Přidání elektrických vozidel
Obsah
Elektromobily jsou často dražší než benzinové a naftové vozy. Kdo však jezdí soukromé kilometry ve služebním autě, je tomu naopak. Důvod: pomalejší rychlost přidávání. Jak přesně se tento přírůstek vypočítá? Jak se věci mají nyní? Jak vypadá blízká budoucnost? V tomto článku vám řekneme vše, co potřebujete vědět o doplňku elektrického vozidla.
Jak funguje sčítání?
Za prvé, jak vlastně sčítání funguje? Příplatek přichází na řadu, když najedete více než 500 km ročně soukromě ve služebním voze. Daňové úřady to považují za naturální mzdu. Takže z toho musíte zaplatit daň. K příjmu je tedy třeba připočítat určitou částku z hodnoty vozu: navýšení.
Pro stanovení přirážky se bere procento ze základu daně nebo ceníkové ceny. U všech vozidel na fosilní paliva je aditivum v současnosti 22 %. To platí i pro hybridy, plug-in hybridy a elektromobily s prodlužovačem dojezdu. V roce 2 se snížená sazba 2021 % bude vztahovat pouze na vozidla, která vůbec neprodukují CO12. Kromě elektromobilů sem patří i vozidla na vodíkový pohon. Tato sazba je platná po dobu pěti let od prvního vstupu (v den „registrace vozu“). Poté budou platit pravidla platná v té době.
Daňová hodnota zahrnuje DPH a BPM. Příslušenství instalované ve výrobě se také počítá, ale příslušenství instalované prodejcem nikoli. Náklady na opravu a registraci také nejsou zahrnuty. Finanční hodnota je tedy pod doporučenou maloobchodní cenou.
Pro elektromobily registrované v roce 2020 platí snížený příplatek až 40.000 22 EUR. Na část katalogové hodnoty, která tuto částku překročí, bude účtována běžná sazba 55.000 12 %. Pokud vůz stojí 40.000 22 15.000 eur, XNUMX % se vztahuje na prvních XNUMX XNUMX eur a XNUMX % na zbývajících XNUMX XNUMX eur. Abychom to objasnili, poskytneme podrobný příklad výpočtu později v tomto článku.
Více o leasingu obecně se dočtete v článku o leasingu elektromobilu.
Do 2021
Pravidla přidávání se pravidelně mění. V roce 2020 byla u elektrických vozidel účtována mnohem menší přirážka za registrace, konkrétně 8 %. Tento dodatečný úrok se rovněž vztahuje až do výše 45.000 40.000 EUR 60 XNUMX EUR namísto XNUMX EUR. Aby využili výhod nižší přirážky, obchodní řidiči koncem loňského roku hromadně nakupovali elektromobily nebo samozřejmě uzavřeli obchodní leasing, aby tak učinili. Pro ty, kteří si koupili vozidlo v loňském roce, zůstane aktuální sazba v platnosti po XNUMX měsíců bez ohledu na změny sazeb.
V roce 2010 vláda poprvé zavedla další zvýhodnění pro vozidla s nulovými emisemi. Nárůst u elektromobilů byl tehdy ještě 0 %. V roce 2014 se toto číslo zvýšilo na 4 %. Toto pokračovalo až do roku 2019. V roce 2020 došlo k nárůstu na 8 %. V roce 2021 se toto číslo opět zvýšilo na 12 %.
Na 2020
Zvýšení ze 4 % na 8 % a poté na 12 % je součástí postupného zvyšování, jak je požadováno v dohodě o klimatu. Elektromobily porostou v roce 2026 o 22 %. Do té doby se aditivum pokaždé mírně zvýší (viz tabulka). Tento přírůstek byl letos mírně zvýšen a bude se opakovat příští rok. Poté zůstane prémie na elektromobily tři roky na 16 %. V roce 2025 se příplatek opět zvýší o 1 %, než v roce 2026 okrajová výhoda zmizí.
Maximální katalogová hodnota v tomto roce byla snížena z 45.000 40.000 € 2025 2026 na XNUMX € XNUMX. Tato katalogová hodnota bude používána do roku XNUMX včetně. Od XNUMX již nebude snížená sazba existovat, a proto již nebude platit prahová hodnota.
