Motor Chevrolet B15D2
Obsah
1.5litrový motor Chevrolet B15D2 nebo L2C se vyrábí v korejském závodě od roku 2012 a je instalován na řadě levných modelů společnosti, jako je Cobalt a Spin. Tento motor je na našem automobilovém trhu známý především pro sedan Daewoo Gentra.
Řada B zahrnuje také spalovací motory: B10S1, B10D1, B12S1, B12D1 a B12D2.
Technické vlastnosti motoru Chevrolet B15D2 1.5 S-TEC III
| Přesný objem | 1485 cm³ |
| Energetický systém | rozdělení injekce |
| Výkon spalovacího motoru | 106 HP |
| Moment | 141 Nm |
| Blok válců | litina R4 |
| Blokovat hlavu | hliník 16V |
| Průměr válce | 74.7 mm |
| Zdvih pístu | 84.7 mm |
| Stupeň komprese | 10.2 |
| Vlastnosti spalovacího motoru | VGIS |
| Hydraulické kompenzátory | ne |
| Časovací pohon | řetěz |
| Fázový regulátor | ne |
| Přeplňování | ne |
| Jaký olej nalít | 3.75 litru 5W-30 |
| Тип топлива | AI-92 |
| Třída prostředí | 5ВРО XNUMX |
| Přibližný zdroj | 350 000 km |
Hmotnost motoru B15D2 dle katalogu je 130 kg
Číslo motoru B15D2 se nachází na křižovatce bloku se skříní
Spotřeba paliva Chevrolet B15D2
Na příkladu Chevroletu Cobalt z roku 2014 s manuální převodovkou:
| velkoměsto | 8.4 litrů |
| Sledovat | 5.3 litrů |
| Smíšené | 6.5 litrů |
Podobné motory od jiných výrobců:
Které vozy jsou vybaveny motorem B15D2 1.5 l 16v
| kobalt 2 (T250) | 2013 - současnost |
| Plachta T300 | 2014 - současnost |
| Spin U100 | 2012 - současnost |
| Gentra 2 (J200) | 2013 - 2016 |
| Gentra 1 (J200) | 2015 - 2018 |
| Nexia 1 (T250) | 2016 - současnost |
Nevýhody, poruchy a problémy B15D2
Tento motor se zatím ukázal jako vcelku spolehlivý, bez jakýchkoliv slabin.
Kvůli znečištění škrtící klapky mohou otáčky motoru na volnoběh plavat
Na fórech si stěžují na úniky z předního těsnění klikového hřídele a víka ventilů
Jediným problémem spalovacích motorů je nutnost častého seřizování ventilů.
