Myslíte si, že LC300 je měkký, ale nemůžete si dovolit použitý LandCruiser 200? Nový Ineos Grenadier se zaměřuje na lidi, kteří „za sebou“ nechali špičková SUV

Ineos Grenadier vás chce vylákat z vašeho LC200.

Ineos se zaměří na zákazníky „zapomenuté“ vozidly, jako je Toyota LandCruiser řady 300, nový Land Rover Defender nebo Nissan Patrol s novým Grenadierem a slibuje, že jeho nové SUV bude základní variantou, kterou lze fixovat.

Na informační schůzce o novém Grenadieru to řekl šéf společnosti v asijsko-pacifickém regionu Justin Hocevar. CarsGuide že značka nebude přímou konkurencí nových a technicky zdatných SUV, ale místo toho bude cílit na zákazníky sedící ve starých vozech XNUMXxXNUMX, které znají a důvěřují jim.

„Nepřekvapilo by mě, kdyby tam seděli lidé ve svých šest, sedm nebo dokonce deset let starých autech, protože se opravdu snažili najít něco, kam by se mohli přestěhovat a sedět tam v domnění, že jsou opuštěni. za sebou – a slyšíme to od zákazníků,“ říká pan Hosevar. "Myslíme si, že tohle je příležitost."

Ineos také používá raketově rostoucí ceny ojetých vozidel, jako je LandCruiser 200 Series, jako další ověření pro uvedení Grenadieru v Austrálii, přičemž tvrdí, že jejich zbytková hodnota je důkazem trhu s odolným a seriózním 4WD.

Začátkem tohoto roku ceny ojetých LC200, zejména nových nebo téměř nových jednotek, vyskočily o více než 50 % oproti doporučeným maloobchodním cenám.

„Myslím, že rozumným bodem je zůstatková hodnota vozidel (těchto lidí), na kterých sedí. Jsou velmi zachovalé, protože je lidé stále chtějí,“ říká pan Hosevar.

"Takže si myslím, že můžeme přijít a nabídnout jim řešení, ale nebude to snadné vítězství." Stále jim musíme ukázat, že jsme spolehlivou značkou, které mohou věřit.“

Ineos Grenadier bude mít startovací cenu kolem 84,500 4 USD, když se začne prodávat ve čtvrtém čtvrtletí příštího roku, a porazí tak zcela novou řadu LandCruiser 300 (která začíná na 89,900 200 USD pro GX) i ojetou řadu LandCruiser XNUMX, která obvykle v hodnotě šestimístných částek na sekundárním trhu.

SUV s žebřinovým rámem se vyrábí ve Walesu a bude poháněno 3.0litrovým zážehovým šestiválcem BMW (kolem 212 kW a 450 Nm) nebo naftovým motorem (kolem 185 kW a 550 Nm) spojeným s osmistupňovou automatickou převodovkou ZF. a zajímavé je, že mezi benzinovými a naftovými donky není žádný cenový rozdíl.

Je také vybaven stálým pohonem všech kol a třemi uzávěrkami diferenciálů a byl navržen tak, aby byl co nejvíce „analogový“, se snadno čistitelným interiérem s pryžovou podlahou, vypouštěcími zátkami, redukovanými ECU a fyzickým klíčem. Najdete zde však 4palcový středový dotykový displej s Apple CarPlay a Android Auto.