Drahá auta z 90. let, která jsou dnes velmi levná

90. léta byla snovou krajinou plnou luxusních luxusních vozů. Výrobci automobilů byli na vrcholu své hry s krásnými vozy, jako je Chevy Corvette ZR1. Samozřejmě si také účtovali velké peníze za tyto vozy připravené na trať. Pokud jste si v té době nemohli dovolit špičkové auto, ale i dnes sníte o řízení, máme dobrou zprávu. Klasické BMW E30, které by vás tehdy stálo roční plat, lze dnes sehnat za méně než 10,000 90 dolarů. Pokračujte ve čtení a zjistěte, jaké další drahé jízdy dnes můžete najít za úžasně příznivé ceny!

Lexus LS400 – 5,000 XNUMX $ dnes

Lexus vznikl v roce 1987 jako divize luxusních vozů Toyota. To samo o sobě vypovídá o tom, jak spolehlivé a dobře vyrobené jsou. Jedním z nejlepších modelů 90. let byl LS400, který také drží titul prvního modelu, který kdy společnost vyrobila.

Nový LS400 by vás stál 40,000 79,000 $, nebo 4000 5,000 $ dnes upravených o inflaci. Proč to plýtvat, když právě teď můžete najít použitý LXNUMX za méně než XNUMX $?

Pontiac Firebird Trans-Am – 10,000 XNUMX $ dnes

Dostupnějším, ale stále luxusním vozem 90. let byl Pontiac Firebird Trans-Am. Toto rychle vypadající auto začínalo na základní ceně 25,000 XNUMX dolarů a dnes je považováno za sběratelský kousek.

To, že je auto velmi žádané, neznamená, že vás bude stát ruku a nohu. Pokud jste ochotni trochu pracovat pod kapotou, můžete najít Trans-Am za 10,000 XNUMX dolarů. A pokud se můžete více snažit, můžete je najít ještě levněji.

Klasické Porsche již brzy za perfektní cenu!

Porsche 944 Turbo – dnes 15,000 XNUMX $

Tento luxusní vůz z 90. let je nutností pro nadšence Porsche, kteří hledají cenově dostupnější jízdu. V 944 nebylo Porsche 90 Turbo levné a nyní, když dosáhlo klasického stavu, jeho cena začala opět pomalu stoupat.

Právě teď lze na sekundárním trhu najít 944 Turbo za přibližně 15,000 XNUMX $ v dobrém stavu. S rostoucí poptávkou po tomto roadsteru však poroste i pořizovací cena.

Cadillac Allante – 10,000 XNUMX dolarů.

Allanté je Cadillac s více specializovanou fanouškovskou základnou než ostatní vozy, které uvidíte na tomto seznamu. Vyráběl se v letech 1987 až 1993 a byl to kvalitní sportovní vůz, který si nikdy nenašel své místo na trhu.

Zájem o Allanté, ztracený koncem 80. a začátkem 90. let, byl nedávno oživen a stal se oblíbeným vozem na trhu ojetých vozů. Hledejte chytře a jeden najdete za méně než 10,000 XNUMX $.

Bentley Brooklands – dnes 30,000 XNUMX dolarů

Bentley Brooklands se poprvé objevil v roce 1992. Byl vyroben luxusní značkou jako náhrada za Mulsanne S a jeho cena byla 156,000 XNUMX dolarů. Je ironií, že to z něj udělalo jeden z nejlevnějších modelů Bentley v té době.

První vydání Brooklands skončilo v roce 1998. Vzhledem k tomu, jak drahá v té době byla, dnes neseženete jednu v dobrém stavu pod 10,000 30,000 dolarů, ale najdete ji za cenu kolem XNUMX XNUMX dolarů.

BMW M5 – dnes 15,000 XNUMX $

Není nic lepšího, než sednout za volant BMW a vyjet na dálnici. Německá luxusní značka je již dlouho známá svou spolehlivostí a atraktivním vzhledem. Málokterý model byl ale tak krásný jako M5 z 90. let.

Série M1985, původně vydaná v roce 5, je stále k dispozici dnes a nová vás bude stát 100,000 15,000 $. Proč to dělat, když si můžete koupit ojetý model za XNUMX XNUMX $?

Mercedes za méně než 15,000 XNUMX dolarů? Pokračujte ve čtení, abyste věděli, o čem mluvíme!

Mercedes-Benz SL500 – 12,000 XNUMX $ dnes

Zcela nový Mercedes-Benz SL500 by vás stál 80,000 1990 dolarů za 160,000 50 dolarů. Dnes je to až XNUMX XNUMX dolarů. Špičkový Mercedes byl součástí sportovního vozu Grand Tourer třídy SL vyráběného v XNUMX.

Stejně drahý jako byl SL500 před 30 lety, dnes ho lze sehnat za pozoruhodně rozumných 12,000 XNUMX dolarů. Pokud je toto auto, o kterém jste snili od jeho prvního vzhledu, nyní je ideální čas si ho pořídit!

Ford Mustang SVT Cobra – 15,000 XNUMX $ dnes

Ford Mustang SVT Cobra, vyráběný v letech 1993 až 2004, se stal další hvězdnou generací legendárního muscle caru. Bylo to také nákladné období. Zcela nová Cobra stála 60,000 XNUMX dolarů.