Kompletní přehled naleznete v tabulce níže. Pro srovnání byl zařazen i rok 2019. Toto jsou plány tak, jak jsou, ale mohou se změnit. Dohoda o klimatu uvádí, že dodatečná pravidla jsou každoročně přezkoumávána a podle potřeby upravována.
| rok | Přidání | Prahová hodnota |
| 2019 | 4% | €50.000 |
| 2020 | 8% | €45.000 |
| 2021 | 12% | €40.000 |
| 2022 | 16% | €40.000 |
| 2023 | 16% | €40.000 |
| 2024 | 16% | €40.000 |
| 2025 | 17% | €40.000 |
| 2026 | 22% | - |
Přídavné (plug-in) hybridy
A co plug-in hybridy? Jak již bylo zmíněno, již nemohou počítat s dalšími výhodami. Na tento typ vozidla se vztahuje běžná sazba 22 %. V minulosti měli kříženci stále navrch. Podmínkou bylo, že emise CO2 by měly být nižší než 50 gramů na kilometr. Například Porsche 918 Spyder mělo emise CO2 70 gramů/km, takže PHEV vypadlo z lodi kvůli nízké spotřebě. Středně velké PHEV se skromným spalovacím motorem jsou fajn.
Na tato vozidla byla v letech 2014 a 2015 uplatněna snížená sazba ve výši 7 %. Například díky tomuto opatření se Mitsubishi Outlander PHEV stalo velmi oblíbeným. V roce 2014 byl nárůst dokonce 0 %, takže se nerozlišovalo mezi elektromobily a hybridy, pokud auto mělo emise CO50 nižší než 2 gramy.
Verze 1: Hyundai Kona Electric
Dodatek 2020
Abychom získali představu o nákladech, spočítejme si aditivum pro dvě auta. Nejprve si vezměme oblíbený vůz na leasing do 45.000 64 EUR: Hyundai Kona. Tento model je k dispozici také s benzínovým motorem a hybridem, ale zatím mluvíme o plně elektrické variantě. Verze Comfort 40.715 kWh má katalogovou hodnotu XNUMX XNUMX EUR.
Protože je tato částka pod hranicí 45.000 8 EUR, vztahuje se na celou částku snížená přirážka ve výši 3.257,20 271,43 %. To činí XNUMX EUR hrubého ročně nebo XNUMX EUR měsíčně. Jedná se o dodatečnou částku, ze které je třeba zaplatit daň.
Výše daně závisí na daňové kategorii. V tomto příkladu předpokládáme, že roční plat je nižší než 68.507 € 37,35. Sazba daně aktuálně uplatňovaná na tuto skupinu je 271,43 %. Při hrubém navýšení o 101,38 EUR nakonec zaplatíte XNUMX EUR měsíčně.
| Katalogová hodnota | €40.715 |
| Procento přidání | 8% |
| Hrubá přísada | €271,43 |
| Sazba daně | 37,35% |
| Čistý přídavek | €101,38 |
Dodatek 2019
V loňském roce byl hrubý nárůst u EV v této cenové hladině stále poloviční, a to díky nárůstu o 4 %. PROTI net přírůstek však nebyl přesně poloviční, protože sazba daně z příjmu od 20.711 68.507 do roku 2019 51,71 eura byla v té době o něco vyšší. S těmito údaji poskytuje výpočet čistý zisk v roce XNUMX ve výši XNUMX EUR měsíčně.
Dodatek 2021
Příští rok se procento zvýší na 12 %. Mění se i sazba daně, i když rozdíl je omezený. Další důležitá věc pro tento vůz: prahová hodnota je snížena z 45.000 40.000 40.715 715 na 22 2021 153,26 eur. Katalogová hodnota XNUMX XNUMX eur je o něco vyšší. To je důvod, proč musí být za posledních XNUMX EUR zaplacen plný příplatek XNUMX %. Měsíční příplatek bude XNUMX € v roce XNUMX se stejným vozem a stejným příjmem.
Je také zajímavé vědět, že bez dodatečného zvýhodnění – při sazbě 22 % – by čisté zvýšení činilo 278,80 eur na základě současných daňových sazeb. Přidání elektrického pohonu bude na této úrovni v roce 2026. Do té doby však zlevní i elektromobily.
