Motor Audi B.R.E
Obsah
Vznětový motor Audi BRE 2.0 TDI o objemu 2.0 litru byl montován koncernem v letech 2004 až 2008 a instalován na tak populární modely na sekundárním trhu, jako je A4 v zadní části B7 a A6 v zadní části C6. Navzdory všeobecnému názoru byly do tohoto motoru instalovány elektromagnetické, nikoli piezoelektrické vstřikovače.
Řada EA188-2.0 zahrnuje spalovací motory: BKD, BKP, BMM, BMP, BMR, BPW a BRT.
Specifikace motoru Audi BRE 2.0 TDI
| Přesný objem | 1968 cm³ |
| Energetický systém | čerpací vstřikovače |
| Výkon spalovacího motoru | 140 HP |
| Moment | 320 Nm |
| Blok válců | litina R4 |
| Blokovat hlavu | hliník 16V |
| Průměr válce | 81 mm |
| Zdvih pístu | 95.5 mm |
| Stupeň komprese | 18 |
| Vlastnosti spalovacího motoru | DOHC |
| Hydraulické kompenzátory | ano |
| Časovací pohon | řemen |
| Fázový regulátor | ne |
| Přeplňování | TGV |
| Jaký olej nalít | 4.3 litru 5W-30 |
| Тип топлива | motorová nafta |
| Třída prostředí | 4ВРО XNUMX |
| Přibližný zdroj | 275 000 km |
Hmotnost motoru BRE dle katalogu je 180 kg
Číslo motoru BRE se nachází na křižovatce bloku s krabicí
Spotřeba paliva Audi 2.0 BRE
Na příkladu Audi A4 z roku 2007 s manuální převodovkou:
| velkoměsto | 7.9 litrů |
| Sledovat | 4.6 litrů |
| Smíšené | 5.8 litrů |
Které vozy byly vybaveny motorem BRE 2.0 l
| A4 B7(8E) | 2004 - 2005 |
| A6 C6 (4F) | 2004 - 2008 |
Chyby, poruchy a problémy BRE
Nejznámějším problémem tohoto vznětového motoru je rychlé opotřebení šestihranu olejového čerpadla.
Vstřikovače elektromagnetických jednotek mají dobrý zdroj, ale výměna je velmi nákladná
Mnoho majitelů si také stěžuje na spotřebu oleje, asi 0.5 litru na tisíc km
Příčina selhání tahu ICE je obvykle v klínu geometrie turbíny nebo znečištění EGR.
Dalším viníkem nestabilního chodu motoru jsou často ucpané saze