Pokud pro vás byla v 90. letech tato cena příliš vysoká, ale nyní po této bestii pociťujete nostalgii, věnujte pozornost sekundárnímu trhu. Dnes se Mustang SVT Cobras v dobrém stavu dají sehnat už za 15,000 XNUMX dolarů.

Porsche Boxster – dnes 10,000 XNUMX dolarů

Nikdy v životě si nemůžete koupit úplně nové Porsche za 10,000 90 $. Proto existuje aftermarket, kde najdete klasické Boxstery XNUMX přesně za tuto cenu.

Boxster, původně vydaný v roce 1997, se stal kultovním vozem. První generace roadsteru stále vypadá zbrusu nově, takže naše jediná otázka zní: proč si vůbec kupovat nový?

Dodge Viper GTS – 50,000 XNUMX $ dnes

Nový Dodge Viper GTS z roku 1996 stojí 100,000 165,000 dolarů. Po očištění o inflaci je to dnes stejných 50,000 XNUMX dolarů. I když se tedy cena ojetého vozu XNUMX dolarů zdá být hodně, na legendární sporťák je vlastně docela rozumná.

Vzhledem k tomu, že Dodge plánuje oživit Viper, existuje šance, že hodnota na trhu s náhradními díly by mohla ještě klesnout, protože poptávka bude klesat. Pokud víte, jak opravit auto, s největší pravděpodobností se vám podaří najít „špičkovou opravu“ za nižší cenu.

Chcete jezdit jako Bond za malý poplatek? Stále se uč!

Aston Martin DB7 – 40,000 XNUMX $ dnes

Nemůžete nám říct, že jste čekali auto Jamese Bonda za méně než 40,000 XNUMX dolarů. Luxusní vůz nejvyšší třídy vždy zůstává jedním z nejstylovějších aut na silnici bez ohledu na rok výroby.

Sečteno a podtrženo, nový Aston Martin může stát až 300,000 7 dolarů. Pokud na sekundárním trhu najdete jeden z nich, zejména starý DB40,000 XNUMX za XNUMX XNUMX dolarů, vezměte ho.

Chevy Corvette ZR1 – 20,000 XNUMX $ dnes

Pokud vám nevadí jízda bez všech zvonků a píšťalek moderních sportovních vozů, pak vám doporučujeme věnovat pozornost sekundárnímu trhu. Corvette ZR1 z 90. let nemá konkurenci, pokud jde o čistou jízdu.

A protože nemá nejnovější modelové řady ani nejnovější technické funkce, najdete ho za cenu kolem 20,000 XNUMX dolarů. To je zhruba třetina jeho původní ceny.

Mitsubishi 3000GT – 5,000 XNUMX $ dnes

Ještě v 90. letech byl tento úžasný sporťák dostupnější. Zcela nové Mitsubishi GTO bude stát jen kolem 20,000 40,000 $, tedy v dnešních peněžních podmínkách kolem XNUMX XNUMX $.

GT se vyrábělo v letech 1990 až 1996, ale v USA nebylo známé jako Mitsubishi. Zde byl prodáván jako Dodge Stealth, což byl způsob, jak povzbudit více kupujících, aby jej opustili. Od roku 2020 můžete vyhodit jeden z ojetých vozů za přibližně 5,000 XNUMX $.

Audi A8 – dnes 15,000 XNUMX $

Audi A90 bylo jedním z nejsofistikovanějších vozů nejvyšší třídy 8. let. Německá značka byla vždy známá svým vzhledem nové úrovně a model A8 ji posunul na další úroveň. další úroveň. I když to nebylo levné.

Jak roky plynuly, cena A8 klesala. Místo toho, abyste dnes kupovali zbrusu nové, podívejte se na trh s náhradními díly. Možná budete překvapeni, jak cenově dostupné toto auto je právě teď!

Nissan 300ZX – 10,000 XNUMX $ dnes

Jen málo automobilek vyrábělo v 90. letech chladnější sportovní vozy než Nissan. 300ZX byl jedním z nejoblíbenějších modelů značky a sběratelé automobilů na něj dodnes rádi vzpomínají.

1989ZX byl poprvé vyroben v roce 300 a vyráběl se 11 let. S tolika dostupnými modely není divu, že tato klasika z 90. let nemá směšnou cenovku. Ojetý Nissan 300ZX vás vyjde na zhruba 10,000 XNUMX dolarů.

Superauto za 20,000 XNUMX $? Neděláme si legraci! Čtěte dále a zjistěte, co máme na mysli!

Lotus Esprit – 20,000 XNUMX $ dnes

Zatímco Lotus není ve Spojených státech tak známý, celosvětově je Lotus jedním z předních výrobců luxusních automobilů a Esprit je jedním z jejich nejvyhledávanějších modelů. Pokud byste byli v roce 1990 „módní“ značkou, nový Esprit by vás stál 60,000 XNUMX dolarů.

Pokud značku teprve dnes objevujete, můžete ji koupit na sekundárním trhu za 20,000 XNUMX dolarů. Vzhledem k tomu, že auto je ve Spojených státech méně běžné, možná budete muset být trpěliví při hledání správné nabídky.

