Motor BMW M50
Obsah
Série benzinových motorů BMW M50 o objemu 2.0 a 2.5 litru se vyráběla v letech 1990 až 1996 a byla instalována na dvou modelech německého koncernu: 3-Series v zadní části E36 nebo 5-Series v zadní části E34. Pouze na asijském trhu byla pod indexem M2.4B50TU nabízena speciální verze 24 litru.
Řada R6 zahrnuje: M20, M30, M52, M54, N52, N53, N54, N55 a B58.
Technické vlastnosti motorů řady BMW M50
| Přesný objem | 1991 cm³ |
| Energetický systém | injektor |
| Výkon spalovacího motoru | 150 HP |
| Moment | 190 Nm |
| Blok válců | litina R6 |
| Blokovat hlavu | hliník 24V |
| Průměr válce | 80 mm |
| Zdvih pístu | 66 mm |
| Stupeň komprese | 10.5 |
| Vlastnosti spalovacího motoru | ne |
| Hydraulické kompenzátory | ano |
| Časovací pohon | obvodu |
| Fázový regulátor | ne |
| Přeplňování | ne |
| Jaký olej nalít | 5.75 litru 5W-30 |
| Тип топлива | AI-92 |
| Třída prostředí | 1ВРО XNUMX |
| Přibližný zdroj | 400 000 km |
| Přesný objem | 1991 cm³ |
| Energetický systém | injektor |
| Výkon spalovacího motoru | 150 HP |
| Moment | 190 Nm |
| Blok válců | litina R6 |
| Blokovat hlavu | hliník 24V |
| Průměr válce | 80 mm |
| Zdvih pístu | 66 mm |
| Stupeň komprese | 11 |
| Vlastnosti spalovacího motoru | ne |
| Hydraulické kompenzátory | ano |
| Časovací pohon | řetěz |
| Fázový regulátor | singl VANOS |
| Přeplňování | ne |
| Jaký olej nalít | 5.75 litru 5W-30 |
| Тип топлива | AI-92 |
| Třída prostředí | 2ВРО XNUMX |
| Přibližný zdroj | 350 000 km |
| Přesný objem | 2494 cm³ |
| Energetický systém | injektor |
| Výkon spalovacího motoru | 192 HP |
| Moment | 245 Nm |
| Blok válců | litina R6 |
| Blokovat hlavu | hliník 24V |
| Průměr válce | 84 mm |
| Zdvih pístu | 75 mm |
| Stupeň komprese | 10.5 |
| Vlastnosti spalovacího motoru | ne |
| Hydraulické kompenzátory | ano |
| Časovací pohon | obvodu |
| Fázový regulátor | ne |
| Přeplňování | ne |
| Jaký olej nalít | 5.75 litru 5W-30 |
| Тип топлива | AI-92 |
| Třída prostředí | 1ВРО XNUMX |
| Přibližný zdroj | 400 000 km |
| Přesný objem | 2494 cm³ |
| Energetický systém | injektor |
| Výkon spalovacího motoru | 192 HP |
| Moment | 245 Nm |
| Blok válců | litina R6 |
| Blokovat hlavu | hliník 24V |
| Průměr válce | 84 mm |
| Zdvih pístu | 75 mm |
| Stupeň komprese | 11 |
| Vlastnosti spalovacího motoru | ne |
| Hydraulické kompenzátory | ano |
| Časovací pohon | řetěz |
| Fázový regulátor | singl VANOS |
| Přeplňování | ne |
| Jaký olej nalít | 5.75 litru 5W-30 |
| Тип топлива | AI-92 |
| Třída prostředí | 2ВРО XNUMX |
| Přibližný zdroj | 350 000 km |
Hmotnost motoru M50 v katalogu je 198 kg
Číslo motoru M50 je umístěno na křižovatce bloku s paletou
Spotřeba paliva spalovací motor BMW M 50
Na příkladu BMW 525i z roku 1994 s manuální převodovkou:
| velkoměsto | 12.1 litrů |
| Sledovat | 6.8 litrů |
| Smíšené | 9.0 litrů |
Podobné motory od jiných výrobců:
Které vozy byly vybaveny motorem M50 2.0 - 2.5 l
| Řada 3 E36 | 1990 - 1995 |
| Řada 5 E34 | 1990 - 1996 |
Nevýhody, poruchy a problémy M50
Většina problémů s motorem je spojena s různými druhy netěsností těsnění a těsnění.
Důvodem plovoucí rychlosti je znečištění škrticí klapky nebo ventilu volnoběhu
Troit motor kvůli selhání svíček, zapalovacích cívek, ucpaných trysek
Systém variabilního časování ventilů Vanos má nízkou spolehlivost
Tato jednotka se také bojí přehřátí, sledujte stav chladicího systému
