DS7 Crossback 2.0 Blue HDi 177 CV EAT8 Performance Line – silniční test
Obsah
DS7 Crossback 2.0 Blue HDi 177 CV EAT8 Performance Line – silniční test
DS7 září pohodlím a povrchovou úpravou. Údržba je vysoká, cena je vysoká, ale devalvace je nebezpečná.
Pagella
|
|
DS7 Crossback je nejlepší DS poslední dekády. Je velmi pohodlný, technologicky vyspělý a lze jej ovládat dvěma prsty, ale není levný. Dieselový motor o výkonu 177 koní má dostatek točivého momentu, ale má krátký dosah, zatímco převodovka EAT8 je vždy hladká a rychlá. Verze Performance Line je také bohatá: kůže Nappa, Alcantara, rafinované detaily. Design je někdy i trochu „abstrukční“, ale bezpochyby osobitý a precizní. Dobrá spotřeba (skutečný průměr 15-16 km/l)
La DS7 Crossback není to jen první SUV, je to první DS "doutník" francouzská společnost, ale také první auto značky, které naštvalo Němky v tomto segmentu.
Je to těžká válka pro všechny, ale v tomto případě je francouzská strategie založena na jiné zbrani. Proč DS7 Crossback ve skutečnosti je to jiný stroj. Exteriér je čistý, ale působivý: malý DS může být v siluetě, ale hodně v detailech. Koncová světla jsou souhvězdím diamantů, geometrických tvarů, kterých v celém voze najdeme habaděj, zatímco impozantní a svislá přední maska působí elegantně a přitom agresivně.
Naše testovací verze je 2.0 nafta 177 koní с 8stupňová automatická převodovka EAT8 a pohon předních kol (4x4 přijde v roce 2019 s hybridní verzí).
Vyžádejte si cenovou nabídku a silniční test
CITY
La DS7 Crossback in město agilní a agilní: dostřel řízení neuvěřitelně malý (dá se s ním manévrovat na malém prostoru), a 2.0 nafta BlueHDI je elastický a dobře táhne od nízkých otáček. Řízení je velmi lehké (velmi inspirované Audi) a Automatická převodovka EAT8 sladký, ale ne bleskurychlý.
Ale kde záleží na DS7 pohodlí. Tuning pocházející z Citroënu je zřejmý, ale skutečným plusem je systém, který rozpozná drsnost vozovky (hrboly, poklopy, jámy) a předem upraví tuhost odpružení. Zvládá nerovnosti tak dobře, že chcete prorážet nerovnosti ve stále vyšších rychlostech, abyste viděli, jak si vede.
V PŘÍRODĚ
La DS7 Crossback je agilní, stabilní a dobře osázená. Lehké řízení maskuje hmotnost (která je na svou velikost stejně malá) a motor rozhodně tlačí a mává bílou vlajkou po 4.000 XNUMX ot./min Není to jedno z nejdrsnějších SUV v zatáčkách, ale vzhledem k tomu, že tuning je velmi komfortní (když zrychlíte, jde nahoru, tolik stoupá), jede se s ním opravdu dobře.
Dobrá byla také spotřeba: ve smíšeném režimu se nám podařilo udržet průměr 16 km s jedním litrem.
dálnice
La DS7 Crossback to je také skvělé cestovatel: sedadlo je pohodlné, osmý rychlostní stupeň snižuje rychlost a snižuje spotřebu paliva. Adaptivní tempomat a asistent jízdy v jízdním pruhu – s aktivním řízením – pomáhají, aby byla cesta méně stresující. Jsou tu také automatický systém nouzového brzdění a systém čtení dopravní značky.
ŽIVOT NA PALUBĚ
Lo styl DS5 a DS4 palce DS7 Crossback vyvinul se, změnil a dosáhl opravdu vysoké úrovně povrchové úpravy a konstrukce, zejména v naší verzi řady Performance Line, kde jí množství Alcantary a kůže dodává velmi drahý vzhled. Není to opravdu elegantní design, ale je plný zajímavých a výrazně francouzských detailů. V obrazovka od 12" informační a zábavní systém vypadá jako kino a já "klávesy piana dotykem rychle vyberete požadované funkce. Samozřejmě ne všechna tlačítka jsou snadno přístupná (nebo snadno pochopitelná): několikrát jsem se přistihl, že hledám tlačítka po kokpitu, ale dříve nebo později je také poznáte. Přizpůsobitelné digitální zařízení je také užitečné, i když je to v grafice trochu chaotické, ale to je spíše na osobním vkusu.
Vesmírná kapitola: DS7 Crossback záda jsou také pohodlná pro dva dospělé a pro mě kufr da 555 litry je to prostorné a krásné „náměstí“.
CENA A VÝDAJE
LDS7 Crossback má velké ambice a chlubí se technologickými zařízeními, která nejsou horší než nejlepší konkurenti Made in Germany. V cena nicméně neprodejné: obchodní verze za 177 CV stojí 38.950 euro zatímco Grand Chic od 40.950 XNUMX eur., L 'zařízení Standardem všech verzí je také asistent udržování v jízdním pruhu, čtečka dopravních značek, tempomat a zadní parkovací asistent.
BEZPEČNOST
La DS7 Crossback se může pochlubit nejlepší technologií aktivní a pasivní bezpečnosti.
TECHNICKÝ POPIS
ROZMĚRY
| Délka | 457 cm |
| šířka | 190 cm |
| výška | 162 cm |
| Kufr | 555-1752 litrů |
| hmotnosti | 1610 kg |
TECHNIKA
| motoru | 4 válce v řadě |
| vysídlení | 1997 cm |
| Potence | 180 CV při 3750 hmotnosti / min |
| pár | 400 Nm až 2000 XNUMX vstupů / min |
| přenos | 8 značkový automat, pohon předních kol |
PRACOVNÍCI
| 0-100 km / h | 9,4 sekund |
| Velocità Massima | 215 km / h |
| spotřeba | 4.9 l / 100 km |
| emise | 128 g CO2 |