Mercedes-Benz S500 – 10,000 XNUMX $ dnes

Stejně jako Mercedes-Benz SL500 je S500 vyroben stejným výrobcem, ale stále je to jedinečné zvíře. Luxusní auto, které je tak spolehlivé, jak jen může být, je upřímně řečeno chytřejší rozhodnutí koupit ojetý Benz místo nového.

S500 lze najít za cenu kolem 10,000 XNUMX $ v dobrém až slušném stavu. Pokud jste ochotni utratit trochu více peněz, můžete dokonce získat zcela nový za zlomek ceny.

Nissan Skyline GT-R – 20,000 XNUMX $ dnes

Toto je o něco dražší než ostatní auta na tomto seznamu, ale má to dobrý důvod. Když byl Nissan Skyline GT-R před více než 25 lety poprvé představen, byl v USA zakázán, protože nesplňoval bezpečnostní normy.

Dnes můžete Skyline GT-R bez obav importovat. Jelikož jej však importujete, použité třídy vás vyjdou na zhruba 20,000 XNUMX USD, což je stále dostupnější než jeho původní cena.

Acura NSX – 40,000 XNUMX $ dnes

Acura NSX byla s cenou 80,000 90 $ ve 140,000 XNUMX letech jedním z nejdražších sportovních vozů té doby. Podle dnešních standardů by to stálo XNUMX dolarů. Stejně jako u ostatních vozů na tomto seznamu, rychlý pohled na trh s ojetinami odhalí mnohem dostupnější možnosti.

V současné době můžete najít dobrý stav NSX za přibližně 40,000 XNUMX $. S příchodem nového modelu se může snížit poptávka po starších modelech, což povede i k nižší vyvolávací ceně.

BMW E30 – 10,000 XNUMX $ dnes

Nyní se dostáváme k jednomu z nejikoničtějších vozů nejen 90., ale i 80. let. BMW E30 se vyrábělo 12 let, od roku 1982 do roku 1994, a stálo asi 30,000 60,000 $ v novém stavu. Podle dnešních standardů to je XNUMXXXNUMX $.

Jak jsme řekli, proč kupovat nové BMW, když tento model najdete v dobrém stavu za 10,000 XNUMX dolarů na sekundárním trhu? Je to klasický vzhled za perfektní cenu!

1994 Jaguar XJS – 6,500 XNUMX $ dnes

Jaguar XJS lze přirovnat k Sním o Ginny. Přestože v 60. letech, kdy se objevil, nebyl hitem, za ta léta se stal klasikou v reprízách. XJS se vyrábí již 20 let. Nikdy se nestal příliš populární a pokaždé, když byla vydána nová generace, minula značku.

Dnes však Jaguar XJS Convertible stojí pouhých 6,500 XNUMX dolarů a je docela oblíbeným autem. Prostě z nich nedělají to, co bývaly, jak je vidět na dvoumístném sportovním designu.

1992 Saab 900 Cabrio – 5,000 XNUMX $ dnes

V letech 1978 až 1994 vyráběl Saab řadu modelů střední velikosti 900, které jsou dnes považovány za klasiku. Motor vozu se vstřikováním paliva a přeplňovaným turbodmychadlem zahrnoval Full Pressure Turbo a díky svému stylovému vzhledu se stal populárním po celém světě.

Překvapivě dnes můžete někdy najít jednu z těchto švédských krásek za cenu kolem 5,000 XNUMX $. Tato miminka jsou navržena tak, aby vydržela dlouhou dobu, protože byla vytvořena k surfování po mrazivých oblastech Skandinávie. Vyberte si kabriolet pro maximální požitek v krásných dnech.

1992 Volkswagen Corrado – od 5,000 XNUMX $

Stejně jako Ford Mustang si vozy Volkswagen zachovávají svou hodnotu mezi věrnými, kteří by rádi vzali jednoho z vašich rukou později na silnici. Volkswagen Corrado je dobrou volbou pro nákup ojetého vozu, který začíná na 5,000 1992 $ za model z roku XNUMX.

Pokud to najdete za tuto cenu, pořiďte si to! Tyto modely vyjdou správnému kupci za desítky tisíc dolarů. Vůz se vyráběl v letech 1988 až 1995, v roce 1992 byl přepracován a nabízí dvě nové možnosti motoru: 2.0litrový 16ventilový motor s výkonem 136 k. a druhý dvanáctiventilový motor VR6 o objemu 2.8 litru a výkonu 179 koní.

1994 Toyota Land Cruiser – 6,000 XNUMX $ dnes

Toyota Land Cruiser za 6,000 1994, začínající na pouhých XNUMX dolarech, je stále vyhledávaným vozidlem. Land Cruiser má terénní výkon, spolehlivost a výkon, které očekáváte od SUV. Toyota nenavrhla interiér s ohledem na luxus, jako jsou vyšší ceny srovnatelných modelů Range Rover a R-Wagon.

Nicméně interiér a pohodlná jízda mají dobré hodnocení zákazníků. Toyota vyráběla Land Cruisery v letech 1990 až 1997 a stále je lze nalézt po celém světě, což je skutečným důkazem jejich spolehlivosti!

Mazda MX-5 – dnes 4,000 XNUMX $

Mazda MX-5 je luxusní sportovní vůz bez příplatku. Tento kabriolet stál pouhých 4,000 1960 dolarů a byl vyroben japonským výrobcem za dostupnou cenu, ale styl karoserie byl inspirován britskými roadstery XNUMX. let.

