Motor Chrysler EGA
Obsah
Benzínový motor Chrysler EGA 3.3 l V6 vyráběla společnost v letech 1989 až 2010 a byl instalován na mnoha modelech, včetně oblíbených minivanů Caravan, Voyager, Town & Country. Existovala verze etanolu nebo FlexFuel této jednotky pod vlastním indexem EGM.
Řada Pushrod zahrnuje také spalovací motory: EGH.
Specifikace motoru Chrysler EGA 3.3 litru
| Přesný objem | 3301 cm³ |
| Energetický systém | injektor |
| Výkon spalovacího motoru | 150 - 162 HP |
| Moment | 245 - 275 Nm |
| Blok válců | litina V6 |
| Blokovat hlavu | hliník 12V |
| Průměr válce | 93 mm |
| Zdvih pístu | 81 mm |
| Stupeň komprese | 8.9 |
| Vlastnosti spalovacího motoru | OHV |
| Hydraulické kompenzátory | ano |
| Časovací pohon | obvodu |
| Fázový regulátor | ne |
| Přeplňování | ne |
| Jaký olej nalít | 4.0 litru 5W-30 |
| Тип топлива | AI-92 |
| Třída prostředí | EURO 2/3 |
| Přibližný zdroj | 400 000 km |
| Přesný objem | 3301 cm³ |
| Energetický systém | injektor |
| Výkon spalovacího motoru | 180 HP |
| Moment | 285 Nm |
| Blok válců | litina V6 |
| Blokovat hlavu | hliník 12V |
| Průměr válce | 93 mm |
| Zdvih pístu | 81 mm |
| Stupeň komprese | 9.4 |
| Vlastnosti spalovacího motoru | OHV |
| Hydraulické kompenzátory | ano |
| Časovací pohon | řetěz |
| Fázový regulátor | ne |
| Přeplňování | ne |
| Jaký olej nalít | 4.7 litru 5W-30 |
| Тип топлива | AI-92 |
| Třída prostředí | EURO 3/4 |
| Přibližný zdroj | 350 000 km |
Spotřeba paliva Chrysler EGA
Na příkladu Chrysler Voyager z roku 2002 s automatickou převodovkou:
| velkoměsto | 17.3 litrů |
| Sledovat | 9.9 litrů |
| Smíšené | 12.7 litrů |
Které vozy byly vybaveny motorem EGA 3.3 l
| Svornost 1 | 1992 - 1997 |
| Grand Voyager 2 (ES) | 1991 - 1995 |
| Grand Voyager 3 (GH) | 1995 - 2000 |
| Grand Voyager 4 (GY) | 2001 - 2007 |
| Imperial 7 | 1989 - 1993 |
| New Yorker 13 | 1990 - 1993 |
| Město a země 1 (AS) | 1989 - 1990 |
| Město a země 2 (ES) | 1990 - 1995 |
| Město a země 3 (GH) | 1996 - 2000 |
| Město a země 4 (GY) | 2000 - 2007 |
| Town & Country 5 (RT) | 2007 - 2010 |
| Voyager 2 (ES) | 1990 - 1995 |
| Voyager 3 (GS) | 1995 - 2000 |
| Voyager 4 (RG) | 2000 - 2007 |
| Karavan 1 (AS) | 1989 - 1990 |
| Karavan 2 (EN) | 1990 - 1995 |
| Karavan 3 (GS) | 1996 - 2000 |
| Karavan 4 (RG) | 2000 - 2007 |
| Velký karavan 1 (AS) | 1989 - 1990 |
| Velký karavan 2 (ES) | 1990 - 1995 |
| Grand Caravan 3 (GH) | 1996 - 2000 |
| Grand Caravan 4 (GY) | 2000 - 2007 |
| Grand Caravan 5 (RT) | 2007 - 2010 |
| Dynastie 1 | 1990 - 1993 |
| Neohrožený 1 | 1992 - 1997 |
| Vize 1 (LH) | 1992 - 1997 |
| Grand Voyager 1 | 1989 - 1990 |
| Grand Voyager 2 | 1990 - 1995 |
| Grand Voyager 3 | 1996 - 2000 |
| Voyager 1 | 1989 - 1990 |
| Voyager 2 | 1990 - 1995 |
| Voyager 3 | 1996 - 2000 |
Nevýhody, poruchy a problémy spalovacího motoru EGA
Pohonné jednotky této řady jsou spolehlivé, ale mají vysokou spotřebu paliva.
Na motoru do roku 2000 pravidelně praskaly podpěry nápravy vahadel ventilů
V roce 2002 začali instalovat plastové sací potrubí a často praská
Hliníkové hlavy se často deformují přehřátím a úniky nemrznoucí směsi zde nejsou ničím neobvyklým.
Po 200 000 km nájezdu se již může objevit spotřeba oleje a natažení rozvodového řetězu
