jsou nenáročné na ovládání a vyvinou optimální rychlost až 50 km/h, což stačí na bezpečný pohyb po městě.

Fotka. hlavní: SamEdwardSwain z Wikipedie, CC BY-SA 3.0