Tento lehký dvoumístný sportovní vůz má pod kapotou 110 koní a má vynikající ovladatelnost na klikatých silnicích s uspořádáním motoru vpředu uprostřed a pohonu zadních kol. MX-1989 byl poprvé uveden na trh v roce 5 a dodnes se vyrábí.

Subaru Alcyone SVX – 5,000 XNUMX $ dnes

Pamatujete si na to sportovní kupé od Subaru z 90. let? Subaru Alcyone SVX (ve státech známý jako Subaru SVX), vyráběný v letech 1991 až 1996, měl design s motorem vpředu a pohonem předních kol s možností pohonu všech kol. SVX bylo prvním vpádem Subaru do výkonného vozu, který rovněž spadá do kategorie luxusních vozů.

Vpřed se Subaru ve svém designu drželo svých kořenů, díky čemuž bylo SVX ještě vzácnější. Jeho zrychlení není velké, ale tento model je spolehlivý a stojí 5,000 dolarů.

1999 Cadillac Escalade – 3,000 5,000 – XNUMX XNUMX $ dnes

Luxusní Cadillac Escalade z roku '99 je absolutní tank a jedno z nejoblíbenějších SUV všech dob a jeho stylová karoserie je mnohými spotřebiteli preferována před Hummerem. Plnohodnotné SUV původně vycházelo z GMC Yukon Denali, ale později bylo přepracováno tak, aby vypadalo spíše jako Cadillac.

Vzhledem k tomu, že nové stojí asi 46,000 3,000 USD, pokud je dnes najdete v ceně mezi 5,000 XNUMX a XNUMX XNUMX USD, možná si je budete chtít koupit.

1994 Alfa Romeo 164 – dnes 5,000 XNUMX $

Italská Alfa Romeo 164 se poprvé objevila v roce 1987 a vyráběla se do roku 1998. Čtyřdveřový exteriér je poměrně hranatý a hranatý, což je typické pro vozy 90. let. Pokud jde o interiér, Alfa Romeo vsadila na model 164 pro moderní luxus se špičkovými prvky, jako je automatická klimatizace.

Vylepšení byla provedena v průběhu výroby: Alfa Romeo 1994 z roku 164 byla dobrou volbou pro kupující začínající na dnešních 5,000 XNUMX USD.

1994 Ford Mustang – od 20,000 XNUMX $ dnes

Klasický americký muscle car Ford Mustang vždy zní jako dobrá koupě. Problém je, že jsou často drahé a pro některé kupující jsou mimo preferované cenové rozpětí. To je to, co dělá tento model dobrou volbou pro ojetý vůz. Kupující, kteří najdou model z roku 1994, očekávají, že za počáteční cenu utratí kolem 20,000 XNUMX $.

Další výhodou koupě Mustangu je, že jeho výkon lze snadno zvýšit, pokud si to řidič přeje. Mustangy si také zachovávají svou hodnotu.

1999 Volkswagen Phaeton – 3,000 20,000 až XNUMX XNUMX $ dnes

Tento vůz je považován za pokus VW vstoupit na „ultraluxusní“ automobilový trh a podle toho byl oceněn, přičemž některé možnosti začínají na 100,000 5,000 $! V Severní Americe byl Phaeton o hmotnosti 4.2 libry poháněn 8litrovým V6.0 nebo 12litrovým motorem WXNUMX.

Phaeton se vyznačoval mnoha luxusními prvky, které zákazníky ohromily, jako je přepychové dřevěné obložení a skryté výdechy klimatizace. V závislosti na stavu můžete dnes očekávat, že za jednu kopii zaplatíte mezi 3,000 20,000 a XNUMX XNUMX $.

Přečtěte si o některých sportovních vozech, které jsou úžasně dostupné!

Mazda RX-8

Pokud máte rádi sportovní auta na míru, pak je Mazda RX-8 pro vás. Jedná se o sportovní vůz s motorem vpředu a pohonem zadních kol, který má technicky čtyři dveře a je poháněn rotačním motorem o výkonu 247 koní, který dokáže dosáhnout rychlosti až 9,000 8 otáček za minutu. RX-2000 má také jeden z nejlepších podvozků od počátku roku XNUMX a dělá z něj dobré auto pro závodní dny a autokros. A protože jsou zadní dveře „propletené“ s předními, můžete se k zadním sedadlům ve skutečnosti dostat snadno, což z nich dělá nepohodlnou volbu pro pohyb osob.

Dobrý a dobře udržovaný příklad lze najít za méně než deset tisíc dolarů, stačí mít v kapse drobné na opravy a údržbu, protože rotační motory mohou být náročné na údržbu.

BMW řady 1

BMW řady 2004, které bylo poprvé uvedeno na trh v roce 1, je subkompaktní luxusní vůz, který je opravdovou lahůdkou pro svou maličkost. Zde v USA můžete mít řadu 1 buď ve dvoudveřovém kupé nebo kabrioletu s možností výběru buď atmosféricky plněného 3.0litrového řadového šestiválce nebo mnohem výkonnějšího 3.0litrového přeplňovaného řadového šestiválce. . Nejnovější motor je nejlepší volbou pro rychlostní démony a díky velkému trhu s náhradními díly je schopen produkovat velké koňské síly.

