Recenze Dodge Evanger 2007

Ve světě posedlém politickou korektností a body image plave Dodge proti proudu a bez špetky omluvy. Nejnovější nabídkou společnosti Dodge „miluj mě nebo mě nenáviď, je mi to jedno“ je Avenger, rodinný sedan střední třídy s dostatkem chování a agresivním chováním, aby měl méně posmívající se konkurenty.

„V tomto segmentu není žádné auto, které by vypadalo tak skvěle,“ říká generální ředitel Chrysler Group Australia Jerry Jenkins. "Konečně je tu auto, které se spotřebitel nebude stydět řídit."

S charakteristickou nadrozměrnou mřížkou zaměřovacího kříže, čtvercovými světlomety inspirovanými obří řadou nákladních vozů Ram a mohutnou zadní částí vypůjčenou z vysoce výkonného Chargeru, Avenger dobře využívá svůj robustní vzhled na silnici.

I pokud jde o ceny, Avenger se nehodlá omlouvat. Základní 2.0litrový pětistupňový manuál SX bude začínat na 28,290 XNUMX dolarech s elektronickou kontrolou stability a dvouletým komplexním pojištěním zdarma.

Čtyřrychlostní vůz SX stojí 30,990 125 dolarů. SXT s 2.4litrovým motorem DOHC s výkonem 34,990 XNUMX koní. V segmentu, který ještě před mnoha lety nebyl tak zalidněný jako město duchů, je nyní základna Avenger obklopena spoustou slušných možností.

Epica Holden a Sonata Hyundai jsou k dispozici od 25,990 28,000 do 6 29,990 USD, zatímco Toyotu Camry lze standardně zakoupit za 32,490 30,490 XNUMX USD. Není to příliš daleko, odchozí Mazda XNUMX XNUMX je XNUMX XNUMX $ (a určitě bude ještě dostupnější), Subaru Liberty je XNUMX XNUMX $ a Honda Accord je XNUMX XNUMX $.

Nicméně, stejně jako mnozí, kteří mluví drsně, Avenger vypadá uvnitř měkčí, než by bylo dobré pro jeho pouliční image. Na prezentaci Avenger na Novém Zélandu nebyly žádné 2.0litrové vozy, a to bylo sotva náhodné přehlédnutí.

Motor o objemu 2.4 litru, který jsme již viděli v sedanu Sebring od Calibre a Chrysleru, je rozumná dvouventilová jednotka s proměnným časováním, ale jeho výkon 125 kW a 220 Nm je brzděn tím, že je svázán se zastaralým čtyřstupňovým automatem.

Jakékoli výkonové aspirace Avengeru by měly být odloženy, dokud 2.7-litrový model nedorazí začátkem příštího roku. Nejen, že tento motor poskytne rozumný výkon 137 kW a točivý moment 256 Nm, ale bude také vybaven šestistupňovou automatickou převodovkou Chrysler nové generace.

Avenger, postavený na stejné základní platformě jako Sebring, se vzpěrami MacPherson vpředu a víceprvkovou zádí, je více než dobrý jako rodinný sedan. Celková stabilita vozu je dobrá a jízdní vlastnosti se nikdy neblíží plyšu, ale dostatečně dobře izolují cestující od rozmarů dálnic v průměrném stavu. Hřebenové řízení s posilovačem je dobře vyvážené a netrpí ani vůlí, ani zpětným rázem při zatížení.

Není nijak zvlášť přímý, ale je konzistentní a lineární, což vám dává jistotu na těžkých silnicích.

2.4litrový motor, jediný dostupný pro testování při uvedení na Novozélandském Jižním ostrově, potřebuje nějaké zatížení, aby se 1500 kg Avenger rozhýbal. Na rovinatých silnicích se s 2.4litrem jezdí v pohodě, ale kopce si vybírají svou daň na výkonu. Hory jsou trestuhodné.

Vnitřní balení Avengeru je dobré, s dostatkem místa vpředu a skutečným prostorem pro dva dospělé a dítě nebo malého dospělého vzadu. Plast je tvrdý a je ho dost, ale barevné tóny jsou světlé a veselé a ovládací prvky jsou velké, přehledně označené (kromě ovládání rádia na zadní straně multifunkčního volantu) a snadno se ovládají.

Absence stupačky pro řidiče je do očí bijící opomenutí a tvrzení, že řízení je nakloněno i dosahováno, je směšné vzhledem k malému rozsahu nastavení teleskopu.

Objem kufru je impozantní, jen mírně kazí jeho otevření kufru, který není tak velký, jak by se dalo čekat. Zadní sedadla jsou sklopná, stejně jako sedadlo spolujezdce, pro obrovskou potenciální kapacitu nákladu s možností přepravy dlouhých předmětů.

A nechybí chytré komfortní vychytávky, které auto povyšují nad průměr. Do chlazeného prostoru v horní části palubní desky lze uložit čtyři 500ml sklenice nebo lahve, zatímco centrální držáky nápojů mohou chladit nebo ohřívat nádoby na teplotu od 2 °C do 60 °C. Působivá v obou třídách vozidel je sada prvků aktivní a pasivní bezpečnosti s kontrolou stability, kontrolou trakce, ABS s posilovačem brzd a šesti airbagy včetně hlavových.

Modely SX se dodávají se 17palcovými ocelovými koly, audiosystémem s jedním CD, čtyřmi reproduktory, klimatizací, tempomatem, dálkovým zamykáním dveří, pěti tříbodovými bezpečnostními pásy, látkovými sedadly odolnými vůči skvrnám, alarmem proti vloupání a elektrickým ovládáním oken. .

SXT (k dispozici pouze s 2.4litrovým motorem) může přidat 18palcová litá kola, chlazené a vyhřívané držáky nápojů, vyhřívaná přední sedadla, osmisměrné elektronické sedadlo řidiče, multifunkční volant, šestidiskové CD se šesti Reproduktory Boston Acoustic, palubní počítač a krásné kožené obložení.