Motor Chevrolet F18D3
Obsah
Motor Chevrolet F1.8D18 nebo LDA o objemu 3 litru se objevil v roce 2006 a nahradil T18SED. Tento motor nesouvisí s F14D3 a F16D3, ale je v podstatě kopií Opelu Z18XE. Tato pohonná jednotka je na našem trhu známá pouze díky velmi oblíbenému modelu Lacetti.
Řada F zahrnuje také spalovací motory: F14D3, F14D4, F15S3, F16D3, F16D4 a F18D4.
Technické vlastnosti motoru Chevrolet F18D3 1.8 E-TEC III
| Přesný objem | 1796 cm³ |
| Energetický systém | rozdělení injekce |
| Výkon spalovacího motoru | 121 HP |
| Moment | 169 Nm |
| Blok válců | litina R4 |
| Blokovat hlavu | hliník 16V |
| Průměr válce | 80.5 mm |
| Zdvih pístu | 88.2 mm |
| Stupeň komprese | 10.5 |
| Vlastnosti spalovacího motoru | VGIS |
| Hydraulické kompenzátory | ano |
| Časovací pohon | řemen |
| Fázový regulátor | ne |
| Přeplňování | ne |
| Jaký olej nalít | 4.0 litru 5W-30 |
| Тип топлива | AI-92 |
| Třída prostředí | EURO 3/4 |
| Přibližný zdroj | 330 000 km |
Hmotnost motoru F18D3 dle katalogu je 130 kg
Číslo motoru F18D3 se nachází na křižovatce bloku se skříní
Spotřeba paliva Chevrolet F18D3
Na příkladu Chevroletu Lacetti z roku 2009 s manuální převodovkou:
| velkoměsto | 9.9 litrů |
| Sledovat | 5.9 litrů |
| Smíšené | 7.4 litrů |
Které vozy byly vybaveny motorem F18D3 1.8 l 16v
| Lacetti 1 (J200) | 2007 - 2014 |
Nevýhody, poruchy a problémy F18D3
Slabé místo tohoto motoru je v elektrice, zvláště často je zabugovaná řídicí jednotka ECU
Na druhém místě jsou poruchy v zapalovacím modulu, který je také velmi drahý.
Nejčastější příčinou poruch při porušení teplotního režimu provozu
Rozvodový řemen je lepší měnit častěji než deklarovaných 90 000 km, jinak se při prasknutí ventilu ohýbá
Plovoucích otáček motoru se můžete zbavit čištěním škrticí klapky