Kupé i kabriolet se dají sehnat za méně než deset tisíc dolarů a s dostupnou šestistupňovou manuální převodovkou a charakteristickým chováním BMW je to na zakroucených silnicích velká zábava.

Hyundai Genesis kupé

Nestává se často, že by Hyundai přišel na mysl, když se mluví o sportovních autech, ale Genesis Coupe je klenot, auto, které vás vybízí k nalezení nejbližší kaňonové silnice nebo driftové dráhy. Kupé si můžete pořídit buď s přeplňovaným čtyřválcem, nebo s 3.8litrovým V6.

Síla je posílána na zadní kola prostřednictvím dostupné manuální převodovky, a pokud se pozorně podíváte na seznam „na prodej“, můžete najít takovou s paketem Sport nebo Track, který přidává vychytávky, jako je zadní diferenciál s omezenou svorností. Nejlepší vlastností je motor; může to být pouze V6, ale dává 348 koní, více než V8 v letošním Mustangu GT.

Nissan 370Z

Nissan 370Z existuje tak dlouho, že jsme na něj všichni zapomněli. Za více než deset let se toho příliš nezměnilo, a i když může za novými vozy zaostávat, za méně než 3.7 6 ojetých dolarů představuje jeden z nejlepších taháků za vaše peníze. Zde jsou specifikace, na kterých záleží: 332litrový šestiválec o výkonu XNUMX k, šestistupňová manuální převodovka, pohon zadních kol a agilita.

Jízda může být tvrdá na ulici i ve městě, ale ukažte úhel „Z“ a celé auto ožije sportovním nadšením, díky kterému budete jezdit tvrději, rychleji a lépe.

Mercedes-Benz SLK350

Mercedes-Benz SLK je nejkompaktnější kabriolet v řadě. Je to zábavný dvoumístný sportovní vůz s motorem vpředu a pohonem zadních kol, který má veškerý luxus a technologie, které byste očekávali od pevné střechy Mercedes-Benz. Neexistuje žádná látková skládací střecha, skutečná zatahovací pevná střecha.

SLK350 je poháněn motorem V6 o výkonu 300 koní. Sedmistupňový automat je standardem, a i když není tak poutavý jako pádlování ve vlastních rychlostech, odvádí dobrou práci při udržování svěžesti, když se cítíte sportovně, a pohodlně, když ne. Baby-Benz možná není dokonalá zbraň pro závodní den, ale pokud rádi řádíte na slunci odshora dolů, je těžké s SLK udělat chybu.

Mazda Miata

Mazdu MX-5 Miata není třeba představovat. To je image sportovního vozu, který už 30 let patří k tomu nejlepšímu. Malá, lehká, s vyváženou ovladatelností a dostatečným výkonem, aby vás bavila, Miata splňuje všechny požadavky na dokonalost sportovního vozu, a co je nejlepší, nejvyšší kapky!

Každá generace má své klady a zápory, ale ať si vyberete kteroukoli, dostanete nadšený čtyřválcový motor s manuální převodovkou posílající výkon na zadní kola. Miaty jsou také zralé na tuning a úpravy a jsou jedním z nejoblíbenějších vozů na závody s několika sériemi věnovanými tomuto nablýskanému autu.

BMW E36 M3

Druhá generace BMW M3, E36, je pravděpodobně nejvíce podceňovanou M3. Nedostatek lásky k bavorskému závodníkovi je způsoben tvrdým činem, který musel následovat, původní E30 M3. Zatímco E30 M3 jsou vysoce sběratelské za cenu, která hraničí s „šílenstvím“, E36 jsou stále extrémně dostupné a byly jedny z nejlepších sportovních vozů své éry.

M3 přichází s neuvěřitelně zvučným řadovým šestiválcovým motorem o výkonu 240 koní. Možná to nezní moc, ale pamatujte, že M3 není běh na čtvrt míle, jejím účelem je zkrátit časy na kolo. Od poloviny do konce devadesátých let byl E1990 M36 dominantním sportovním a cestovním závodníkem.

Honda Civic Si

Hondu Civic Si neslevujte, možná vypadá krotce a učenlivě, ale pod rozumným exteriérem se skrývá srdce závodního vozu. V USA je toto auto známé jako EP3 Civic Si, ale zbytek světa ho zná jako Type-R, což je označení Hondy pro její nejúžasnější a nejschopnější vozy.

Si těžil ze 160koňového čtyřválcového motoru s hladce řadící manuální převodovkou, jejíž stupeň se nastavoval na přístrojové desce. Zní to šíleně, ale funguje to velmi dobře. Tyto vozy byly po vybalení úctyhodné, ale skutečnou velkolepost lze odhalit s dobře promyšleným nastavením. Plátno, ze kterého lze nakreslit mistrovské dílo sportovního vozu.

Pontiac GTO

Pontiac GTO, v rodné Austrálii známý jako Holden Monaro, je napůl Corvette, napůl muscle car a celá ta zábava. GTO se kupodivu nedařilo v prodejích a nikdy nebylo oceněno tak, jak by mělo být. Toto opomenutí je pro dnešní zákazníky výhodou, protože ceny zůstávají překvapivě nízké.

První vozy přicházely s LS1 V8 a výkonem 350 koní, zatímco pozdější vozy měly LS2 s výkonem 400 koní. Oba mohli mít manuální převodovku a cítili se jako doma při jízdě po městě, běhu čtvrt míle nebo otáčení kruhů na místní dálnici.

