Motor Audi KU
Obsah
Benzinový motor Audi 2.2 KU o objemu 2.2 litru vyráběl koncern v letech 1984 až 1990 a na našem sekundárním automobilovém trhu byl instalován na populárním modelu 100 C3 ve 44. karoserii. Tento motor byl vybaven poměrně obtížně udržovatelným mechanickým vstřikováním K-Jetronic.
Řada EA828 také zahrnuje spalovací motory: RT, NF, NG, AAN a AAR.
Specifikace motoru Audi KU 2.2 litru
| Přesný objem | 2226 cm³ |
| Energetický systém | K-Jetronic |
| Výkon spalovacího motoru | 138 HP |
| Moment | 188 Nm |
| Blok válců | litina R5 |
| Blokovat hlavu | hliník 10V |
| Průměr válce | 81.0 mm |
| Zdvih pístu | 86.4 mm |
| Stupeň komprese | 10 |
| Vlastnosti spalovacího motoru | Rozšíření SOHC |
| Hydraulické kompenzátory | ano |
| Časovací pohon | řemen |
| Fázový regulátor | ne |
| Přeplňování | ne |
| Jaký olej nalít | 4.5 litru 5W-40 |
| Тип топлива | AI-92 |
| Třída prostředí | 1ВРО XNUMX |
| Přibližný zdroj | 350 000 km |
Spotřeba paliva Audi 2.2 KU
Na příkladu Audi 100 C3 z roku 1985 s manuální převodovkou:
| velkoměsto | 12.1 litrů |
| Sledovat | 7.6 litrů |
| Smíšené | 8.8 litrů |
Které vozy byly vybaveny motorem KU 2.2 l
| 100 C3 (44) | 1984 - 1990 |
Nevýhody, poruchy a problémy KU
Hlavní problémy pro majitele přináší systém mechanického vstřikování K-Jetronic
Důvodem plovoucích rychlostí je obvykle prasknutí membrány EGR nebo znečištění CHX
Palivové čerpadlo netoleruje nečistoty a dlouhou jízdu s téměř prázdnou nádrží
Také některé součásti zapalovacího systému mají nízkou spolehlivost.
Při vysokém počtu najetých kilometrů hydraulické zvedáky často selhávají a začnou klepat
