Dvakrát bez střechy: Renault Wind a Can-Am Spyder

Maryanka je opravdová energetická bomba, všechno se s ní děje překvapivě rychle, a tak jsme se domluvili, že se za pár vteřin sejdeme, kde otestuje tříkolovou bestii Can-Am's Spyder. „Hele, jdi na střechu garáže, je tu‚ dobré ‘místo, kde bys mohl ujet jedno kolo, a stále tam není mnoho lidí.“ Navrhl jsem jí. "Dobře, letím s Windem přímo z Celje, jen aby mi lak na konci uschl, jen jsem si dovolil trochu rozmazat kolegu," Ozval se hlas z druhé strany.

Můj plán fungoval dobře, v té době jsme měli v redakci dvě zajímavá auta, přesněji řečeno auto a tříkolku. Čtenáři časopisu Auto už oba znají, jak to bylo. Vítr Renaultu, kterou v té době vedla Maryanka, nejjazykovější společenská kronikářka. V práci pro Novu a magazín Lea jí nic neuteče, jelikož nemůže chybět žádná drbna. Vzhledem k tomu, že je neustále na cestách, na její kůži se kreslí vítr. Dostatečně malý na to, aby zaparkoval na malém městském parkovišti, a přesto dostatečně živý, aby bylo řízení zábavné a dynamické. Ale o tom, co je převodovka, jak dobře drží brzdy a jaký má točivý moment, si někdy jindy přečtěte, jak vidí auto žena - ano, docela zajímavý pohled a rozhodně jiný než muž.

Maryanka: "Páni, nemohl jsem se dočkat, až přinesu Renault's Wind na můj dvorek!" V hlavě se mi namalovaly obličeje sousedů, jak by udělali milion věcí najednou, jen aby projeli kolem mého domu a samozřejmě zírali do dvora, kde před vjezdem do garáže stál úplně nový kabriolet. . Jeden pro ženy a hlavně pro muže – i když blondýna neřídí. A pak přišel den D: S novým Větrem jsem radši pomalu zajel na dvůr. Abych vypadal ještě chladněji, nasadil jsem si těžké sluneční brýle a vycpal výstřih. No, když si mě teď nikdo nevšímá... Ale všimli si mě – jak jinak! Ostatně jsem přesvědčen, že vesničané jsou mi vděční i za to, že jsem nakrátko dostal ocelovou mršinu – když už pro nic jiného, ​​tak proto, že v krčmě měli téma na těžké rozhovory minimálně další měsíc: „Kde jsi? myslíš, že jsou to peníze Sheshkara Maryantsiho? Nejde samozřejmě o půjčku, leasing nebo cukrový tatínek, ale o Renault. Děkuji! A ne proto, že by to auto bylo drsné, ale proto, že jsem si uvědomil, jak snové je být řidičem kabrioletu a hlavně takovou kráskou, jako je Wind. Najednou mě čeká nespočet naléhavých a naléhavých úkolů a s nimi dobrodružství, na která nezapomenu, ani kdybych měl demenci. Jel jsem například po Schmartyho silnici, když mě začal pronásledovat chlapík s AMG. Jednou mě dohnal on, jindy já jeho – a tak dále až k semaforu. Na červenou jel souběžně se mnou, sklopil sklenici a začal mě péct. A ať někdo říká, že se mi to stane v mém Citroënu C1! Nebo když jsem šel do Vrhniky na zmrzlinu s kamarádkou Nezhou. Tihle dva kluci měli úplně nové BMW, černé a drahé, ale když nás viděli ve Windows, přišli za námi se svým kuželem a zeptali se, jestli by se na to nemohli podívat. 'Samozřejmě můžete!' Nebo když jsem jel za Matejou Malnarem: Měl jsem nápad, že bychom mohli jít na postup do Urshka Chepin v klubu Hard Core. Dokážete si představit, jak byla šťastná, když mě viděla s přítelkyní mého bývalého manžela. Ano, umím být drzý – ale drzý jen proto, abych vyhrál! “

Naše rande se tedy právě stalo a její překvapení nad podivným zvířetem bylo zdrcující. Líbilo se jí velké pohodlné sedadlo a ohromilo ji zejména zrychlení. Jsou in Spyder opravdu slušné a srovnatelné se sportovními koly. Největší rozdíl je v tom, že když si u Spyderu koupíte ochrannou elektroniku, nemůžete udělat chybu. Tedy alespoň ne tak, aby kvůli nadměrné rychlosti sklopil zadek nebo v zatáčce „ulehl“. Elektronika z něj v zatáčce odebírá sílu a přenáší točivý moment na kola jen do té míry, do jaké to potřebují. Dlouhé zatáčky jsou skutečným potěšením a Spyder projíždí jako přilepený k kolejnicím. Na druhou stranu litrový dvouválec se přidáním plynu nikdy neomrzí. Stejně jako u čtyřkolek nebo sněžných skútrů se to přidává pravým palcem, nikoli otáčením plynové páky. A jak to ovlivňuje ženy? Přečtěte si, co řekla naše blonďatá kolegyně:

„Protože mám doma tříletého syna, který je blázen do traktorů, motorek a aut, bylo mi jasné, jak tříkolka vypadá a hlavně musí být velmi bezpečná, pokud je určena i pro děti . - v mini verzi samozřejmě a místo benzinové baterie. Ani ve snu mě nenapadlo, že by mohl být tak divoký, že to ve mně vyvolalo prvotní emoce... Jako jezdec jsem se zhoupl v sedle, hups, v sedačce, objal Petra a čekal. Nastartoval motor a prsty si stiskl břišní svaly. "Připraven?" "Připraven!" Odešel a já ho objala, jako by to bylo moje poslední záchranné lano. Adrenalin udělal své, výkřiky očekávání se změnily ve výkřiky. Jako ve vlaku smrti! Když jsem si zvykal na mršinu, kterou zkrotil profesionální autobazar, podíval jsem se jedním okem na pult. „Je to jen 80 km/h! Vytvaruj se! ' řekl jsem si pro sebe. A povedlo se! Pak se výlet stal opravdovou lahůdkou – dokonce i Petrovým uším.“

No, za jízdy to rozhodně nebylo dramatické, všechno se to stalo za dobře kontrolovaných okolností. Ale možná se příště bude chtít chopit volantu. A nakonec nejdůležitější otázka: „Udělal bys to znovu?“ "Kdykoli" zadýchávala se adrenalinem, když si znovu sedla do svého větru a spěchala vstříc novému „babičkovu“ dobrodružství. Jel jsem po krásné klikaté silnici do údolí Polyanskaja, abych vyzkoušel zatáčky. Opravdu nemohu odolat tomu, abych to udělal na Spyderu.

text: Petr Kavčič, foto: Saša Kapetanovič