BMW Z3

BMW Z3 bylo představeno v roce 1996 a ve výrobě zůstalo až do roku 2002. Je známý tím, že je ve filmu vozidlem Jamese Bonda. GoldenEye a je to skvělý dvoumístný roadster, krásný a rychlý. Z3 byla k dispozici s úsporným čtyřválcovým motorem, ale nikdo si nikdy nekoupil úsporné sportovní auto, ty, které chcete, jsou skvělé řadové šestiválcové motory BMW. Výkonní a plní charakteru, jsou dostatečně výkonní, aby si užili spoustu zábavy.

Důmyslní kupci aut budou po Z3M vyhlížet. S motorem M3 a odpružením a brzdami jde o velmi rychlé malé auto, které lze sehnat za méně než deset tisíc dolarů.

Mazda Mazdaspeed3

Pokud jde o horké hatchbacky, málokdo to dělá tak jako Mazda. Tím, že se jejich vozy soustředily na ovladatelnost a vyvážení podvozku spíše než na přímou rychlost, byly vždy rychlé v zatáčkách, ale postrádaly sílu, aby udržely krok s konkurencí.

Mazda to chtěla změnit s Mazdaspeed 3. Pětidveřový hatchback, poháněný přeplňovaným čtyřválcem o objemu 2.3 ​​litru, produkoval na dlažbě výkon 263 koní. Na tehdejší dobu to bylo hodně, díky čemuž byl nejvýkonnější mezi konkurenty. Mohutná Mazda není bez chyb, ale vynahrazuje to tím, že je totální rebelie k řízení.

Chevrolet Corvette C4 generace

Corvette generace C4 je často považována za nejméně oblíbenou, ale pokud chcete vlastnit „americký sporťák“, představuje to dobrý šmrnc. Poprvé představený v roce 1983 byl C4 zcela novým vozidlem předchozích generací. Jeho klínovitý design byl zcela ve stylu 1980. let v celé své kráse. C4 zůstal ve výrobě až do roku 1996 a skutečně udával stylový směr pro další generaci Corvette.

Raná auta byla poháněna chudokrevnými motory V250 o výkonu 8 koní. V 1980. letech byly pomalé a na dnešní poměry mají pravěký výkon. Vozy, které si můžete koupit, jsou z 1990. let a prošly mnoha vylepšeními, včetně výkonu. 1994, 1995 a 1996 jsou nejlepší z nejlepších.

Volkswagen Golf R32

Když v roce 2002 debutoval, Golf R32 byl zjevením. Skvěle znějící 237litrový motor VR3.2 o výkonu 6 koní v kombinaci s pohonem všech kol Haldex 4Motion znamenal, že tento V-Dub mohl táhnout. Ale opravdu úžasnou vlastností vozu byla jeho ovladatelnost, která byla v té době naprosto světová.

I když byl R32 těžký vůz, měl ohromnou trakci, vynikající ovladatelnost a skvělé vyvážení podvozku. To vše vytváří vůz, který v řidiči vzbuzuje obrovskou důvěru. Volkswagen Golf R32 se rychle stává legendou mezi hot hatchbacky a jeho cena je hluboko pod deseti tisíci dolary, což z něj činí skutečný obchod za úroveň výkonu, kterou poskytuje.

Ford Fiesta

V roce 2014 vydala společnost Ford Motor Company horkou verzi svého subkompaktního hatchbacku Fiesta. Vznik sportovní verze vozu Ford nebyl žádným překvapením, ale co všechny překvapilo, bylo, jak dobře si Fiesta ST poradila.

1.6-litrový přeplňovaný motor s výkonem 197 koní dává miniaturnímu Fordu hodně šmrnc, ale vrcholem show je podvozek. Odpružení je tuhé, pneumatiky lepkavé a řada chytrých technologií udrží Fiestu v zatáčkách a vykouzlí úsměv na tváři. Ceny Fiesty ST začaly klesat pod deset tisíc dolarů, a pokud chcete velký výkon od malých balíčků, rychlý Ford je pro vás tím pravým autem.

Porsche Boxster

O sportovních a výkonných autech nelze mluvit, aniž bychom nezmínili Porsche. A v rozsáhlém katalogu skvělých vozů Porsche vyniká Boxster s motorem uprostřed jako jeden z nejlepších. S necelých deset tisíc dolarů se bavíme o první generaci Boxsteru (1997-2004). Nezoufejte, raná auta s točivým plochým šestiválcem a téměř dokonale vyváženým podvozkem jsou stejně zábavná jako novější auta.

A pokud zvolíte verzi „S“ (od roku 2000 do roku 2004), získáte 250 koní, velké brzdy a 0 sekund zrychlení na 60 km/h. Styl vozu byl kritizován za jeho jednoduchost, ale na výkonu a ovladatelnosti není nic jednoduchého.

Audi S4

Sedan Audi S4 se může zdát jako nekonvenční sportovní vůz, ale varianta B6 (z let 2003 až 2005) je plná německého svalstva a atletismu. Pod decentním zevnějškem se skrývá jeden z nejlepších motorů, jaký byl kdy vyroben, skvělý 4.2litrový V8. Tento motor bude použit pro superauto R8, super sedan RS4 a těžký Volkswagen Phaeton.