Elektrický vs. benzín
Vzhledem k tomu, že Kona je k dispozici i v benzinové verzi, je zajímavé přidat k této variantě tento doplněk. Zcela férové srovnání bohužel není možné, protože nejsilnější benzínová varianta má stále menší výkon než elektrická. 1.6 T-GDI má 177 koní a Electric 64 kWh 204. Za nejlevnější verzi 1.6 T-GDI zaplatíte čisté navýšení 194,83 eur měsíčně. Výkonnější Electric je i se zvýšeným aditivem stále výrazně levnější.
| Kona Electric 64 | 2019 | 4% | €51,71 |
| 2020 | 8% | €101,38 | |
| 2021 | 12% | €153,26 | |
| 22% | €278,80 | ||
| Rohový 1.6 T-GDI | 22% | €194,83 |
Příklad 2: Tesla Model 3
Dodatek 2020
Tesla Model 3 byla loni jedničkou, pokud jde o nejoblíbenější půjčovny aut. Na rozdíl od Kony katalogová cena tohoto vozu přesahuje hranici 45.000 48.980 eur. Nejlevnější verzí je Standard Range Plus. Jeho katalogová cena je € XNUMX XNUMX. To trochu komplikuje výpočet.
Na prvních 45.000 8 EUR se vztahuje sazba 300 3.980 %. To odpovídá hrubému nárůstu o 22 72,97 EUR měsíčně. Na zbývajících 372,97 EUR se vztahuje plná sazba XNUMX %. To činí XNUMX eur měsíčně. Celková přidaná hodnota je tedy XNUMX EUR.
U tohoto vozu předpokládáme, že příjem přesahuje 68.507 49,50 eur a odpovídající sazba daně je 184,62 %. Získáte tak čisté navýšení o 335,39 EUR měsíčně. Pro srovnání: bez přidané výhody by čistý příplatek činil XNUMX EUR.
| Celková katalogová hodnota | €48.980 |
| Katalogová hodnota k prahu | €45.000 |
| Procento přidání | 8% |
| Přidání | €300 |
| Zbývající katalogová hodnota | €3.980 |
| Procento přidání | 22% |
| Přidání | €72,97 |
| Celkový hrubý přírůstek | €372,97 |
| Sazba daně | 49,50% |
| Čistý přídavek | €184,62 |
Dodatek 2019 a 2021
Ti, kteří si loni koupili Model 3, mohou stále získat 4% nárůst elektromobilů. Co byl také důležitý rozdíl pro tuto konkrétní verzi: tehdy byla prahová hodnota stále 50.000 4 EUR 68.507. Těchto 84,49 % tedy odpovídá celkové hodnotě seznamu. Sazba daně z příjmu nad 279,68 12 eura pak byla ještě o něco vyšší. To vedlo k čistému nárůstu o XNUMX EUR měsíčně. Příští rok bude prémie činit XNUMX EUR měsíčně s navýšením až o XNUMX %.
| Tesla Model 3 Standardní rozsah Plus | 2019 | 4% | €84,49 |
| 2020 | 8% | €184,62 | |
| 2021 | 12% | €279,68 | |
| 22% | € 444.49 | ||
| BMW 330i | 22% | €472,18 |
Elektrický vs. benzín
Kolik navíc stojí srovnatelné benzinové vozidlo? Vzhledem k tomu, že Model 3 patří do segmentu D, lze vůz přirovnat například k BMW řady 3. Nejbližší variantou je 330i s 258 k. Toto je 20 hp. více než Standard Range Plus. Při stejné daňové sazbě jako dříve získáme čisté zvýšení o 330 EUR měsíčně za 472,18i. Vzhledem k vyšší katalogové ceně je 330i vždy o něco dražší než Model 3 Standard Range Plus, ale 2020i bude v současné době v roce 330 pro obchodního řidiče minimálně 2,5x dražší. Nyní chápete, proč vidíte Model 3 častěji než nové BMW řady 3.
Sčítání
V souvislosti se zvýšením příplatku za elektromobily ze 4 % na 8 % byl letos učiněn první krok k odstranění dodatečných daňových úlev. Prahová hodnota byla také snížena z 50.000 45.000 8 XNUMX na XNUMX XNUMX eur. Oproti loňskému roku se tak již výrazně snížila finanční výhodnost. Bez ohledu na to je vyšší katalogová hodnota EV více než kompenzována XNUMX procentem přirážky. Obchodní řidič je navíc často nejméně o polovinu levnější než srovnatelné vozidlo s benzínovým motorem.
Finanční výhoda se však bude zmenšovat, dokud nárůst nedosáhne úrovně benzinových a naftových vozidel v roce 2026. Na druhou stranu elektromobily samozřejmě zlevňují. Čas ukáže, jak budou tyto dva vývojové trendy vyváženy.