V S4 vydává zdravých 340 koní, je spojen se systémem pohonu všech kol Quattro a vydává jeden z nejlepších zvuků motoru na planetě. Tato vozidla mohou vyžadovat hodně údržby, proto se vyplatí je před nákupem zkontrolovat. Hledejte příklady s rozsáhlou historií servisu a údržby.

Porsche 944

Porsche 944 je dalším z těch skvělých, nedoceněných sportovních vozů z nepříliš vzdálené minulosti. Zatímco náklady na Porsche 911 a další modely neustále rostly, náklady na 944 zůstaly relativně stabilní a extrémně dostupné, s výjimkou 944 Turbo a Turbo S.

S 944 získáte krásný design kupé se čtyřválcovým motorem navrženým Porsche vpředu a inovativní převodovkou vzadu. Toto nastavení s převodovkou a zadním diferenciálem dává modelu 944-50 rozložení hmotnosti 50:XNUMX s celodenní ovladatelností a trakcí.

Chevrolet Camaro SS a Z/28 4. gen

Pokud máte rádi pony cars a máte rádi Chevrolety, pak potřebujete Camaro. Camaro, přirozený rival Fordu Mustang, od roku 1966 pumpuje velký výkon a shořel. Vozy čtvrté generace, vyráběné v letech 1993 až 2002, jsou plné charakteru, plné koňských sil a překvapivě dostupné.

Z/28 s nízkým nájezdem kilometrů a výkonem 310 koní najdete za necelých deset tisíc dolarů. Tím se uvolní nějaké peníze navíc na modifikace a pneumatiky navíc, které budete po všem tom vyhoření potřebovat. Pokud zvládnete tragické detaily interiéru GM z 90. let, Camaro čtvrté generace je skvělý pony car za málo peněz.

Acura RSX Type-S

Acura RSX byla nástupcem oblíbeného modelu Integra a je sportovním kupé s vynikající ovladatelností. Model pro RSX Type-S. Známá po celém světě jako Integra DC5, americká verze upustila od názvu Integra kvůli běžnému označení modelu Acura.

Type-S se vyznačoval čtyřválcovým motorem o výkonu 200 k se šestistupňovou manuální převodovkou a sportovně naladěným podvozkem. Spolu s výkonem přišlo velké zadní křídlo namontované na poklopu, které bylo odstraněno z japonského trhu RSX Type-R. RSX Type-S, stálice na trhu tuningových vozů, je rychlá, všestranná, zábavná, nekonečně přizpůsobitelná a plná zábavy z jízdy!

Hyundai Veloster Turbo

Pokud máte rádi výstřednost, podívejte se na Hyundai Veloster Turbo. Hyundai chtěl hot hatch, který by mohl konkurovat Volkswagenu GTI, Fordu Focus a dalším. To, co udělali, byl 200hp šílený přední řidič, který na silnici nevypadá jako nic jiného. Ten vzhled budete buď milovat, nebo nenávidět, ale rozhodně je jedinečný, a pokud je pro vás důležité vyčnívat v davu, pak vás Veloster Turbo pokryje.

Veloster Turbo má jeden z nejpropracovanějších interiérů ve hře a vrcholem je informační a zábavní systém. Vzhled nemusí být každému po chuti, ale tohle je auto, které je dobré na dojíždění a jízdu kaňonem.

Chevrolet Cobalt SS

Chevrolet Cobalt SS je 600librová Gorila hot hatchů. Nevypadá uhlazeně ani sofistikovaně a představuje první skutečný vpád Chevroletu na trh s tuningovými vozy. Rané exempláře vyrobené v letech 2005 až 2007 měly přeplňovaný 2.0litrový čtyřválec s výkonem 205 koní. Pozdější vozy, od roku 2008 do roku 2010, měly 2.0litrový přeplňovaný čtyřválec s výkonem 260 koní.

Všechna vozidla Cobalt SS byla dodávána s diferenciály s omezeným prokluzem, velkými lepivými pneumatikami a vysoce výkonným odpružením. Chevrolet přikývnul na ladění a nabídl „Stage Kits“, které majitelům umožnily zvýšit výkon a vyladit jejich vozy bez ztráty tovární záruky. Sada Stage 1 pro přeplňovaný SS zvýšila výkon na 290 koní.

Audi TT

Když v roce 1998 vstoupilo na scénu Audi TT, udělalo velký dojem. Jeho styl byl progresivní a nervózní v moři křiklavých aut té doby. „TT“ znamená „Tourist Trophy“, což je ve skutečnosti název legendárního motocyklového závodu na britském Isle of Man.

TT, dostupné jako kupé nebo kabriolet, může být vybaveno 1.8litrovým přeplňovaným motorem nebo úctyhodným motorem VR6. Základní vozy byly s pohonem předních kol, přičemž nejžhavější verze měla systém pohonu všech kol Audi Quattro. TT nikdy nebylo tak cool na řízení jako Porsche Boxster, kterému mělo konkurovat, ale nabízí výrazný vzhled, pohon všech kol a spoustu úsměvů na míli.

MINI Cooper S

MINI, jak ho známe dnes, je součástí BMW Group a většinu svého vývoje získává od mateřské společnosti. Tyto malé kapesní rakety se ovládají jako motokára a mají veškeré retro kouzlo, které byste od zdravé dávky komfortu BMW očekávali.

První generace vozů Cooper S přišla s přeplňovaným čtyřválcovým motorem, zatímco druhá generace MINI upustila od kompresoru ve prospěch turba. Pokud by vám 197 koní v Cooperu S nestačilo, verze John Cooper Works to zvedne až na 210 a díky rozsáhlému trhu s náhradními díly je k dispozici spousta výkonových doplňků.

BMW řady 3

BMW řady 3 je již téměř 40 let měřítkem pro všechny sportovní sedany. Definoval žánr a dal světu plán, jaký by měl být sportovní sedan. Řadu 3 můžete získat jako kupé, sedan nebo kabriolet s širokým výběrem motorů, převodovek a pohonem zadních nebo všech kol.

Mezi obrovským množstvím možností je několik, které vyčnívají. E46 generace 330i ZhP a E90 generace 335i. Oba jsou sportovní sázení, mají dostatek energie, aby vás dostali do problémů, a lze je mít za méně než deset tisíc dolarů.

Pontiac Solstice a Saturn Sky

Pontiac Solstice a jeho sesterský vůz, Saturn Sky, byly naprostým závanem čerstvého vzduchu ve srovnání se stávající nabídkou plastových pražců Pontiac. Byl představen, aby okořenil značku vydatnou dávkou zábavy. Jasně, Pontiac už měl ve stáji GTO, ale nemělo čím konkurovat Mazdě Miata nebo BMW Z4.

Základní Solstice měl čtyřválcový motor o výkonu asi 177 koní. Koňská síla.

Chrysler Crossfire

Chrysler Crossfire byl zajímavý roadster, který vznikl, když byl Chrysler Corporation součástí Mercedes-Benz/Daimler Group. Crossfire byl označen a prodáván jako Chrysler vyrobený německým výrobcem Karmann a byl to v podstatě přepracovaný Mercedes-Benz SLK 320.

Na tom není nic špatného a ve skutečnosti zůstává Crossfire dodnes značně nedoceněným vozidlem. Základní a limitované verze vozu měly 3.2litrový V6 s výkonem 215 koní, ale výkon dostala až varianta SRT-6. Byl vybaven 3.2litrovým přeplňovaným V6 s výkonem 330 koní a dokázal zrychlit na 0 km/h za pět sekund.

Audi S5

Audi S5 je mnohem víc než jen dvoudveřová verze S4. Elegantní design kupé s uhlazenými liniemi a svalnatými proporcemi je spárován se skvělým 4.2litrovým motorem V8 pod kapotou. K dispozici máte 350 koní, pohon všech kol quattro a šestistupňovou manuální převodovku.

Interiér je jeden z nejhezčích v oboru a tohle auto umí skoro všechno. Je to stavěný dojíždění za každého počasí, pohodlné GT na dlouhé vzdálenosti a sportovní vůz V8, který se prodírá kaňony, když chcete. Je dobrý ve všem, co dělá, a i když může mít tendenci ředit produkt, s S5 se nebojte, položte nohu na podlahu a tento stroj se rozhoupe!

Mazda RX-7

Pokud máte rádi cool japonská sportovní auta ze staré školy, pak by RX-7 rozhodně měla být na vrcholu seznamu. Poprvé představen v roce 1978, RX-7 byl poháněn dnes slavným dvourotorovým motorem Wankel 13B. Bez pístů byl motor lehký, výkonný a dalo se s ním jezdit na Měsíc. Varianty tohoto motoru budou použity ve vítězném voze Mazdy v Le Mans a budou se vyrábět do roku 2002.

Ostré ovládání je určujícím rysem RX-7 a tato auta jsou skvělými kaňonovými a závodními vozy. Údržbu rotačních motorů lze nejlépe popsat jako „častou“, ale jen málo aut dokáže poskytnout tolik zábavy, zvuku a požitku jako RX-7.

MG Midget

MG Midget je klasický sportovní vůz pro každého a byl inspirací pro Mazdu Miata. Zdrobnělý Midget, původně navržený jako základní levný sportovní vůz, představuje definici toho, čím byl britský sportovní vůz, a je ideální pro ty, kteří se chtějí pustit do hry klasického sportovního vozu, aniž by utráceli obrovské sumy peněz.

Poháněno osvědčeným a spolehlivým motorem BMC A-Series má MG 65 koní, což sice není mnoho, ale s pouhými 1.620 XNUMX librami je to dost na to, aby byla radost řídit. MG Midget je vrcholný britský sportovní vůz a skvělý výchozí bod pro sběratele klasických automobilů.

Datsun 240Z

V roce 1970 Nissan/Datsun uvedla na trh elegantní dvoudveřové kupé, které mělo konkurovat zavedeným evropským výrobcům sportovních vozů. Strategicky jej stanovili na stejnou cenu jako MGB GT v naději, že přilákají kupce. Model 151Z, vybavený řadovým šestiválcovým motorem o výkonu 240 k.

Ovládání je na světové úrovni a styl vypadá dodnes krásně. Tohle bylo auto, které dokázalo, že můžete mít výkon. и spolehlivost. 240Z se rychle stává sběratelským kouskem, takže si ho kupte, než si všichni ostatní uvědomí, jak je tohle auto dobré.